之下 受 其 保護 。 中國 商人 在 法律 上 不 被 承認 ， 但 依附 於 洋商 後 ， 就 取得 了 合法 的 居留 地位 。 ● 於是 許多 華商 乃 依附 於 洋商 ， 以 「 異人 牙保 」 名義 向 日本 政府 登記 ， 依 交易額 的 3.5％ 繳交 牙保費 給 洋商 。 雖然 如此 ， 長崎 的 中國 商人 仍然 享有 實質 貿易 之 利 。 朱德蘭 ， 《 長崎 華商 貿易 の史 的 研究 》 （ 東京 ： 芙蓉 書房 ， 1997年 ） ， 頁 26-28 。 在 此 激變 之 時 開 港口 岸 中 ， 產業 立地 條件 優良 的 橫濱 、 函館 急速 地 成長 。 橫濱 在 生絲 、 蠶 繭 、 茶 、 棉 製品 的 出口 上 壓倒 其他 港口 ， 函館 則 是 出口 海 產品 的 集散地 ， 成為 佔有 當時 海 產品 出口 貿易額 80-90 % 的 專門 港 。 海 產品 中 又 以 輸往 缺乏 食鹽 的 華中 內地 ， 佔有 廣大 市場 的 昆布 （ 海帶 ） ， 出口 了 德川 幕府 時代 平均 年額 3,000 石 的 6 倍 。 腹地 缺乏 產業 的 長崎 港 ， 只得 往 農林 產物 、 雜貨 的 進出口 發展 ， 加上 兵庫 、 大阪 開港 的 競爭 ， 長崎 的 出口 規模 比起 興盛期 已 大大 衰退 。 ● 荒 居 英次 ， 《 近世海 產物 貿易 史の 研究 》 （ 東京 ： 吉川 弘文館 ， 1975年 ） ， 頁 409-585 。 明治 初期 （ 到 明治 10年 左右 ） 貿易 的 一般 特徵 為 ： （ 1 ） 進出口額 的 增加 速度 全體 而 言 並 非 急速 地 增加 ， 而 出口額 又 比 進口額 增加 緩慢 。 （ 2 ） 上述 特徵 導致 持續 地 入 超 。 （ 3 ） 出口 商品 以 原料 用 製品 、 原料品 、 食品 等 初級 產品 為主 ， 進口 商品 則 為 製成品 為主 。 （ 4 ） 因 先進國 商社 的 掠奪性 交易 ， 導致 日本 的 貿易 掌握 在 他們 手 中 ， 極為 不利 。 ● 玉城肇 ， 《 現代 日本 產業 發達史 》 （ 支詢社 出版局 ， 1967年 ） ， 頁 46 。 明治 17-18年 （ 1884-85 ） 日本 關東 開設 日本 郵船 ， 關西 有 大阪 商船 會社 與 西南 戰爭 後 設立 的 三菱 汽船 ， 均 開拓 了 大陸 直航 的 航路 。 中國 也 於 光緒 12年 （ 明治 19年 ， 1886 ） 與 之 呼應 ， 計畫 要 成立 大沽 汽船 會社 、 招商局 的 中 日 航路 ， 但是 終究 沒有 實現 。 日本 趁勢 開啟 對 大陸 的 自主 貿易 ， 甲午戰爭 、 日 俄 戰爭 之後 的 貿易 更加 擴大 ， 京 阪神 地區 興起 輕工業 、 港灣 、 倉庫 、 金融 、 貿易 等 各 行業 。 北海道 漁業 也 進入 工廠 生產 的 方式 ， 開始 母船式 遠洋 漁業 。 如此 工業化 的 步伐 與 經濟 的 好 景氣 ， 促成 多數 華商 來 日本 的 各 港口 ， 迎接 中 日 貿易 的 全盛期 。 ● 斯波義信 ， 《 函館 華僑 関 係 資料 集 》 ， 頁 11-12 。 自由 貿易 開啟 後 ， 對 中 日 兩 國 關係 的 影響 ， 從 貿易面 來 看 ， 有 很 明顯 的 變化 過程 。 首先 ， 在 進出口 的 商品 構成 上 ， 江戶 時代 日本 從 中國 進口 生絲 、 藥材 、 砂糖 等 ， 大致 說來 是 手工業品 的 進口 國 ； 另一方面 也 是 銅 、 海產品 的 原料 、 食品 的 出口國 ， 反映 了 中國 是 先進 產業 的 經濟 構造 。