汽車 的 出口 走上 軌道 ， 亦 使 國內 的 生活 汽車化 掀起 了 很 大 的 波動 。 本來 ， 日產 、 五十 鈴 與 豐田 三 家 ， 互爭 優劣 ， 你 趕 我 追 ， 經過 這 個 新廠 的 建成 ， 豐田 便 走 在 前面 ， 他們 永遠 追不上來 了 。 在 設備 投資 上 ， 豐田 是 第一 ， 在 生產 數量 上 ， 豐田 也 是 第一 。 這 個 廠 是 關鍵 很 大 的 工廠 ， 不但 使 豐田 汽車 在 國內 銷售量 上 拔得 頭籌 ， 也 使 豐田 在 出口 汽車量 上 獨佔 鰲頭 。 」 豐田章一郎 ， 進入 「 豐田 自工 」 的 第九 年 ， 也 就 是 元町 工廠 建廠 完成 後 的 第三 年 ， 他 升任 常務 取締 役 。 昭和 四十二年 （ 一九六七年 ） 十月 升任 專務 取締 役 ， 昭和 四十七年 （ 一九七二年 ） 十二月 升任 副社長 。 昭和 五十六年 （ 一九八一年 ） 六月 ， 轉任 「 豐田 自販 」 的 社長 。 昭和 五十七年 （ 一九八二年 ） 「 豐田 自工 」 與 「 豐田 自販 」 合併 ， 成立 新 公司 叫 「 豐田 自動車 株式會社 」 ， 章一郎 擔任 第一 任