豐田 要 向 銀行 低頭 借 錢 。 真 可以 說 ， 十 年 河東 ， 十 年 河西 ， 天下 事 往往 是 因 因 相報 ， 只要 時間 一 到 。 神谷正太郎 擔任 「 豐田 自販 」 社長 後 ， 大大 地 發揮 了 他 的 行銷 才幹 ， 不但 把 行銷 程序 建立 起來 ， 而且 更 展開 了 汽車業 的 新 手法 。 前者 如 建立 了 先 接 單 後 生產 的 行銷 方法 ， 形同 做 現金 的 買賣 。 後者 如 代理店 制度 ， 汽車 教練所 與 推銷員 講習班 的 設立 及 新辦 加油站 等 。 尤其 因 引進 美國式 的 分期付款 購 車 辦法 ， 大為 成功 ， 後來 便 被 尊稱為 「 行銷 之 神 」 。 □ 韓戰 發生 是 豐田 的 起爆劑 昭和 二十五年 （ 一九五○年 ） 六月 ， 韓戰 爆發 ， 這 是 距離 「 豐田 自工 」 再 建 只不過 一 個 月 的 時間 ， 這 次 戰爭 所 帶來 的 美軍 特需 ， 不但 給 全 日本 的 產業 帶來 了 生機 ， 更 給 豐田 帶來 了 起死回生 的 機會 。 就 像 大家 所 說 的 ； 山窮水盡 疑 無 路 ， 柳暗花明 又 一 村 。 韓戰 特需 ， 是 一 劑 催化劑 ， 把 豐田 的 汽車業 在 瀕死 的 關頭 救活 起來 了 。 當時 ， 「 豐田 自販 」 社長 神谷正太郎 ， 為 與 美國 福特 汽車 談判 合作 事宜 ， 帶 團 赴 美 不 在 日本 。 陣頭 指揮 專 靠 「 豐田 自工 」 社長 石田退三一 人 ， 他 為了 爭取 軍用車 的 生產 ， 每 天 往返 於 名古屋 與 東京 之間 ， 僕僕 風塵 ， 出面 交涉 。 經 他 鍥而不捨 地 苦苦 哀求 ， 美軍 當局 便 給 他 第一 張 一千三百二十 輛 的 訂單 ， 以後 陸續 又 拿到 更多 的 訂單 ， 其 供應 美軍 的 軍車 生產量 ， 大大 地 超過 了 汽車 龍頭 日產 ， 為 豐田 創造 了 不少 的 經濟 效益 。 直到 昭和 二十六年 （ 一九五一年 ） 八月 ， 韓戰 停止 ， 「 豐田 自工 」 由於 拜 韓戰 特需 之 賜 ， 在 這 一 年 當中 賺 了 不少 錢 ， 當年 的 三月期 決算 便 轉虧為盈 ， 作出 了 黑字 決算 。 昭和 十九年 （ 一九四四年 ） 以來 第一 次 的 分紅 實現 了 ， 雖說 是 僅有 百分之五 的 「 配當 」 ， 但 已 差強人意 了 。 石田退三 抓住 這 次 復活 的 商機 ， 鼓起 餘勇 ， 猛衝 到底 。 他 說 「 勝 敗 在 此 一舉 」 ， 擴大 生產 ， 爭取 市場 。 結果 ， 給 他 的 天成 生意人 的 靈感 猜中 了 ， 萬無一失 ， 多產多銷 。 豐田 的 再 起 是 拜 韓戰 之 賜 ， 不容置疑 ， 可是 ， 如 無 石田退三 的 商人 嗅覺 ， 把 豐田 搞 大 起來 ， 則 無 今日 的 豐田 。 所以 ， 大家 都 給 石田退 三一 個 美譽 ， 稱 他 為 豐田 的 「 中興 之 祖 」 。 「 自工 」 與 「 自販 」 的 齊頭並進 □ 「 設備 近代化 五 年 計劃 」 當初 ， 石田退三 剛剛 拜受 「 豐田 自工 」 的 大任 ， 正式 上班 是 昭和 二十五年 （ 一九五○年 ） 七月 十八日 ， 也 就是 豐田 「 工販 分離 」 的 兩 個 月 之後 。 這 家 負債 累累 的 公司 是 在 銀行團 的 管理 之下 ， 由 三井 銀行 派來 了 一 位 專務 （ 僅次於 社長 ） 中川 不器 男 ， 監督 業務 。 