二 王永慶 先生 給 我們 的 啟發 元智 大學 講座 教授 暨 校聘 教授 許士軍 雖然 王永慶 先生 辭世 至今 已 快 滿 兩 年 了 ， 然而 還 有 郭泰 先生 繼續 深入 探究 他 的 經營 理念 與 做法 ， 也 相信 社會 上 還 有 無數 讀者 願意 投下 時間 從中 學習 ， 這 背後 所 反映 的 ， 除了 王永慶 先生 秉 藉 這 一 套 理念 ， 建立起 具有 世界級 地位 的 企業 王國外 ； 更 深層 的 ， 乃 在於 這 一 套 理念 根植 於 台灣 的 文化 價值 和 社會 結構 ， 從而 汲取 了 巨大 的 養分 和 力量 。 問 得 細 到底 他 問到 多麼 細 呢 ？ 若干 年 前 ， 塑膠 原料 供應 吃緊 ， 台塑 下游 某 塑膠瓶 業者 因 缺料 ， 緊急 向 王永慶 求援 ， 希望 台塑 可以 緊急 供料 。 在 普遍 供不應求 的 情況 下 ， 王永慶 只 能 盡可能 滿足 大家 的 需要 。 但 為 了 公平 起見 ， 王永慶 派 主管 赴 該 塑膠瓶 工廠 ， 實際 去 瞭解 要 供應 多少 塑膠 原料 才 夠 。 該 主管 從 工廠 的 產能 、 營業額 計算 到 實際 產量 、 每 瓶 重量 之後 ， 得 出 該 供應 的 塑膠 原料 。 沒想到 一 回來 ， 馬上 被 王永慶 問倒 了 ， 因為 該 主管 沒 算到 瓶蓋 與 標籤 。 還 有 ， 一 張 椅墊 用 的 PVC 泡 棉 ， 王永慶 就 會 追問到 來源 、 價格 、 品質 、 機器 、 原料 、 工資 、 消耗 等等 。 想 得 細 接下來 ， 他 想 得 有 多麼 細 呢 ？ 一九八○年 九月 間 ， 台灣 政府 計畫 設年 產 二十萬 輛 的 汽車廠 ， 條件 是 其中 一半 （ 十萬 輛 ） 必須 出口 ， 而且 自製率 要 達到 七成 ， 藉 此 希望 建立 台灣 的 汽車 工業 。 當時 日本 的 日產 汽車 公司 依 上述 條件 向 台灣 政府 提出 申請 。 有 一 天 ， 日產 汽車 副社長 與 日產 汽車 台灣 代表人 辜寬敏 連袂 去 拜訪 王永慶 ， 洽談 汽車 製造 的 事情 ， 問 他 是否 有意 加入 。 王永慶 直截了當 告訴 他們 ， 年 產 二十萬 輛 的 汽車廠 依 當時 條件 不可能 建成 ， 主要 原因 有 兩 點 ： 第一 ， 年 產 二十萬 輛 ， 其中 十萬 輛 必須 出口 。 王永慶 認為 ， 要 製造 能 出口 的 汽車 ， 一 輛 售價 不能 超過 新台幣 十萬 元 4 ， 而且 品質 要 達到 相當 的 水準 。 以 當時 台灣 生產 的 汽車 ， 品質 差 、 價錢 又 貴 ， 根本 沒 任何 條件 能 製造出 一 輛 造價 新台幣 十萬 元 可以 出口 的 汽車 。 第二 ， 一 輛 汽車 有 一萬多 個 零件 ， 而且 每 一 個 零件 的 品質 都 要 符合 國際 的 水準 ， 才 能 組合成 一 輛 汽車 外銷 。 以 當時 台灣 一百多 家 汽車 零件 的 製造 水準 ， 仍然 未 達 國際 水準 ， 不 是 價格 偏 高 就 是 品質 不良 ， 這 種 情形 如何 滿足 台灣 政府 自製率 達到 七成 的 要求 ？ 對於 台灣 的 汽車 工業 ， 王永慶 想 的 不僅 於 此 ， 他 想 得 更 細密 、 更 深入 。 他 接著 告訴 日產 汽車 的 副社長 與 辜寬敏 ， 有 一 個 辦法 能 讓 台日 雙方 合作 從事 汽車 工業 ： 一 、 台 方向 日方 買 汽車 。 每 兩 輛 汽車 日 產 以 日幣 一百二十萬 元 製造 供應 ， 當時 折合 美金 約 五千四百 元