了 十四 天 。 55 雖然 其 最終 的 目的地 為 天津 ， 但 在 到達 目的地 之前 ， 也 停靠 其他 港口 作生意 。 從 現在 已 受到 廣泛 注意 的 十八世紀 初年 福建 與 天津 之間 的 貿易 資料 看 來 ， 每 年 接近 五十 隻 的 福建 商船 中 ， 恐怕 有 不少 就 是 由 臺灣 出發 的 糖 船 或 透 北 船 。 當然 ， 這些 行走 於 福建 、 天津 間 的 商船 ， 也 有 自 廈門 直接 出口 的 北 艚 船 。 其他 則 是 自 福州 或 興化府 出口 的 。 有關 十八世紀 天津 與 福建 間 的 貿易 ， 已 有 松浦章 、 香版昌紀 、 吳振強 等 人 的 研究 ， 此 處 應 不必 贅言 。 56 不 過 ， 還是 有 兩 點 可以 補充 ： （一） 廈門 並 未 壟斷 這 一 條 商路 的 貿易 。 即使 把 漳州籍 和 泉州籍 的 船隻 都 算作 是 廈門 船 ， 則 廈門 船 也 不過 佔 總數 的 三分之二 而已 。 57 換言之 ， 廈門 （ 包含 臺灣 ） 走 天津 的 商船 在 康熙 末年 與 雍正 年 間 ， 一 年 也 不過