駕駛座 ， 有些 較 大 的 小 卡車 仍 保有 這 種 雙 座位 設計 。 今天 的 車子 都 是 以 電腦 控制 ， 即使 最基本 的 診斷 都 需要 透過 電腦 執行 ， 結果 是 大多數 消費者 都 得 花錢 到 維修店 保養 車子 。 從前 的 使用 手冊 都 會 包含 換 機油 和 火星塞 的 說明 ， 像是 1920年代 的 福特 T型 車 （ Model T Ford ） ， 只要 簡單 的 扳手 和 螺絲起子 就 幾乎 能 解決 所有 問題 。 現在 的 汽車 設計 過度 複雜 ， 維修 時 不僅 要 使用 精密 的 設備 ， 還 需要 非常 靈巧 的 雙手 。 有些 摩托車 反而 會 附上 1 袋 工具 ， 讓 車主 自行 拆解 修理 。 危險 的 高爾夫球車 高爾夫球車 時常 作為 運載 人員 的 工具 ， 除了 高爾夫球場 之外 ， 也 包括 體育 賽事 、 大學 校園 、 醫院 、 機場 、 國家 公園 、 公司 行號 、 監獄 和 軍事 基地 ， 用來 運載 訪客 往返 停車 地點 ， 特別 是 老年人 和 身障 人士 ， 部分 有 門禁 的 社區 和 退休 社區 ， 高爾夫球車 是 主要 的 交通 工具 。 美國 有些 州 准許高爾夫球車 開上 公共 道路 ， 大多數 高爾夫球車 不 受 聯邦 法規 管理 ， 而且 不 同 州 和 不同 地區 的 規定 都 不 一樣 。 16 歲 以下 的 兒童 可以 在 私人 土地 上 駕駛 高爾夫球車 ， 不過 高爾夫球車 並非 為 兒童 設計 ， 絕大多數 缺乏 兒童 安全 配備 ， 沒有 安全帶 、 門 或是 任何 固定 兒童 的 裝置 ， 也 始終 沒有 法規 禁止 嬰兒 和 幼兒 搭乘 高爾夫球車 。 由於 缺乏 安全帶 與 前輪 剎車 等 安全 措施 ， 每 年 都 有 好幾千 人 因為 搭乘 高爾夫球車 受傷 。 第一 個 使用 全 國 具有 代表性 的 樣本 檢視 高爾夫球車 相關 傷害 的 研究 ， 是 根據 全 國 傷害 調查 電子 資訊 系統 數據 ， 分析 1990年 到 2006年 之間 ， 全 美 各 地 因為 高爾夫球車 傷害到 急症室 治療 的 患者 ， 發現 導致 受傷 的 主要 因素 ， 包括 從 移動 的 高爾夫球車 跌落 或 跳下 （ 38％ ） ， 被 車子 撞到 或 碾過 （ 16％ ） ， 以及 與 其他 車輛 或 固定 物體 碰撞 （ 10％ ） 。 最 常見 的 傷害 是 從 高爾夫球車 跌落 或 跳下 ， 兒童 比 成年人 更 可能 從 高爾夫球車 跌落 ， 也 更 可能 因此 頭部 或 頸部 受傷 ， 必須 住院 治療 。 成年人 上下車 時 比 兒童 容易 受傷 ， 也 有 很多 人 是 因為 高爾夫球車 翻覆 而 受傷 ， 高爾夫球車 即使 以 每 小時 11 英里 的 速度 緩慢 移動 ， 都 可能 在 過彎 時 把 乘客 摔出去 ， 座位面 朝 後方 的 乘客 摔出去 的 比例 最 高 。 而且 大多數 高爾夫球車 不 是 4 個 輪子 都 有 剎車 ， 只有 後輪 剎車 ， 不但 車子 容易 不 穩固 ， 剎車 效果 也 沒 那麼 好 ， 可能 左右 搖擺 ， 造成 剎車 鎖死 ， 導致 失控 。 地勢 高低 起伏 的 高爾夫球場 尤其 可能 出現 這 類 問題 。 伯明罕 （ Birmingham ） 阿拉巴馬 大學 傷害 科學 研究 中心 （ Center for Injury Sciences ） 的 研究 人員 ， 針對 2002 到 2005年 高爾夫球車 相關 傷害 進行 分析 ， 結論 是 高爾夫球車 需要 較為 周全 的 安全 配備 ， 特別 是 在 固定 乘客 方面 ； 駕駛 要 慢慢 踩 剎車 ， 尤其 是 下坡 ； 另外 要 避免 高速 轉彎 ， 如果 擴大 轉彎 半徑 ， 就 能 顯著 減低 乘客 被 拋出去 的 風險 ； 乘客 應 將 雙腳 牢固 地 踩 在 地板 上 ， 手臂 和 腿 都 不要 伸出 車 外 ， 並 緊貼 椅背 坐 在 座墊 上 ， 同時 拉 著 手把 ， 防止 摔出去 ； 如果 可以 的話 ， 最好 使用 安全帶 和 頭盔 ， 尤其 在 公路 行駛 的 時候 ； 由於 高爾夫球車 在 設計 上 無法 安全 運載 孩童 ， 所以 最好 不要 讓 兒童 乘坐 。 