類似 的 需求 已 越來越 多 ， 逼迫 廠商 必須 生產 更 多樣化 的 商品 ， 以 供 選擇 。 有 人 稱 之 為 第二 次 工業 革命 ， 也 有 人 以 「 彈性化 生產 」 名 之 。 追求 品味化 、 個性化 的 消費 心理 可 說 是 對 標準化 、 統一化 、 大量 生產 的 一 種 反抗 。 因為 人們 已 不耐 於 使用 統一 型式 、 標準 規格 那 種 單調 、 刻板 、 貧乏 ， 而且 毫無 情趣 特色 變化 ， 甚至 幾乎 全 由 生產 者 掌握 或 決定 的 量產 商品 。 於是 一 種 結合 了 「 大量 生產 」 ， 同時 也 能 符合 「 訂做 要求 」 的 生產 概念 已 漸漸 成為 企業界 探討 的 課題 ， 同時 也 引起 學術界 研究 的 興趣 。 最 能 代表 「 量產 兼 訂做 」 生產 方式 的 先驅 ， 可 算是 日本 名古屋 市郊 的 國立 腳踏車 工業 公司 。 該 公司 在 二十世紀 五○年代 以前 ， 曾經 風光 一時 ， 但是 自從 機車 、 汽車 興起 ， 成為 人們 代步 的 交通 工具 之後 ， 已 漸 趨 沒落 。 但是 這 家 老舊 的 工廠 ， 現在 卻 已 枯木 逢春 ， 東山再起 。 工廠 內 ， 工人 、 機器人 和 電腦 正 每 日 合作無間 的 在 一 條 裝配線 上 ， 生產 顧客 依 各自 身高 、 體重 和 喜好 而 訂做 的 腳踏車 。 該 公司 銷售部 經理 西川浩司 說 ， 傳統 的 腳踏車 製造商 ， 最多 都 只 能 生產 二 、 三十 種 車型 或 顏色 供 顧客 挑選 ， 而 他們 公司 則 是 分別 為 每 位 顧客 製造 投其所好 、 適 其 所 需 的 車子 ， 各 種 不同 的 組合 可以 達到 千 種 以上 ， 真 可 說 是 大量 生產 ， 但 又 千變萬化 。 同時 更 重要 的 是 價格 只 比 同 級 量產車 貴 一成 而已 。 日本 的 名 經濟 學者 日下公人 ， 洞燭 機先 的 指出 ， 這 種 結合 了 「 大量 生產 兼 訂做 需求 」 的 彈性化 生產 ， 對於 工業界 的 影響 ， 將 不亞於 福特 當年 在 密西根州 工廠 的 裝配線 。 因為 消費者 對 產品 品質 、 性能 的 要求 都 很 高 ， 大量 生產 的 商品 已 逐漸 被 消費者 所 揚棄 。 取而代之 的 ， 就 是 特別 考慮 消費者 個別 的 需要 和 喜好 ， 而 價格 又 不能 太 高 的 商品 。 因此 ， 一 個 嶄新 的 消費 時代 即將 到來 ， 企業界 必須 革新 觀念 ， 及早 做好 準備 ， 以 迎接 新時代 的 來臨 。 就 在 日下公人 率先 對 「 大量 生產 兼 訂做 需求 」 的 彈性化 生產 提出 先知式 的 預言 之後 ， 許多 校園 中 教授 行銷學 的 學者 和 企業 的 經營 者 也 警覺到 必須 正視 這 個 問題 ， 紛紛 前往 國立 腳踏車 公司 實地 參觀 、 了解 ， 甚至 連 遠 在 美國 的 相關 人士 ， 亦 不遠千里 跑到 日本 來 求教 。 使得 該 公司 賓客如雲 ， 應接不暇 。 如此一來 ， 一 次 未 經 規劃 、 意想不到 的 ＥＶＥＮＴ 就 產生 了 ， 媒體 的 介紹 和 報導 ， 自然 吸引 無數 好奇 者 前往 該 公司 訂做 腳踏車 ， 逼 得 該 公司 不得不 調整 價格 ， 以 價制量 來 應付 如 雪片 似 飛來 的 訂單 。 大量 生產 的 商品 ， 品質 好 、 價格 廉 ， 這些 優點 是 無法 否認 的 。 