德國 製造 ， 而 二號線 是 中國 製造 。 剛剛 建造 好 的 時候 沒有 發現 什麼 問題 ， 但 使用 過 一 段 時間 之後 ， 人們 便 發現 了 兩 條 地鐵線 的 區別 。 其 一 ， 一 號 線 的 每 個 室 外 出口 都 設計 了 三 級 臺階 ， 要 進入 地鐵 口 必須 踏上 三 級 臺階 ， 再 往 下 進入 地鐵站 。 而 二號線 因為 沒有 這 幾 個 臺階 ， 造成 在 大雨天 被 淹沒 ， 損失 巨大 。 其 二 ， 一 號 線 的 每 個 地鐵 出口 都 設計 了 一 個 轉彎 。 起初 人們 認為 這 是 浪費 施工 成本 ， 增加 出入口 的 麻煩 ， 後來 才 明白 ， 這樣 每 月 可以 節省 很多 的 電費 和 營運 成本 。 其 三 ， 一 號 線 距離 月 臺 邊 五十 釐米處 都 鋪 了 金屬 裝飾 ， 並用 黑色 大理石 鑲 了 邊 ， 這樣 ， 乘客 就 自然 產生 警覺 ， 不會 離 月臺 太 近 。 其 四 ， 一 號 線 的 月臺 寬闊 ， 上下 車 都 很 方便 ， 而 二號線 很 窄 ， 在 上海 這樣