對 我們 有利 的 大 玩具 賽格威 （ Segway ） 個人 代步車 你 曾否 看過 警察 、 消防員 或 保全 人員 騎 著 2 輪 的 直立式 交通 工具 在 路 上 滑行 ？ 如果 你 居住 的 城市 是 著名 景點 ， 有沒有 看過 一 群 戴 安全帽 的 遊客 在 人群 中 滑動 前進 ？ 那 種 有 大 輪子 的 電動 滑板車 是 不 是 很 像 1960年代 科幻 卡通 《 杰森 一 家 》 （ The Jetsons ） 裡 的 交通 工具 ？ 如果 是 的話 ， 他們 很 可能 在 騎 賽格威 電動 平衡車 （ Segway Personal Transporter ） ， 美國 廣播 公司 電視台 （ ABC ） 《 早安 美國 》 （ Good Morning America ） 首次 介紹 這 種 交通 工具 時 ， 說 那 是 「 世界 上 第一 台 自動 平衡 的 運輸器 」 ， 並 於 2002年 開始 對 外 發售 。 賽格威 是 對 環境 友善 的 替代 方案 ， 取代 我們 日常 生活 中 短距離 的 車程 。 根據 環境 保護 局 統計 ， 美國人 每 天 開車 高達 9億 次 ， 其中 半數 車 裡 只有 1 個 人 ， 而且 距離 不到 5 英里 ， 乘坐 賽格威 可以 減少 溫室 氣體 排放量 與 進口 化石 燃料 消耗量 ， 賽格威比 一般 美國 汽車 節能 11 倍 ， 每 次 充電 可以 滑行 大約 24 英里 。 任何 體重 超過 45 公斤 、 118 公斤 以下 都人 都 可以 乘坐 ， 所以 ， 雖然 目前 還 沒有 為 14 歲 以下 的 兒童 設計 ， 但是 大多數 成年人 ， 無論 性別 、 年齡 或 身材 ， 都 可以 操作 自如 ， 很多 青少年 喜歡 賽格威， 70 歲 以上 、 動過 髖關節 或 其他 關節 置換 手術 的 人 也 是 。 賽格威 個人 代步車 的 設計 ， 讓 45 公斤 到 118 公斤 的 人 ， 無論 性別 、 年齡 、 體型 為 何 ， 只要 是 成年人 都 可以 使用 。 照片 由 賽格威 公司 提供 ， 版權 所有 。 騎乘 賽格威 介於 步行 和 騎 自行車 之間 ， 只不過 較為 快速 、 安全 、 有 效率 ， 內建 的 電子 陀螺儀 會 根據 你 的 動作 提供 動力 和 速度 ， 讓 使用 者 安全 操控 ， 身體 往 前 傾 ， 它 就 向 前 移動 ， 稍微 往後 ， 就 會 後退 ， 只要 輕輕 向 右 或 向 左 移 ， 它 就 會 立即 朝著 你 想 去 的 方向 前進 。 感應器 和 加速儀 會 針對 地形 和 駕駛 的 身體 位置 進行 每 秒 100 次 測量 。 賽格威 公司 建議 購買 電動 平衡車 的 消費者 ， 以及 透過 賽格威 授權 觀光 行程 租借 的 使用 者 採用 3 階段 安全 訓練 ， 包括 閱讀 說明 、 示範 影片 ， 以及 實際 操作 訓練 ， 參加 旅遊 行程 的 人 必須 戴上 安全帽 ， 防止 頭部 受傷 ， 雖然 意外 事故 相對 來 說 很 少見 ， 但 也 的確 曾 發生 ， 主要 是 沒有 經驗 的 騎乘 者 和 遊客 。 諷刺 的 是 ， 迄 今 為止 唯一 的 死亡 案例 是 賽格威 公司 62 歲 的 老闆 詹姆斯 ． 何賽登 （ James Heselden ） ， 他 的 騎乘 經驗 豐富 ， 卻 在 2010年 在 英國 西約克郡 （ West Yorkshire ）