的 太古城 ） ， 逐漸 包攬 了 中國 各 地 的 造船 業務 ， 使 香港 成為 華南 地區 最 大 的 船隻 維修 與 製造 中心 。 1 「 飛 剪 船 」 是 起源於 美國 的 一 種 高速 帆船 ， 但 1870年代 以後 ， 帆船 作為 海 上 主要 運輸 工具 的 角色 ， 迅速 被 新興 的 蒸汽 輪船 取代 。 3.1 第３ 章 十九世紀 後期 香港 的 發展 香港 歷年 入港 船隻 噸位表 （ 1844－1900 ） 年份 100,0002,000,0004,000,0006,000,0008,000,00010,000,00012,000,00014,000,00016,000,000 總 噸位 189,257299,009604,5801,555,6452,134,1642,640,3473,893,6875,078,8687,699,0999,771,74311,525,58614,022,167 * 香港 日漸 成為 當時 華南 地區 最 大 的 船隻 維修 與 製造 中心 ， 航運 事業 亦 成為 早期 香港 經濟 發展 的 主要 動脈 。 遠古 至 一九四九年 轉口 貿易 港 地位 的 形成 中國 內地 對 外 貿易 的 發達 ， 刺激 了 香港 轉口 貿易 的 繁榮 。 ● 轉口 貿易 興盛 的 背景 香港 雖 擁有 自由 貿易 港 的 優勢 ， 但 在 開埠 初年 ， 經濟 發展 速度 未 如 英國 政府 預期 般 迅速 ， 及 至 第二 次 鴉片 戰爭 後 ， 香港 與 內地 的 經濟 聯繫 才 逐漸 加強 ， 香港 經濟 開始 展現 蓬勃 生機 ， 中西 貿易 全面 開展 。 1869年 蘇伊士 運河 （ Suez Canal ） 的 竣工 及 19世紀 中葉 以後 美國 西部 的 開發 ， 利 便 亞洲 地區 與 歐美 的 經濟 聯繫 ， 使 中國 東南 沿海 地區 商業 蓬勃 發展 。 隨 ?
 
中外 貨易 的 發展 ， 香港 的 重要性 日益 增強 。 ● 對 外 貿易 內容 的 演變 香港 開埠 初期 ， 對 外 貿易 基本 上 仍然 維持 鴉片 戰爭 前 中外 貿易 的 格局 ， 主要 貿易 對象 為 中國 內地 ， 貿易 途徑 仍然 以 中 、 英 、 印三角 貿易 為主 ： 中國 內 地 向 香港 出口 糧食 和 建築 材料 ， 並 經 香港 向 英國 及 英國 統治 下 的 印度 轉口 茶葉 、 絲 、 棉花 、 大米 、 豆類 等 中國 土產 ； 印度 經 香港 向 中國 內地 出口 棉花 、 鴉片 ； 英國 經 香港 向 中國 內地 出口 工業 產品 。 據 中國 海關 數據 顯示 ， 自 1864年 至 1912 年 間 ， 香港 對 內地 貿易 總額 平均 年增長率 約 為 3.8 % 。 自 1882年 起 ， 兩 地 貿易 已 佔 中國 對 外 總 貿易量 的 31.02 % 。 該 比例 在 甲午戰爭 前 逐步 提升 ， 至 1893年 達到 47.85 % 的 最高點 。 後來 該 比例 稍 有 回落 ， 但 至 1912 年 兩 地 貿易 仍 佔 中國 對 外 總 貿易量 的 29.34 % 。 此時 香港 已 發展 成為 內地 進出口 商品 的 集散地 ， 以及 中國 沿海 各 通商 口岸 的 轉運 貿易 中心 。 尤其 是 到 了 19 世紀 末期 ， 香港 的 貿易 範圍 已 不 限於 華南 ， 還 向 華東 、 東北 、 西南 等 地區 擴展 。 進口 貨品 除 棉花 和 鴉片 外 ， 還 包括 煤油 、 食 油 、 火柴 、 燃料 、 大米 、 金屬 製品 等 ， 而 出口 貨物 除 早期 的 絲 、 茶葉 等 商品 外 ， 還 有 大豆 、 皮革 、 植物油 、 煙草 等 。 3.2 第３ 章 十九世紀 後期 香港 的 發展 1871-187332.51881-18831891-18931901-1903 （ % ） 年份 * 此 時 香港 已 發展 成為 中國 進出口 商品 的 集散地 和 中國 沿海 各 通商 口岸 的 轉運 貿易 中心 。 中國 內地 從 香港 進口 貨品 所 佔 比例 中國 內地 從 香港 出口 貨品 所 佔 比例 香港 在 中國 內地 對 外 貿易 中 所 佔 比例 （