將 其他 歐洲 國家 拋擲 在 後 。 此時 ， 即 在 1760 與 1780 年 間 ， 瑞典 、 丹麥 和 法國 的 來 船 一 年 很少 超過 兩 艘 。 不幸 的 是 第四 次 英 荷 戰爭 （ 1780-1784 ） 摧毀 了 荷蘭 的 中國 貿易 。 戰爭 初期 ， 荷蘭 船 經常 被 英國 海軍 捕掠 ， 損失 慘重 。 隨後 ， 荷蘭 船 就 不再 出現 在 中國 海域 。 戰後 荷蘭 雖然 想要 恢復 對 華 貿易 ， 可是 由於 英國 的 「 折抵 法案 」 已經 生效 ， 荷蘭 自 中國 所 出口 的 茶葉 在 歐洲 失去 了 市場 ， 荷蘭 的 貿易 也 就 難以 再 盛 。 同 一 時間 ， 歐洲 政局 的 演變 也 不利 於 荷蘭 公司 。 1799 年 ， 該 公司 終於 因為 財務 破產 而 遭致 解散 。 8 二 、 「 折抵 法案 」 與 英國 東印度 公司 的 經營 從 以上 對 歐洲 公司 簡史 的 回顧 ， 我們 不 難 發現 在 1780年代 以後 東印度 公司 已 躍升為 對 華 貿易 的 獨 大 機構 。 歐洲 列強 之間 的 戰爭 、 各 公司 內部 的 經營 手法 等等 因素 對