但是 ， 消費者 的 慾望 是 永遠 不會 滿足 的 ， 當 他們 希望 擁有 的 東西 是 別具一格 時 ， 在 大須 生產 之外 ， 就 必需 再 加上 「 訂做 需求 」 這 種 「 彈性化 的 生產 」 ， 否則 遲早 會 遭到 淘汰 的 命運 。 國立 腳踏車 公司 的 例子 ， 雖然 主要 是 在 說明 一 次 ＥＶＥＮＴ ， 但 也 可 提供 我們 若干 啟示 。 ＥＶＥＮＴ6　 創造 空間 〔 智慧型 摩天大樓 問世 〕 < 成功訣 >： 紓解 空間 壓力 ， 又 克服 了 大廈 的 各 種 問題 ， 樹立 建築 技術 的 新 典範 ， 自然 聲名大噪 。 全 世界 所有 的 大 都市 都 有 人滿為患 、 交通 擁擠 的 困擾 ， 因而 衍生出 的 犯罪 、 垃圾 、 空氣 污染 等 和 生活 品質 息息相關 的 問題 ， 實在 令 人 不 知 如何 解決 。 在 寸 土寸金 的 都市 中 ， 想要 克服 前述 的 問題 ， 唯一 的 方法 就 是 「 創造 空間 」 。 由於 建築界 在 施工 技術 上 不斷 的 研究 創新 ， 才 使 基礎 工程 有 了 重大 的 突破 ， 於是 樓房 的 建築 和 地下室 的 利用 ， 算是 首次 為 人們 創造 了 數 倍 於 建築 基地 的 生存空間 。 到 了 一八五二年 ， 人類 發明 可以 上上下下 的 電梯 ， 更 高 的 樓房 乃 如 雨後春筍 般 一幢幢 的 冒出來 。 再 加上 爾後 問世 的 空調 系統 ， 巍峨 壯觀 的 摩天大樓 才 得以 出現 ， 成為 今日 都市 的 新 風貌 。 摩天大樓 是 現代化 都市 中 不可 缺少 的 標記 ， 它 對 人類 最 大 的 貢獻 ， 就 是 使 土地 的 利用 價值 提高 ， 使 活動 的 空間 倍數化 ， 紓解 了 都市 人口 增加 的 壓力 。 不過 ， 摩天大樓 的 出現 卻 又 帶來 新 的 問題 ， 諸如 ： ． 靠 電力 啟動 的 電梯 故障 了 怎麼辦 ， 停電 時 又 該 如何 ？ ． 高樓 的 耐風度 、 防震性 是否 可靠 ？ ． 一幢幢 高聳 矗立 的 建築 ， 隔絕 了 陽光 的 照射 ， 阻擋 了 空氣 的 流通 ， 對 人體 的 健康 身心 是否 有 不利 的 影響 ？ ． 路面 交通 遽增 ， 污染 、 噪音 是否 更形 嚴重 ？ ． 長 時間 處在 無 窗景 的 封閉 斗室 ， 是否 會 間接 導致 犯罪率 的 增加 ？ ． 大樓 的 清潔 衛生 和 每日 不斷 增加 的 垃圾 如何 處理 ？ ． 都市 中 水泥 森林 林立 ， 是否 會 造成 人性 的 冷漠感 和 疏離感 ？ ． 大樓 之外 的 各 項 公共 設施 像 公園 綠地 、 醫院 、 學校 等 是否 能 同步 配合 ？ ． 大樓 的 管理 是否 應該 立法 ？ ． 發生 火災 時 怎麼辦 ？ 以上 的 種種 問題 ， 是 摩天大樓 出現 之後 的 後遺症 。 其中 有些 已經 透過 建築 技術 的 進步 或 立法 、 修法 以及 行政 命令 的 規範 而 獲得 部分 改善 ， 但是 大多數 的 問題 還是 無法 從 根本 上 徹底 解決 。 高樓 問題 多 ， 人類 又 少不了 它 ， 怎麼辦 呢 ？ 於是 一 種 被 稱為 「 智慧型 」 的 摩天大樓 終於 問世 了 。 世界 上 第一 幢 最 進步 的 「 智慧型 」 摩天大樓 是 位於 美國 紐約 的 「 電訊 暨 電話 大樓 」 ， 它 雖然 不 是 世界 最 高 的 建築 ， 但是 卻 有 全 世界 最 安全 、 最 完美 的 設計 ， 充分 展現 美國 科技 的 進步 與 成就 ， 而 美國人 也 不吝於 公開 它 的 技術 和 創意 ， 讓 全 世界 均 能 分享 這 項 成果 。 所謂 的 「 智慧型