鐵路 接軌 ， 廣 九 鐵路 因此 成為 一 條 最 方便 快捷 的 國際 交通 運輸線 。 1938年 初 ， 在 英方 的 配合 下 ， 廣州 至 香港 公路 開通 投入 運營 。 水路 運輸 則 有 港 粵 （ 廣州 ） 、 港 梧 （ 梧州 ） 兩 線 。 三 條 線路 中 ， 廣 九 鐵路 因 速度 快捷 ， 費用 低廉 而 成為 運輸 主力 。 根據 香港 官方 不 完全 統計 ， 1938 年 間 ， 總計 在 31 個 星期 裏 ， 廣 九 鐵路 運送 了 52,835 噸 軍火 。 因 日軍 大肆 轟炸 廣 九 鐵路 華段 ， 廣 九 鐵路 每 星期 的 運輸量 起伏 不定 ， 多 則 數千 噸 ， 少 則 數百 噸 。 日 平均 運輸量 大致 在 140-400 噸 之間 。 另 據 中方 統計 ， 1938 年 2 月 到 10 月 ， 由 廣 九 鐵路 輸入 的 各 類 物資 為 13萬 噸 ， 包括 炸彈 、 飛機 及 飛機 零 部件 、 機槍 、 雷管 、 TNT 炸藥 、 高射炮 、 魚雷 、 探照燈 以及 防毒 面具 等等 。 經過 香港 通道 運入 內地 的 軍用 物資 遍佈 華中 、 華東 沿海 和 西南 地區 ， 在 一定 程度 上 緩解 了 中國 方面 的 燃眉之急 。 日軍 佔領 廣州 以後 ， 大軍 壓境 ， 擺出 空前 強硬 的 姿態 ， 決意 要 切斷 香港 的 軍用 物資 轉運 。 英方 惟恐 激怒 日本 ， 對 日 政策 越來越 軟弱 無力 。 與 此 同時 ， 英國 陷入 日趨 惡化 的 歐洲 局勢 中 難以 自拔 ， 在 遠東 便 不惜 以 犧牲 中國 的 利益 為 代價 ， 曲意 迎合 日本 。 從 1939 年 1 月 起 ， 港 英 當局 禁止 經 香港 陸路 邊界 對 華 出口 武器 和 彈藥 。 在 英國 政策 的 鉗制 和 日軍 的 嚴密 監視 之下 ， 香港 的 物 第七 章 ?
 
20 世紀 前期 香港 政治 資 轉運 作用 受到 嚴重 削弱 ， 但 並 未 完全 消失 。 其中 原因 有 兩 個 方面 ： 其 一 ， 廣州 失陷 時 ， 大 批 中國 政府 購置 的 戰略 物資 未及 內運 ， 滯留 香港 ， 後 經 滇緬公路 或 滇 越 鐵路 輾轉運 往 中國 內地 ； 其 二 ， 香港 商人 不斷 打通 與 內地 貿易 的 新 渠道 ， 開闢 了 一些 新 的 交通 運輸線 ， 主要 有 ： （ 1 ） 港 沙線 。 此 線 係 由 香港 越 大鵬灣 至 沙魚 涌 ， 循 東 江水道 至 老隆 ， 再 轉 公路 到 曲江 。 沙魚涌 是 廣州 失陷 後 香港 物資 輸入 中國 的 最 主要 口岸 ； （ 2 ） 沙頭角 支線 。 貨物 由 沙頭角 運送 至 東 江 各 岸 。 另外 ， 當時 ， 用 機 帆船 從 香港 運送 軍用 物資 的 走私 貿易 發展 很 快 。 僅 1941 年 上 半 年 ， 走私 的 車用 汽油 和 航空 汽油 的 數量 超過 150萬 加侖 。 香港 民眾 對 祖國 抗戰 的 支持 抗戰 初期 ， 香港 民眾 熱心 支持 祖國 抗戰 ， 表現出 共赴 國難 的 深厚 情誼 。 他們 或是 提供 持久 不 衰 的 物質 援助 ， 或是 回 鄉 服務 ， 直接 獻身 抗戰 。 七七 事變 後 ， 香港 以 援助 抗戰 為 宗旨 的 社會 團體 紛紛 成立 ， 總數 不下 數十 個 。 這些 社團 開展 各 種 活動 募集 捐款 ， 如 香港 學生 賑濟 會 從 1937 年 9 月 至 1938 年 5 月 ， 募集 二萬餘 港元 。 其間 兩 次 全