總 認為 自己 開車 很 小心 ， 不會 有 事 ， 或者 是 掛 個 平安符 、 佛像 ， 就 可以 逢凶化吉 ， 暢行無阻 。 除了 駕駛人 不大 愛 繫 安全帶 之外 ， 前座 的 乘 座 者 有時 也 會 不當 使用 安全帶 ， 例如 ： 大人 小孩 共用 一 條 安全帶 ， 兩 個 小孩 共用 一 條 安全帶 ， 這些 情況 在 緊急 煞車 時 都 無法 讓 安全帶 發揮 救命 的 效用 。 安全帶 是 為 成年人 而 設計 的 ， 它 的 尺寸 結構 並 不 適合 兒童 ， 也 不 適合 兩 個 人 同時 使用 。 朋友 ， 除了 有 安全 的 概念 之外 ， 還要 懂得 如何 正確 使用 安全帶 ， 否則 也 是 空談 ， 你 說 是 嗎 ？ 144 繩 之 無法 各 位 好 ， 我 是 你們 的 老朋友 孫越 。 每 年 大約 有 一千五百 人 因 交通 事故 而 死亡 ， 這 是 交通部 的 統計 。 當 肇事者 有罪 時 ， 必須 有 充分 的 證據 ， 告訴 才 有 效用 ， 若 缺乏 證據 ， 法院 無法 判定 肇事者 的 過失 ， 受害 者 不但 得 不 到 賠償 ， 反而 會 使 車禍 案件 變成 無 頭 公案 。 一般 民眾 對 交通 事故 的 法律 問題 不 甚 了解 ， 而 某些 肇事率 高 的 營業 大型 車 業者 是 相當 懂得 如何 鑽 法律 的 漏洞 ， 熟悉 湮滅 現場 證據 的 步驟 ， 往往 在 警方 趕到 現場 時 ， 已經 找 不 到 對 受害 者 有利 的 證據 了 。 當然 目擊 者 若 肯 挺身而出 ， 受害 者 還是 有 獲勝 的 機會 ， 可惜 大多數 車禍 現場 通常 找 不 到 願意 出面 的 目擊 者 。 懂 法律 、 守 秩序 ， 是 現代 國民 的 兩 大 功課 ， 希望 我們 大家 多多 努力 。 145 馬路 如 虎口 各 位 好 ， 我 是 你們 的 老朋友 孫越 。 我 說 馬路 如 虎口 ， 還 有 人 不 服氣 ， 糾正 我 說 應該 是 殺戮 戰場 才 對 ， 其實 有時 我 也 不 反對 。 報 上 常 看到 砂石車 撞傷 了 人 ， 回 過 頭 來 輾斃 的 消息 ； 學童 上學 放學 屢屢 陷入 危險 的 車陣 中 ， 不 知 哪 一 天 會 被 粗心 鬼 撞倒 ； 飛車 騎士 一個個 奮勇 向 前 ， 如 入 無 人 之 境 ， 不但 不 怕 撞到 別人 ， 也 不 怕 自己 發生 不測 。 行人 最 可憐 ， 一點 尊嚴 也 沒有 ， 我們 實在 太 會 容忍 了 ， 容忍 到 已經 麻木不仁 的 地步 ， 除非 ， 事情 發生 在 我們 自己 或 熟人 身 上 ， 否則 ， 我們 也 不 輕易 醒悟 ， 可是 ， 到 那 時候 不 是 已經 太 遲 了 嗎 ？ 146 強制 汽車 責任 保險 各 位 好 ， 我 是 你們 的 老朋友 孫越 。 一 個 人 車禍 死亡 ， 他 的 家屬 除了 悲傷 之外 ， 還要 遭遇 投訴 無門 的 折磨 ， 眼看著 肇事者 逍遙法外 ， 真是 痛心疾首 。 民間 已 成立 了 「 車禍 受難 者 救援 協會 」 ， 這 幾 年 來 ， 他們 陳情 的 案子 已 超過 一萬 件 ， 大部分 的 受難 者 並 不 懂得 相關 法律 問題 ， 有時 隨便 在 文件 上 簽字 ， 一點 也 不 知道 那 是 和解書 。 有的 肇事者 惡意 脫產 ， 就算 是 受害 者 打贏 了 官司 ， 也 拿 不 到 任何 賠償 。 要 保障 車禍 受害 者 的 權益 ， 只有