當時 幣值 約 九萬 台幣 ） 出口 ， 另外 一 輛 留在 國內 需 花費 外匯 一千五百 美元 （ 四千 美元 扣掉 二千五百 美元 後 得 一千五百 美元 ） 。 五 、 台方 雖然 僅 賺取 一千四百 美元 ， 但是 要 賺取 這 一千四百 美元 的 零件 與 組裝 費用 ， 除非 改頭換面 、 精益求精 ， 達到 國際 水準 、 物美價廉 的 條件 才 辦 得 到 。 這麼一來 ， 台灣 的 汽車 工業 便 能 逐步 建立 起來 。 他 這 種 台 方向 日方 買 車 的 合作 方式 ， 一方面 能 達到 台灣 政府 規定 一半 要 出口 的 要求 ， 另一方面 能 扶植 台灣 汽車 的 零組件 與 裝配業 ， 逐步 建立 台灣 的 汽車 工業 。 對 日方 而 言 ， 賣 汽車 給 台灣 亦 有利可圖 。 由 此 可 知 ， 王永慶 只要 想 一 件 事情 ， 想 得 有 多麼 細 。 海爾 集團 專注 細節 、 創造 卓越 不過 「 重視 細節 」 並 非 是 王永慶 的 專利 ， 中國 經營 卓越 的 海爾 集團 董事長 張瑞敏 也 是 一 位 非常 重視 細節 的 企業家 。 海爾 集團 是 中國 最 大 的 家電 製造業 ， 二○○ 八 年