。 近年 來 復 因 我國 貿易 之 多邊性 帶來 相當 程度 之 區域性 的 不 平衡 ， 又 引起 貿易 當局 對 進口 商品 產地 之 管制 。 凡此種種 管制 及 重稅 ， 造成 長期性 之 貿易 出超 。 此 一 現象 不啻 我國 長期 的 以 我國 資源 之 一 部份 ， 提供 他人 享用 ， 實 極 不智 。 故 目前 貿易 政策 必需 改絃 更 張 。 如 出口 工業 被 視為 領導 工業 發展 之 動力 ， 不宜 以 台幣 升值 或 其他 方法 加以 限制 ， 則 進口 必需 儘量 放寬 。 俾 商品 出口 所 引起 之 貨幣 數量 增加 ， 得 由 同等 價值 之 商品 進口 以 收回 之 ， 以免 徒然 增加 通貨膨脹 之 壓力 ， 並 消耗 我 可 供 投資 之 資源 。 為 糾正 此 長期 的 出超 現象 ， 進口 宜 全面 開放 ， 不必 過份 顧慮 區域性 之 貿易 不 平衡 。 蓋 在 貿易 多邊化 之下 ， 只 需 貿易 總額 平衡 ， 則 區域性 之 不 平衡 ， 儘 可 注 此 挹 彼 ， 互相 抵消 。 目前 我國 對 私用 汽車 ， 猶 管制 進口 ， 且 課 以 百分之七十五 之 關稅