太平洋 島嶼 ， 於是 他 以達爾馬提亞語 來 命名 這些 島嶼 。 他 在 一四三○年代 末期 ／ 一四四○年代 初期 帶 著 一 張 畫 有 美洲 的 中國 地圖 ， 率 其 船隊 返回 家園 ， 而且 在 一四四○年代 初期 航行 到 美洲 。 如果 這 種 推論 是 正確 的 ， 威尼斯人 的 DNA 應該 有 赫瓦爾人 的 DNA ， 也 應該 有 美洲 原住民 的 DNA ， 因為 指揮官 馬力 亞齊爾 的 船隊 到 過 美洲 （ 而且 留下 了 格拉哥里文碑銘 ， 記錄 他們 環繞 新英格蘭 〔 New England 〕 與 新 蘇格蘭 〔 Nova Scotia 〕 的 航程 ） 。 這 種 DNA 研究 將 會 繼續 進行 ， 成果 會 張貼 在 我們 的 網站 。 我們 希望 格拉哥里文 抄本 也 能 被 翻譯出來 。 現在 我們 回到 鄭和 的 分遣 船隊 離開 赫瓦爾島 前往 威尼斯 一 事 ， 這 需要 向 北 航行 數 天 。 在 威尼斯 ， 中國人 會 發現 出色 的 修船廠 ， 這 對 他們 非常 重要 ， 因為 他們 的 船隻 至今 已經 離開 基地 近 三 年 之 久 了 。 中國人 很 幸運 ─ 威尼斯 對於 建造 和 修理 帆船 ， 已經 擁有 數百 年 的 歷史 。 為 了 發展 亞歷山卓 、 開羅 與 威尼斯 之間 的 貿易 ， 威尼斯 建造 帆船 並且 訓練 優秀 的 船員 來 駕駛 。 中世紀 歐洲 最 大 的 造船廠 ─阿森納 （ Arsenal ） ， 是 威尼斯 海 上 霸權 的 關鍵 。 到 了 一四三四年 ， 威尼斯 可以 讓 三十五 艘 大 帆船 出海 ， 旁邊 跟 隨著 三千 艘 較 小 的 船隻 ， 由 二萬五千 名 水手 來 駕駛 。 十五世紀 初 ， 威尼斯 總人口數 十七萬 中 ， 就 有 超過 六千 人 是 船工 行會 的 成員 。 參議院 通過 了 嚴格 的 法律 來 控制 造船業 。 出口 的 造船 數量 有 限制 ， 任何 外國人 希望 下 訂單 ， 首先 必須 得到 大議會 的 授權 。 平底 大 帆船 是 在 一 種 「 輸送帶 」 上 建造 ， 船隻 被 拖 過 一連串 的 工作站 ， 在 那裡 船隻 可以 獲得 繩索 、 船帆 、 軍備 與 乾燥 等等 的 供應 。 8 當 法國 的 亨利三世 （ Henry III ） 訪問 威尼斯 時 ， 阿森納 的 造船 工人 只不過 花 了 總督 和 他 的 貴賓 吃 一 頓 國宴 的 時間 ， 就 裝配好 一 艘 重達 六千 磅 的 帆船 了 ！ 因為 帆船 以 標準 規格 建造 ， 所以 更換 的 零件 可以 保存 在 亞得里亞海 和 地中海 各 處 的 威尼斯 造船廠 。 財政 措施 鼓勵 造船商 和 業主 能夠 保持 阿森納 具有 大量 生產 的 能力 ， 以 經驗 豐富 的 造船 工人 從事 工作 。 銀行家 不 敢 收取 過 高 的 利息 ， 公立 銀行 有 權力 給予 長期 低利 貸款 ： 萬一 需要 加快 製造 ， 成本 可以 獲得 補貼 。 與 東方 的 海 上 貿易 中 ， 幾乎 每 一 位 人民 都 有 股份 ─ 甚至 帆船 划槳 手 都 有 權力 用 個人 的 帳戶 來 進行 貿易 。 光 是 到 亞歷山卓 或 開羅 的 單 趟 航程 ， 一 條 船 就 可以 為 整 個 公司 賺進 大 把 銀子 。 威尼斯 同樣 也 致力 於 訓練 海軍 軍官 、 引 水 人 與 水兵 。 威尼斯 艦隊 的 指揮官 與 船隊 導航員 通常 是 威尼斯 海軍 學院 的 畢業生 ， 這 所 學校 位於 佩拉斯特 ， 那 是 一 個 靠近 赫瓦爾島 ， 在 達爾馬提亞 南部 科托爾灣 的 港口 。 該 港 享譽 國際 ， 9 俄國 沙皇 彼得 大帝 （ Peter the Great ） 曾 派 了 他