心神 的 工作 。 當 人們 對 狀況 不 清楚 時 ， 我們 稱 之為 在 「 圈外 」 （ out of the loop ） 。 萬一 系統 發生 問題 ， 在 圈外 的 操作 者 不能 提供 有效 的 緊急 應對 處理 。 要 花 時間 和 努力 才 能 把 他們 帶回 到 圈內 ， 到時候 恐怕 為時已晚 。 自動化 設備 的 第二 個 問題 是 ， 我們 傾向於 依賴 自動化 設備 ， 即使 它 已經 出 狀況 了 。 英國 布魯內爾 大學 （ Brunel University ） 兩 位 心理學家 史坦頓 （ N .
 
Stanton ） 和 楊恩 （ M . Young ） 用 模擬 汽車 （ automobile simulator ） 研究 司機 對 適應性 定速 系統 的 使用 。 他們 發現 ： 自動化 系統 作用 正常 時 ， 一切 都 好 ； 可是 當 故障 發生 時 ， 使用 該 系統 的 司機 會 比 不 使用 的 司機 發生 更多 車禍 。 這 種 發現 很 普遍 ： 安全 設備 的確 能夠 增進 安全 ； 可是 當 設備出 狀況 ， 安全 反而 更 有 問題 。 使用 者 使用 自動化 設備 之後 ， 容易 過於 依賴 、 信任 自動化 設備 ， 而 置身 於 「 圈外 」 。 萬一 設備出 了 問題 ， 他們 比 人工 操作 的 人 更 不 容易 抓出 問題 。 這 種 現象 呈現 於 飛機 、 火車 、 汽車 駕駛 等等 各 方面 的 研究 中 。 自動化 系統 使用 者 有 遵照 使用 者 手冊 的 傾向 ， 這 種 傾向 也 帶來 有趣 的 一 面 。 英國 威特夏 （ Wiltshire ） 的 居民 發現 了 一 個 很 賺錢 的 行業 ： 從 阿旺河 （ Avon ） 拖出 車子 。 原來 很多 汽車 司機 遵照 他們 導航 系統 的 指示 ， 把 車子 開進 了 阿旺河 。 如果 他們 不 使用 導航 系統 的話 ， 一定 可以 清楚 看出 自己 即將 駛入 阿旺河 而 能 立即 應變 。 同樣 的 ， 有些 很 有 經驗 的 飛行員 太 相信 他們 的 自動 導航 系統 。 皇家號 郵輪 擱淺 也 是 因為 船員 們 對 他們 的 智慧型 導航 系統 過度 有 信心 。 所有 的 汽車 公司 對 這 一 個 議題 都 很 重視 。 在 這 個 大家 告來告去 的 時代 ， 他們 深恐 因為 一 個 與 車子 有關 的 小小 事件 都 會 引起 大 宗 的 訴訟 。 所以 ， 他們 如何 處理 ？ 就 是 小心 ， 再 小心 。 在 擁擠 的 高速 公路 上 開車 是 很 危險 的 事 ： 全 世界 每 年 約 有 一百二十萬 以上 的 人 死 於 車禍 ， 五千萬 人 受傷 。 這 的確 是 因為 我們 依賴 汽車 這 一 機器 引來 的 不 必要 危險 。 這 機器 一方面 給 人類 帶來 助益 和 價值 ， 另一方面 也 帶來 傷亡 。 當然 ， 我們 可以 訓練 汽車 駕駛 更加 小心 ， 不過 問題 的 一 部分 是 開車 本身 就 是 很 危險 的 事 。 發生 狀況 時 ， 瞬間 內 很 難 做出 反應 。 而且 ， 每 個 開車人 的 注意力 都 隨時 在 變化 。 這 是 人 的 自然 狀況 ， 就 是 情況 良好 的 狀況 下 ， 開車 也 是 件 危險 的 活動 。 如果 一 個 系統 未 能 完全 自動化 ， 那麼 ， 我們 要 對 已經 自動化 的 部分 格外 小心 ， 而且 要 讓 使用 者 多多 參與 系統 的 運作 ， 讓 使用 者 維持 在 「 圈內 」 ， 保持 注意 。 