工具 遭受 擱淺 、 觸礁 、 沉沒 、 互撞 、 與 流冰 或 其他 物體 碰撞 以及 失火 、 爆炸 造成 貨物 的 部分 損失 。 對 裝卸 、 轉運 時 的 貨物 落海 損失 ， 避難港 的 卸貨 損失 ， 避難 港 、 中途港 的 特別 費用 ， 共同 海損 的 犧牲 和 分攤 ， 救助 費用 ， 以及 運輸 契約 訂有 “ 船舶 互撞 責任 ” 條款 應 由 貨方 償還 船方 的 損失 ， 也 包括 在 平安險 的 責任 範圍 內 。 1982年 英國 新 修訂 的 倫敦 協會 貨物 保險 條款 ， 用 “ C ” 險 代替 了 原來 的 “ 平安險 ” 。 厚生利群 ： 香港 保險史 （ 1841-2008 ） 14. 水漬險 又 稱 “ 單獨 海損險 ” ， 原意 是 指 單獨 海損 負責 賠償 ， 海洋 運輸 貨物 保險 的 主要 險 種 之 一 。 水漬險 的 責任 範圍 除了 包括 “ 平安險 ” 的 各 項 責任 外 ， 還 負責 被保險 貨物 由於 惡劣 氣候 、 雷電 、 海嘯 、 地震 、 洪水 等 自然 災害 所 造成 的 貨物 損失 。 具體 來 說 還 分為 是 海水 浸漬 還是 雨水 浸漬 。 15. The Manufacturers Insurance Company , South China Hong Kong and Macau 1898-1976 小冊子 ， 資料 從缺 ， P.3.16. 徐朱琴 ： 《 一 代 宗師 黃偉慶傳 》 ， 環球 出版 有限公司 ， 2003 年 ， 頁 22 。 17. 同 註 15 ， PP.7-8.18. 同 上 ， PP.8-9 。 19. 同 上 ， P.11 。 20. 中國 保險 學會 、 中國 保險 報編 著 ： 《 中國 保險業 200年 （ 1805-2005 ） 》 ， 當代 世界 出版社 ， 2005 年 ， 頁 55 。 21. 香港 出口 信用 保險局 ： 《 承傳 四十 年 》 ， 2006 年 ， 頁 40-41 。 22. 香港 出口 信用 保險局 ： 《 香港 出口 信用 保險局 年報 ： 1967/1968年度 》 ， 1968 年 。 23. 香港 出口 信用 保險局 ： 《 香港 出口 信用 保險局 年報 ： 1976/1977年度 》 ， 1977 年 ， 頁 3 。 24. 同 註 21 ， 頁 52 。 25. Sir Murray MacLehose , The Governor ’ s Speech at the Luncheon on the Occasion of the Corporation ’ s Tenth Anniversary , on December 23 ， 1976 ； 載 《 香港 出口 信用 保險局 年報 ： 1976/1977年度 》 ， 頁 6 。 香港 保險 中心 的 形成 與 保險業 的 多元化 191191 厚 生利群 ： 香港 保險史 （ 1841-2008 ） 保險業 監管 制度 的 建立 與 演變 第五 章 “ 在 1970年代 中 ， 即 保聯 成立 前 十多 年 ， 香港 的 保險業 與 現在 相比 ， 可 說 是 大相逕庭 。 （ 當時 ） 人壽 保險 市場 很 小 ， 經營 者 大多 是 國際 承保商 ， 主要 以 外國人 為 服務 對象 。 一般 保險 業務 則 由 少數 經營 者 壟斷 ， 主要 代表 資本 雄厚 的 海外 承保商 的 大型 一般 保險 代理 公司 。 保險 代理 大多 附屬 於 代理 公司 ， 除了 從事 洋面 保險 業務 的 保險 經紀 之外 ， 經紀 為數 不 多 。 當時 的 本 地 承保商 艱苦 經營 ， 力求 在 市場 分 一 杯 羹 。 “ 其時 嚴謹 的 監管 及 管制 法規 幾乎 闕如 ， 又 承保商 的 最 低 資金 要求 更 是 為人詬病 。 保險 有限 公司 （ Public Insurance Co .
 
, Ltd .
 
） 干諾道 中 15 號 大昌 大廈 寶豐 保險 有限 公司 （ Paofoong Insurance Co .
 
, Ltd .
 
） 皇后 大道 中 6 號 Pacific Insurance Co .
 
, Ltd .
 
代理：怡 和 洋行怡 和 大廈 Phonix Assurance Co