永遠 的 暢銷 車 「 CORONA 」 新型 PT20 型 ， 而 ST10型 則 在 昭和 三十二年 （ 一九五七年 ） 首次 出口到 美國 ， 這 是 日本 汽車 登陸 新 大陸 的 創舉 ， 豐田 打 了 前鋒 戰 ， 一 試 即 靈 。 以來 ， 以 一九八六年 為 最高峰 ， 日本 汽車 輸往 美國 的 台數 竟 達 三百八十萬 輛 ， 其中 小 轎車 亦 有 二百五十七萬 之 多 。 一直 到 一九九一年 ， 每 年 出口到 美國 的 小 轎車 都 超過 二百萬 台 以上 ， 後來 因 受 「 自主 管制 」 出口 的 限制 ， 出口 台數 稍減 ， 但 仍 有 一百八十萬 台 的 實績 。 而 出口 至 世界 各 國 的 總數 ， 從 一九八二年 以後 ， 每 年 都 超過 六百萬 台 ， 一九八五年 為 最高峰 ， 竟 達 近 七百萬 台 。 在 每 年 日本 汽車 出口 總數 的 七百萬 台中 ， 豐田 都 占 百分之三十 以上 ， 日產 占 百分之二十 左右 。 若 以 一九九一年 的 生產量 來 分析 ； 日本 汽車 總 生產量 一千三百二十四萬五千四百三十二 台中 ， 豐田 生產 四百零八萬五千零八十一台 ， 約 佔 百分之三十點八 。 日本 汽車 總 出口量 五百三十八萬三千 台中 ， 豐田 占 一百八十五萬七千 台 ， 約為 全體