及 機械業 廠商 等 則 力主 最 小化 中國 的 貨幣 升值 。 J 這 個 政治 僵持 對峙 是 中國 領導人 無法 更 敏捷 回應 主要 貿易 夥伴 要求 升值 的 一 部分 原因 。 K 美國 國會 、 歐盟 甚或 國際 貨幣 基金 等 外來 壓力 已 證明 不 足以 單獨 克服 中國 國內 此 一 抗拒 。 現在 需要 的 是 國內 主要 利益 者 政治 結盟 ， 和 外界 的 要求 匯合 使力 。 唯有 在 通膨 上升 ， 以及 中國 需要 發展 新 的 成長 載具 （ 譬如 二○○八年 全球 財金 危機 之後 ， 其 出口 引擎 暫時 熄火 ） ， 中華 人民 共和國 才 會 再次 朝向 外國 壓力 的 方向 回應 。 案例 三：滬 杭 高鐵 和 公民 行動 中國 的 經濟 、 教育 和 科技 的 進步 也 促進 社會 多元化 。 社會 團體 、 現在 有 了 財產 需要 保護 的 財產 所有人 ， 以及 愈來愈 有 知識 、 曉得 無 限制 成長 將 令 健康 及 環境 付出 沉重 代價 的 公民 ， 逐漸 採取 行動 。 L 這 一 型 的 社會 行動 有 個 例子 ， 就 是 北京 在 二○○六年 二月 起 批准 興建 滬杭磁浮 鐵路 而 引起