， 二 層 樓 ， 設百葉窗 ， 入口 雨 庇 以 鑄 鐵 懸 臂 樑 支撐 。 從 外觀 形式 與 細部 設計 皆 顯示出 日本 學習 歐洲 建築 之 成果 。 可惜 這 座 郵局 在 民國 71年 （ 1982 ） 被 拆除 了 。 （ 圖 6-1-14 ） 淡水 車站 淡水線 鐵路 於 日治明治 34年 （ 1901 ） 通車 ， 當時 初 建 木造 簡易 車站 ， 至 昭和 10年 （ 1935 ） 以 鋼筋 水泥 重建 ， 平面 規模 擴大 ， 包括 候車室 、 售票室 、 辦公室 、 管制室 、 剪 票 口 、 月台 及 出口 等 設施 。 建築物 使用 平 頂 ， 外觀 強調 水平 線條 ， 外 牆 貼 褐色 面磚 ， 但 月台 的 柱子 仍 有 古典 柱頭 或 簡化 的 形式 ， 整體 而 言 略 具 現代 主義 的 風格 。 同樣 的 車站 尚 有 大安 、 鳳山 、 造橋 等 站 。 淡水 車站 因 近年 改建為 捷運站 ， 而 於 民國 79年 （ 1990 ） 被 拆除 了 。 （ 圖 6-1-15 ） 台北 車站 台北 火車站 在 劉銘傳 時期 原 在 今 鄭州路 一帶 ， 日治 初期 於 明治 33年 （ 1900 ） 遷至 現址