另一方面 ， 九 廣 鐵路 自羅湖 至 廣州 的 華段 ， 於 一九一一年 十月 五日 正式 通車 ， 乘客 可 自 香港 乘 火車 前往 廣州 ， 華段 在 深圳 建立 一 個 臨時站 ， 深圳 成為 中英 雙方 的 廣 九 火車頭 相接 的 地方 ， 而 位 在 尖沙咀 的 永久 總站 於 一九一四年 開始 使用 ， 整 條 九龍站 的 鐵路 工程 於 一九一六年 三月 完成 。 不過 ， 華段 於 一九一一年 鋪設 完成 ， 居民 仍 多 乘 內 河 船 往來 香港 及 廣州 ， 以致 鐵路 收入 大 受 影響 。 一九二七年 ， 廣州 國民 政府 因為 經營 困難 ， 火車頭 多 失修 ， 遂 同意 九 廣 鐵路 為 全 港 第一 條 公共 鐵路 。 九 廣 鐵路 現已 與 地下鐵路 合併 。 興建 中 的 地下鐵 工程 。 1986 年 5 月 ， 地下鐵路 通車 。 由 英方 火車 行 至 廣州 ， 而 不 必要 在 深圳 轉換 中國 火車 ， 英段 的 營運 於 一九三六年 才 由 國民 政府 接管 。 抗日 戰爭 爆發 ， 國民 政府 曾 把 廣東 至 武漢 的 鐵路線 與 九 鐵路線 連繫 ， 以便 把 物資 從 香港 運往 中國 內地 。 日軍 佔領