從 就職 合照 的 相片 中 ， 可以 看出 只有 石田退三 與 中川 不器男 是 穿 西裝 ， 其他 役員 （ 董事 ） 清一色 穿戰 前 的 國防服 。 照片 上 已 找 不 到 豐田 本家 的 豐田利三郎 與 喜一郎 的 蹤影 。 開 股東 大會 時 ， 只 來 了 二十幾 位 股東 ， 在 「 自工 」 的 大 會議室 ， 石田退三 站起來 講話 ， 他 說 ： 「 豐田 社長 引退 後 ， 由 本人 接替 ， 經營 不善 的 責任 應 由 本人 負責 。 對 債權人 的 各位 股東 ， 謹 致 最 大 的 歉意 。 不肖 石田退三 粉身碎骨 要 為 公司 作出 努力 ， 誓 必 將 業績 轉好 ， 不負各位 的 期待 。 俟 業績 轉好 ， 再 請 豐田喜一郎 回任 社長 ， 本人 在 此 作出 保證 。 」 很 明白 地 ， 石田退三 是 以 火 中 拾 栗 的 精神 ， 替 他 主子 作為 代罪羔羊 ， 並 無 趁機 竊取 主人 開創 的 事業 之 意 。 他 演講完 下來 ， 掏出 手帕 連 拭 他 老淚 橫溢 的 紅 眼眶 ， 一時 會 上 的 股東 都 被 他 感動 。 今日 日本 最 大 企業 是 在 那 種 情景 下 東山再起 的 ， 而 這 位 為 豐田 「 粉身碎骨 」 鞠躬盡瘁 的 石田退三 ， 原來 在 豐田 曾 吃 了 十幾 年 的 閑飯 ， 自稱 「 監察役 」 （ 等於 「 閑散役 」 ） 的 人 ， 卻 是 豐田 中興 的 功臣 ， 極 富 戲劇性 。 韓戰 發生 ， 豐田 的 三 位 首腦 紛紛 赴 美 考察 。 首先 是 神谷正太郎 赴 美 ， 接著 豐田英二 （ 當時 的 「 豐田 自工 」 會長 ） ， 最後 齊藤尚一 也 出國 訪問 。 神谷 擔任 社長 的 「 豐田 自販 」 ， 從業員 三百 人 ， 資本額 八千萬 日元 。 他 到 美國 考察 ， 主要 是 和 福特 汽車 交涉 合作 事宜 。 但 他 著眼於 美國式 的 行銷 制度 ， 回國 後 即 把 「 分期付款 制度 」 、 「 汽車 保險 制度 」 、 「 汽車 零件 補給 制度 」 等 加以 實行 。 從而 建立 了 「 自販 」 自立 的 種種 事業 ， 如 「 推銷員 講習班 」 、 「 豐田 加油站 」 、 「 汽車 教練所 」 等 。 而 他 在 廣告 宣傳 上 更 有 別出心裁 地 花樣百出 。 英二 與 齊藤， 主要 視察 底特律 的 汽車城 ， 並 在 福特 的 主力 工廠 研修 了 一 段 時間 。 約 滯留 四 個 月 才 返 日 ， 立即 對 住在 東京 等等力 的 豐田喜一郎 報告 留美 的 心得 。 他 作 報告 說 ： 「 美國 的 汽車 公司 ， 的確 名不虛傳 ， 其 規模 之 龐大 ， 只 能 用 『 龐然大物 』 四 個 字 來 形容 。 這樣 的 大 企業 ， 卻 完全 採取 自給自足 方式 ， 從不 向 外圍 周邊 企業 下單 訂購 零件 。 從 製造 技術 與 生產 方式 來 看 ， 我們 跟 他們 沒有 太 大 的 差距 ， 在 流水 作業 上 反而 我們 比 他們 先進 。 只要 把 我們 的 工場 現代化 ， 並 把 新銳 的 機械 採購進來 ， 不用 一兩 年 便 可 迎頭趕上 。 剩下來 的 作法 ， 便是 一般 需要 的 問題 ， 亦即 生活 的 汽車化 （ Motorization ） 。 」 喜一郎 聽完 英二 的 報告 ， 使 他 回憶起 當初 擴建 舉毌 工廠 ， 在 大 方向 上 沒有 做錯 。 石田退三 也 聽 了 豐田英二 會長 的 考察 心得 說明 ， 馬上 站起來 說 ： 「 就 把 設備 現代化 的 長期 計畫 付諸 實施 。 」 石田 是 合理 主義