兩 步 ， 不過 總是 能 回到 家 。 印度 的 改革 經常 受挫 於 當地 政治 ， 也 常 蹣跚 前 行 ， 然後 驚慌 停步 ， 只 為 了 再度 向 前 行進 。 辛格 政府 的 商務部長 、 身材 短小 精悍 的 納斯 說 ： 「 我們 試 著 向 中國 學習 。 」 他 指稱 ， 印度 需要 研究 中國 的 強項 ， 然後 「 用 我們 的 模式 來 打造 」 。 除了 修建 道路 、 機場 和 鐵軌 外 （ 印度 打算 耗資 五十億 美元 興建 六千 公里 的 貨運 鐵軌 ， 好 讓 出口 物資 更 快 抵達 海港 ） ， 印度 已經 興建 起 類似 中國 的 經濟 特區 。 印度 在 特區 內 也 提供 減稅 措施 ， 並 簡化 官僚 作業 程序 ， 但是 規模 仍 比 中國 小 ， 而且 僅 限於 特定 產業 ， 例如 印度 規劃 有 純 製藥 公司 的 特區 。 特區 規模 是 一 個 很 實際 的 問題 ， 也 可能 侷限 其 影響力 ； 無論 面對 合法 居民 或 非法 寄居 者 ， 印度 的 開發商 很 難 取得 土地 ， 因而 經濟 特區 的 平均 面積 為 四 平方公里 ， 部分 甚至