， 有 幾 種 說法 ， 但是 ， 就 製造出 與 時代 匹配 的 新 交通 工具 這 點 來 說 ， 和 泉 等 人 的 功績 非常 大 。 他們 開始 營業 兩 個 月 後 ， 便 出現 新 的 營業 申請 者 。 明治 四年 （ 一八七一 ） 時 ， 街 上 已 有 一萬 輛 以上 的 人力 車 ， 翌年 ， 東京府 內 的 一萬 頂 轎子 完全 消失 ， 人力車 則 增加 至 四萬 輛 ， 成為 日本 代表性 的 公共 交通 工具 。 失去 工作 的 轎夫 ， 大部分 都 改行 當 人力 車車夫 。 人力車 的 種類 很多 ， 有 單座 、 雙座 ， 也 有 豎起 四 根 柱子 的 ， 更 有 三 輪 、 四 輪 的 同乘型 等 。 後來 甚至 出現 豪華 的 泥 金 畫 人力 車 。 人力 車店 通常 設 在 道路 左右 兩 邊 ， 車夫 是 新 時代 的 新 職業 。 光 是 出現 新 職業 這 件 事 ， 便 可 證明 人力車 的 登場 給 社會 帶來 極 大 影響 。 在 交通網 和 通訊網 都 還 未 發達 的 那 個 時代 ， 經濟 、 信息 都 剛 起步 的 那 個 社會 ， 任何 人 都 可以 隨時 隨地 利用 ， 也 可以 自由 進出 小 巷 的 人力 車 的 存在 ， 確實 是 不可或缺 的 社會 大 支柱 。 明治 十八年 （ 一八八五 ） ， 在 東京 銀座 開 了 一 家 商店 的 秋 葉 太 助 4 ， 開始 出口 人力 車 。 秋 葉 大助 設計出 有 車篷 、 擋泥板 的 人力 車 ， 不但 提高 了 人力 車 的 性能 ， 也 裝飾 得 既 豪華 又 精緻 ， 通過 大量 出口 ， 獲得 莫大 財富 。 秋 葉 最初 出口 至 英國 和 法國 等 歐洲 國家 ， 不久 又 出口 至 亞洲 、 非洲 等 地 ， 讓 日本人 的 產品 流傳 於 全 世界 各 地 。 日本製 的 人力 車 爆炸性 地 流傳 於 中國 ， 別稱 「 黃包車 」 。 而且 中國 各 地 紛紛 建造 了 國產 人力 車 工廠 ， 人力 車 擴散 至 全 境 。 據說 ， 光 是 上海 便 有 一百多 家 大大小小 的 人力車 工廠 。 只是 ， 一九四九年 以後 ， 統治 中國 的 中國 共產黨 禁止 人力 車 ， 此後 ， 「 黃包車 」 便 成為 歷史 名詞 。 公共 馬車 與 鐵路 馬車 日本 開港 讓 外國人 進來 後 ， 馬車 也 隨 之 進來 。 外國人 帶進來 的 馬車 是 奢侈 的 交通 工具 ， 本來 僅 限 宮 中 、 貴族 、 高級 官吏 、 御用 商人 等 一 部分 人 使用 。 但是 ， 公共 馬車 出現 後 ， 就 成為 普遍 的 交通 工具 。 公共 馬車 於 明治 二年 （ 一八六九 ） 在 橫濱 開始 營業 ， 明治 五年 （ 一八七二） 廢止 宿驛站 制度 之後 ， 各 地 也 跟 著 做 起 馬車 事業 。 初期 的 公共 馬車 ， 車輪 時常 脫落 ， 甚至 把 乘客 拋到 車 外 。 大概 是 車輪 還 未 進化 到 可以 承受 馬車 的 速度 ， 這 算是 迄 今 為止 從未 發生 過 的 新 時代 交通 事故 。 馬車 沒有 屋頂 ， 下雨 時 ， 乘客 還 得 自備 雨傘 ， 撐 著 傘 坐 在 馬車 上 。 明治 七年 （ 一八七四 ） ， 有 人 從 英國 進口 二層式 、 三十 人 搭乘 的 馬車 ， 在 淺草 雷門 和 新橋站 之間 行駛 。 營業 時間 是 上午 六點 到 下午 八點 ， 一 天 往返 六 次 ，