中介 ） 的 偏見 ， 比如 ， 一 個 委託 代理商 要 負責 商業 產品 的 同時 要 負責 收取 保費 （ 保險 業務 在 中間人 的 基礎 上 運行 ， 也就是說 ， 佣金 代理人 負責 業務 生產 的 同時 收集 保險費 ） 。 “ 中國 政局 發生 變化 以後 ， 大 批 工業家 離開 大陸 到 香港 ， 中國 的 港口 也 被 封鎖 了 。 在 這些 移民 的 專業 技術 的 幫助 下 ， 香港 開始 工業化 ， 取得 了 中國 進出口 貿易 中心 的 無法 替代 的 地位 ， 創造 了 大量 的 航運 需求 。 出口 業務 以及 相關 的 基礎 工商 需求 成 倍 的 增加 。 建築 和 船運 的 風險 吸引 了 國外 的 保險 公司 進入 香港 市場 。 這 種 繁榮 跨過 了 20 世紀 五六十年代 。 這 個 時期 ， 香港 的 保險 市場 主要 由 外國 公司 尤其 是 英國 公司 控制 ， 他們 通過 分公司 或者 代理 進行 運作 。 這些 代理商 過去 是 ， 現在 仍 是 一些 大 商行 （ Hongs ） ， 諸如怡 和 洋行 ， 太古 洋行 以及 英 之 傑 集團 的 保險 部門 所 管理 。 不管 怎樣 ， 香港 本 地