卻 只 剩下 區間 電聯車 ， 時而 到來 。 這 是 一 座 經常 只 有 你 一 人 下車 的 小 站 。 來到 這裡 ， 打 心 底 必須 無所事事 。 它 像 多數 東部 的 車站 ， 站 前 不止 靜謐 ， 還 很 空曠 。 沒 店 沒 舖 沒 街 ， 周遭 僅有 二三 戶 人家 ， 其他 都 是 綠意盎然 的 稻田 了 。 這 是 一 個 適合 晃蕩 的 地方 ， 高濃度 的 鄉間 小 站 風味 。 東部 車站 的 空曠 ， 或 因 採礦 運 砂 ， 也 可能 基於 甘蔗 的 需要 ， 這裡 主要 卻 跟 稻米 有關 。 車站 後方 有 一 座 典雅 的 日治 時期 舊 穀倉 。 早期 很多 大 穀倉 都 是 建 在 車站 旁 ， 方便 運送 糧資 。 這 座 舊 時代 的 建築 告知 了 ， 二 結 車站 曾 是 運糧 的 重要 據點 。 一 座 舊 穀倉 的 集散 ， 大都 仰賴 勞力 。 工人 須 扛起 上百 台斤 的 米袋 ， 上下 進出 ， 卸貨 裝 貨 ， 榖倉 裡外 活絡 不已 。 除了 勞工 、 穀倉 職員 ， 以及 商賈 往來 ， 許多 攤販 也 在 此 一 站 前 廣場 集聚 ， 形成 熱鬧 的 市集 。 七○年代 初 ， 農業 沒落 ， 再 加上 設備 老舊 ， 建築 不易 修葺 ， 這裡 的 風華 才 逐年 褪去 。 十多 年 前 ， 二 結 農會 另 建 新 榖倉 後 ， 這 一 舊 榖倉 便 閒置 了 。 車站 前 的 空曠 愈 顯 荒涼 。 其實 ， 也 不止 舊 穀倉 荒廢 。 隨著 時代 變遷 ， 人口 集中到 宜蘭 、 羅東 等 城鎮 ， 旅客 搭 火車 都 選擇 大站 。 前 些 時 ， 二 結 車站 便 一度 面臨 廢站 。 很多 台鐵 小 站 都 有 危機 意識 ， 站務員 對待 旅客 之 周到 ， 總教 人 窩心 。 此 地 亦然 ， 他們 藉著 熱心 的 服務 ， 爭取 旅客 的 好感 和 拓展 業績 。 比如 ， 當 你 在 羅東 、 宜蘭 買 不 到 車票 時 ， 或許 可以 聯絡 二結站 。 他們 總會 竭盡 心力 ， 幫 你 找 位子 。 一旦 站務 人員 發現 有 退票 可 補位 ， 還 會 掛 電話 通知 你 。 進出 車站 ， 最 特別 之 處 ， 唯有 一 典雅 的 舊 橋 ， 橫跨 古老 的 圳溝 。 此 一 舊 橋 為 洗 磨石子 的 低矮 造型 ， 橋身 蘚苔 羅布 ， 古意 盎然 。 前 些 時 ， 車站 旁邊 進行 工程 ， 砂石車 必須 進出 。 建商 曾 建議 ， 重新 蓋 一 座 寬闊 的 新 橋 ， 他們 願意 出資 。 當地 文化 志工 擔心 舊 橋 消失 ， 出面 反對 ， 遂 保存下來 。 後來 ， 砂石車 只 有 硬 擠過去 。 如今 檢視 橋墩 ， 好幾 處 都 因 砂石車 轉彎 不慎 ， 遭到 磨撞 破損 ， 但 至少 橋面 是 完整 的 。 仔細 瞧 ， 舊 橋 旁邊 斜 立 一 斑駁 的 公車 站牌 ， 偎 在 7-11 招牌 旁 ， 勉強 露出 半 個 「 興 」 字 ， 跟 旁邊 檳榔攤 打聽 才 知道 ， 叫 宜興 客運 。 一 個 路線 非常 在地 的 公車 。 多數 專 跑 偏遠 之 地 ， 路線 主要 以 宜蘭 和 羅東 二 城 為 中心點 ， 往 鄰近 鄉村 延伸 ， 不 像 國光 客運 只 沿 主要 幹道 服務 。 以前 它 即 有 一 偏僻 路線 ， 往返 二 大城 間 ， 一 天 二 班 ， 中途 經過 二