1823年 臺江 內海 因 暴風雨 淤塞 後 ， 港務 移轉到 由 五 條 港區 。 新 港 墘 港 水道 較 深 ， 還 能 進出 貨物 。 馬雅各 可能 先 搭乘 商船 到 安平 外海 ， 再 轉搭 吃 水 較 淺 的 杉板船 ， 或是 小型 帆船 手撐仔 接駁 進入 五 條 港區 。 也許 在 無 風 時 或是 水淺處 ， 他 還 看到 以 人力 拉 船 的 景象 。 馬雅各 上岸 後 ， 向 稅務 官員 必 麒麟 登記 入關 進入 安 6-7 月 ： 東方 和 西方 醫學 在 臺灣 的 交會 歲月 雕琢 五條港 ， 《 歷史 文物 展覽 特刊 》 ， 2004 ， 臺南 ： 國立 成功 大學 發行 。 平 。 他們 借住 在 英國 商人 Mr .
 
Neil Mcphail 家 （ 北勢街 現今 改名為 神農街 ） 。 當時 的 北勢街 的 房子 是 長 條 街 屋 ， 屋 身 多 為 一樓 加腋樓 半夜 型式 ， 樓 半 空間 作為 儲存 空間 。 以 目前 都市 的 規劃 來 看 ， 當時 號稱 繁華 的 市街 （ 神農街 ） ， 其實 只 是 狹小 而且 吵雜 的 巷道 ， 並 無 良好 的 排水 設施 。 回顧 馬雅各 及 其 後人 在 臺灣 期間 ， 清朝 政府 對 臺灣 的 經營 未 加 重視 。 當年 多 是 窮困 的 人家 才 准予 移民 臺灣 。 南 臺灣 更 是 相當 簡陋 ， 處於 無 完整 城市 規劃 的 邊陲 地帶 。 這些 地方 並 未 因 打 狗 和 安平 開港 或 曾經 是 府城 所在 而 發展出 繁榮 而 現代 的 城市 。 乾隆 晚年 （ 左右 ） ， 鹿耳門 港口 淤塞 ， 功能 退化 。 雖然 在 1860 年 安平 開港 通商 ， 英商 設立 德記 洋行 ， 刺激 商務 。 但是 臺灣 北部 港口 的 出口 總值 已經 淩駕 安平 ， 府城 經濟 優勢 已經 喪失 。 在 臺灣 開府 （ 1684年 ） 後 ， 行政 中樞 設 在 臺中 （ 應該 是 刻意 避開 鄭成功 王朝 的 聯想 ） ， 1886年 （ 清 光緒 12年 ） 首 任 臺灣 巡撫 劉銘傳 履任 ， 臺灣 建 省 ， 省治 於 臺北 ， 府城 的 政經 地位 終究 沒落 。 道光 年間 （ 1840年 左右 ） 因 曹公圳 （ 鳳山 知縣 曹謹監 建 ） 等 水利 工程 的 作用 ， 打 狗 平原 的 魚米 農產 提高 ， 打狗港 為 鳳山邑 地區 米 、 糖 等 物質 的 主要 吞吐 港口 。 航線 所及 除了 中國 大陸 各 口岸 （ 汕頭 、 廈門 、 香港 、 上海 、 寧波 、 天津 ） 、 東南亞 、 東北亞 的 日本 之 長崎 、 橫濱 、 神戶 等 港口 外 ， 並 曾 遠 至 英國 的 倫敦 。 因此 開 港 後 旗 後 及 哨船頭 的 興起 。 但是 打狗港 設備 落後 ， 無法 提供 有效 的 航運 與 貿易 機能 ， 連帶 打狗港 周邊 高雄市 政府 中正 文化 中心 ， 旗津 記事 。 高雄市 政府 建設局 古蹟 網 頁 ： http : / / www.kcg .
 
gov.tw / tour/oldtab .
 
htm 。 《 臺灣 文獻 叢刊 》 裡 可以 搜查 許多 原文 ， 是 很 有用 的 工具 網站 ： http : / / 140.122.97.200/ taiwan/home / in - dex.asp ?
 
thepage = 1 。 陳永興 ： 《 日本 衛生隊 實 查 紀錄 ： 臺灣 醫療 發展史 》 ， 1997 ， 頁 76 ， 臺北 ： 月旦 出版社 。 http : / / www.slpc .
 
org.tw / slpchtm/msg / 2003-2msg / 20031005.htm 。 的 街市 發展 ， 自 受到 相當 的 限制 。 舊時 在 旗津 天后宮 前 的 通山巷 ， 號稱 可以 通行 馬車 ， 商店