、 交通 之 便 ， 很 容易 就 形成 觀光 活動 地帶 。 博覽會 的 舉辦 ， 常 會 帶來 附加 的 觀光 旅遊 價值 。 日治 時期 幾 次 的 大規模 勸業 共進會 ， 都 帶動 了 台灣島 內 的 觀光潮 ； 1935年 台灣 博覽會 正值 秋高氣爽 的 季節 ， 更 適合 旅遊 觀光 。 利用 博覽會 或 奧運 帶動 觀光 資源 的 開發 ， 並 不 只 是 20世紀 早期 的 世界 潮流 及 觀念 ， 二 次 世界 大戰 後 台灣 的 觀光 發展 與 此 淵源 頗 深 。 1964年 ， 日本 東京 舉辦 奧運 ， 國民 政府 有鑑於 奧運 期間 大量 觀光客 進駐 日本 ， 為 爭取 各 地 觀光客 順道 遊台 ， 立即 加速 觀光 建設 。 當時 蔣中正 總統 指示 限期 完成 台北 故宮 博物院 建設 、 台北 基隆 間 的 新 公路 通車 並 命名為 「 麥克阿瑟大道 」 以及 中南部 風景區 的 整建 等 。 據 統計 ， 東京 舉辦 奧運 期間 ， 順道 來 台 觀光 的 人數 多達 10餘萬 人 ！ 旅台 觀光團 台博 期間 的 旅台 觀光客 ， 以 日本人 為主 ， 包含 工商 團體 及 許多 日本 中等 學校 的 修學 旅行 。 其次 為 中國 沿岸 各 省