， 運費 本身 就 是 很 大 的 成本 開銷 ， 這 點 是否 稍微 說明 一下 ？ 陳 ｜ 以 高雄 為 例 ， 因為 高雄 的 仁武 、 林園 、 大社 工業區 有時 乙烯 會 不 夠 ， 就 要 進口 。 過去 大部分 是 從 中東 的 沙烏地 進口 ， 當地 有 一 家 SABIC （ 沙烏地 基礎 工業 公司 ） 是 世界 有名 的 公司 ， 我們 跟 它 買 ， 從 中東 進口 的 乙烯 ， 一 噸 運費 是 九十五 美元 。 而 這 段 時間 ， 由於 麥寮 這裡 的 乙烯 也 在 出口 ， 我們 就 跟 高雄 地區 的 石化 業者 包括 中油 等等 接洽 ， 需要 乙烯 的話 從 麥寮 運過去 不 就 好 了 。 結果 麥寮 運過去 ， 運費 是 四十五 美元 一 噸 ， 光 是 運費 就 差 五十 美元 ， 差距 非常 可觀 。 彭｜所以 從 這 個 簡單 的 計算 就 知道 ， 上游 的 石化業 在 台灣 的 發展 還是 有 它 的 必要性 。 可是 我們 也 都 知道 ， 一 談論 到 石化 產業 ， 環保 、 節能 、 減 碳 種種 的 議題 都 會 跟 過來 。 未來 持續 發展