做 。 更 何況 車子 的 設計 並 不 幫助 駕駛員 記憶 ， 事實 上 ， 反而 幫助 他們 遺忘 。 定速 系統 幾乎 沒 給 駕駛員 任何 有關 系統 現況 的 線索 。 最好 車子 能 提醒 駕駛員 哪些 系統 正在 使用 中 。 當 我 向 設計 汽車 的 工程師 提起 這 點 時 ， 他們 就 立即 提出 第二 項 標準 的 反應 ： 「 是 的 ， 這 是 一 個 問題 ， 不過 ， 不必 擔心 ， 我們 會 改正 。 你 說 得 對 ， 導航 系統 應該 知道 車子 到 了 高速 公路 出口 匝道 ， 然後 自動 關閉 定速 系統 或者 至少 改變 安全 車速 的 設定 。 」 這 說明 了 一 個 基本 的 問題 。 機器 並 不 聰明 ： 智慧 是 在 設計 者 心 中 。 設計 者 坐 在 辦公室 內 ， 試圖 想像 車子 和 駕駛員 所有 可能 發生 的 事 ， 然後 想出 解決 問題 的 方法 。 可是 ， 設計 者 怎樣 能 決定 預期 之外 的 事件 該 如何 反應 ？ 人 遇到 非常 情況 ， 可以 應用 有 創造性 、 有 想像力 的 方法 解決 。 因為 機器 的 智慧 並 非