現行 的 交通 建設 就 得 花費 六一○億 美元 ， 要 提升 到 西德 現在 的 水準 則 需 再 多 花 下 一 、 五二○億 美元 。 □ 運輸 系統 足夠 的 交通 設施 是 經濟 發展 的 關鍵 ， 因為 可 接近 資源 、 貨物 及 市場 ， 當 交通 建設 追不上 於 人口 及 經濟 的 擴張 時 ， 該 國 的 經濟 成長 便會 開始 落後 。 舉例 來 說 ： 辛巴威 發展 經濟 中 的 農業 部門 ， 已 到 有 過剩 的 農產品 可 供 出口 的 階段 ， 然而 ， 在 可 供 出口 的 一五○萬 噸 的 玉米 中 ， 卻 只 有 三分之一 能 運到 港口 ， 原因 是 他們 的 鐵路 很 不 適合 運輸 搖晃 四溢 的 穀物 。 對 運輸 的 投資 會 成為 經濟 趨動力 的 一般 議題 ， 當中 有 許多 複雜 的 因素 ： 多樣化 的 運輸 方式 ︵ 諸如 高速 公路 與 普通 公路 、 大眾 捷運 、 鐵路 、 海運 及 空運 ︶ ； 公共 私人 部門 所 提供 的 服務 或 兩 者 的 混合 ； 多 種 目標 涉及 的 政府 層級 ； 以及 人員 與 貨物 的 運輸 。 高速 公路