完全 自動化 的 汽車 比 非 自動化 的 汽車 安全 ， 困難 在於 完全 自動化 之前 的 過渡期 ； 只有 一些 功能 可以 先 自動化 ， 不同 的 車子 有 不同 的 功能 ， 甚至 已經 安裝 的 自動 系統 也 有 其 限制 。 雖然 部分 自動化 的 汽車 會 減少 車禍 的 可能性 ， 可是 我 擔心 意外 事件 真正 發生 的 次數 會 大大 增加 ── 更多 的 車禍 和 更多 的 死亡 。 人 和 機器 之間 的 關係 必須 要 小心 處理 。 自動化 扮演 的 角色 我們 為什麼 需要 自動化 ？ 很多 科技 專家 舉出 三 個 主要 理由 ： 讓 機器 做 無趣 、 危險 和 骯髒 的 工作 。 這 個 答案 沒 什麼 好 辯論 的 ， 不過 也 有 很多 其他 自動化 的 理由 ── 簡化 複雜 的 工作 ， 減少 操作 人員 ， 娛樂 大家 ， 或是 只 為了 自動化 而 自動化 。 甚至 成功 的 自動化 往往 也 得 付出 代價 ， 因為 自動化 一些 工作 的 過程 也 同時 引起 了 新 的 議題 。 自動化 通常 能 成功 完成 要 做 的 事 ， 但是 也 增加 了 維修 的 需求 。 有 些 系統 自動化 之後 ， 本來 需要 技術 員工 ， 現在 由 非 技術 看守工 取代 。 一般而言 ， 一 項 工作 自動化 後 ， 影響 深遠 ， 甚至 會 成為 一 個 系統 的 問題 ， 包括 ： 改變 工作 的 方式 ， 工作 內容 重組 ， 工作 負荷 的 分配 發生 轉換 。 對 有 些 人 而言 ， 自動化 對 工作 是 有 幫助 的 ； 對 另 一些 人 而言 ， 自動化 改變 了 他們 的 工作 ， 更 不幸 的 ， 奪走 了 他們 的 工作 。 有時 簡單 工作 的 自動化 都 會 引起 衝擊 。 以 煮 咖啡 這 件 簡單 的 事 為 例 ： 我 有 一 部 自動 咖啡機 ， 只要 一 個 按鈕 ， 就 能 自動 把 水 加溫 、 磨 咖啡豆 、 煮 咖啡 ， 並且 把 咖啡渣 丟棄 。 麻煩 的 是 ： 以前 我 只要 做 不 是 很 麻煩 的 煮 咖啡 工作 ， 現在 用 了 自動化 機器 ， 就 得 維護 這 機器 。 我 每 天 要 加 水 、 加 咖啡豆 ， 機器 內部 需要 打開 定期 清洗 ， 與 水 接觸到 的 部分 都 得 清除 殘留 咖啡粉 和 鈣化物 （ 然後 又 得 沖洗 ， 以便 除去 用來 去 鈣 的 清潔劑 ） 。 為什麼 本來 不 是 很 麻煩 的 事 ， 為 了 簡化 ， 反而 帶來 那麼多 的 麻煩 ？ 這 件 事 的 答案 是 ： 自動化 方便 我 決定 什麼 時候 注意 什麼 事 。 也就是說 ， 本來 我 要 在 不 方便 的 時候 做 的 事 ── 像 剛 醒來 ， 還 沒 清醒 ── 現在 可以 等到 我 方便 的 時候 去 做 。 儘管 工作量 反而 增加 了 ， 還是 給 了 我 方便 。 愈來愈 多 的 工作 或 活動 都 逐漸 自動化 ， 加上 機器 的 智慧 和 自主性 愈來愈 強 ， 自動化 傾向 好像 不可 阻擋 。 然而 ， 自動化 並非 無法 避免 。 況且 ， 也 沒有 理由 說 自動化 一定 會 帶給 我們 那麼多 的 缺點 和 問題 。 我們 應該 能夠 發展 真正 能 減少 無趣 、 危險 、 骯髒 的 工作 ， 同時 又 不 引進 負面 副作用 的 科技 。 智慧型 物品 智慧型 住宅 在 科羅拉多州 的 博德市 （ Boulder ） 已 是 深夜 ， 莫若 在 起居室 看書 。 隔 了 不久 ， 他 開始 打哈欠 、 伸腰 、 站起來 ， 走入 了 臥室 。 隨時 在 注意 他 一舉一動 的 房子 判斷 此時 的 莫 若要 去 睡覺 ， 所以 就 把