是 真正 的 文創 產業 ； 當 你 在 彎曲 的 山路 上 開 著 英國 車 ， 你 可以 聽到 、 看到 、 感受到 車子 跟 你 一起 努力 征服 這 段 里程 ， 這 是 一 種 很 奇妙 的 駕駛 樂趣 、 一 個 結合 多重 感官 的 體驗 。 這 已經 不能 只 叫作 「 driving 」 ， 而 應 稱作 「 motoring 」 。 追求 快樂 的 英國 車 追求 工程 極致 的 德國 車 1967 Jaguar E-Type FHC 真正 的 文創 產品 同樣 的 ， 對 我 而 言 ， 設計 不再 只是 追求 效能 的 極致 ， 設計 更 能 是 創造 功能 、 情感 、 行為 與 使用 經驗 。 換句話說 ， 我 不再 只是 想 設計 讓 使用 者 做 事 更 有 效率 的 產品 ， 我 想 創造 能夠 使 人 快樂 的 完整 使用 經驗 。 Zappos.com 的 執行長 謝家華 （ Tony Hsieh ） 提到 公司 的 目標 是 對 客戶 「 Delivering Happiness 」 （ 傳遞 快樂 ） ， 在 IPEVO 愛 比 ， 或許 我們 可以 說 我們 的 目標 是 「 Designing Happiness 」 （ 設計 快樂 ） 。 28 我 的 車 比 我 老 ： 1967 Lotus Elan28 我 的 車 比 我 老 ： 1967 Lotus Elan “ Lots of Trouble, Usually Serendipitous. ” （ 麻煩 多多 ， 但 通常 充滿 偶然 驚喜 。 ） 我 從 五 歲 就 開始 畫 車 。 我 最 欣賞 的 車 一向 在 簡潔 誘人 的 車身 線條 下 ， 蘊涵 獨創 的 工程 創新 ， 打造 獨特 的 駕駛 體驗 。 這些 特色 表現 了 工業 設計 的 本質 ： 完整 嚴謹 的 概念 、 精準 誠實 的 造形 ， 並 在 形式 和 表現 上 相輔相成 。 我 有 一 張 Top 12 清單 ── 列出 這 一生 一定 要 開 過 的 車 。 其中 有 兩 部 Lotus ： 第一 代 的 Elise 和 60年代 的 Elan 。 我 擁有 我 的 Elise 已經 超過 十 年 的 時間 了 ， 但 我 一直 渴望 也 可以 擁有 Elise 的 前身 Elan 。 一方面 因為 我 工作 的 關係 （ 我 一 部分 的 生活 在 臺北 ， 一 部分 在 舊金山 灣區 ） ， 另一方面 也 因為 運氣 老是 不 太 聽話 ， 我 一直 無緣 把 一 部 Elan 帶回 家 。 我 只 能 朝思暮想 ， 要是 可以 開 著 敞篷 的 老 Lotus 在 北 加州 馳騁 一定 超爽 。 我 完全 可以 想像 Elan 和 我 一起 爬上 蜿蜒 山路 的 樣子 ， 耳 邊 迴盪 著 它 的 排氣 聲浪 。 說 真 的 ， 還 有 什麼 駕駛 體驗 比 這 個 更 Pure ？ 老天 保佑 ， 我 終於 在 三 年 前 遇到 了 我 的 Elan 。 我 在 洛杉磯 的 大學 朋友 傳 了 一 個 在 英國 車友 論壇 上 要 賣 車 的 消息 給 我 ， 是 一 部 1967 年 的 藍色 Elan S3 。 看 了 照片 一 眼 我 就 愛上 它 了 。 賣 家 是 知名 的 賽車 攝影師 ， 他 的 照片 完全 傳達 了 擁有 這 部 車 、 駕駛 這 部 車 的 感覺 。 我 把 照片 拿給 老婆 大人 看 ， 沒 想到 她 竟然 說 ： 「 趕快 買 ！ 趕快 買 ！ 」 讓 我 嚇 了 一 大 跳 ！ 於是 就 這麼 敲定 了 。 我 的 大學 朋友 幫 我們 去 洛杉磯 看車 ， 他 滿意 地點 了 點頭 之後 ， 我們 就 在 沒有 看 過 車 的 情況 下 ，