。 」 豐田達郎 就 和 新進 人員 一起 ， 從 一 條 起跑線 出發 。 他 被 錄取為 「 社員 」 後 ， 便 被 分發到 「 豐田 自販 」 的 「 直納部 」 ， 專 做 防衛廳 、 警察局 等 公家 機構 的 汽車 直銷 工作 。 日常 的 工作 就 是 向 「 前輩 社員 」 學習 推銷 汽車 的 要領 ， 有關 汽車 的 知識 及 擬寫 估價單 等 。 昭和 三十二年 （ 一九五七年 ） ， 「 美國 豐田 販賣 」 成立 ， 豐田達郎 即 被 調往 美國 赴任 ， 他 進 美國 豐田 之前 ， 先 申請 留職停薪 ， 到 紐約 大學 進修 企管 碩士 （ ＭＢＡ ） 二 年 。 豐田 對 美 出口 ， 始 自 昭和 三十四年 （ 一九五九年 ） ， 從 這 一 年 開始 達郎 有 兩 年 的 美國 任職 期間 ， 從 昭和 四十二年 （ 一九六七年 ） 開始 他 便 在 美國 長期 服務 ， 前後 有 五 年 時間 。 昭和 五十九年 （ 一九八四年 ） 豐田 與 ＧＭ 合資 成立 一 家 公司 NUMMI ， 豐田達郎 便 擔任 這 家 公司 的 總經理 。 他 在 美國 的 期間 共有 十二 年 。 昭和 五十七年 （ 一九八二年 ） 「 豐田 自工 」 與 「 豐田 自販 」 合併 前 ， 豐田達郎 已經 移籍 「 豐田 自工 」 ， 回國 擔任 高田 工廠 的 工廠長 職務 ， 其後 才 出任 NUMMI 的 社長 （ 總經理 ） 。 他 在 「 豐田 自動車 」 （ 合併 後 的 名稱 ） 先後 擔任 過 常務 、 專務 、 副社長 ， 直到 平成 四年 （ 一九九二年 ） 九月 ， 才 正式 升任 豐田 自動車 株式會社 社長 。 這 一 年 ， 本 為 社長 的 豐田章一郎 ， 便 升任 會長 ， 豐田英二 是 名譽 會長 。 豐田達郎 今年 六十六 歲 （ 一九九五年 ） 。 如果說章一郎 是 「 中興 之 祖 」 石田退三 教出來 的 學生 ， 那麼 達郎 便是 「 行銷 之 神 」 神谷正太郎 耳提面命 的 弟子 。 豐田達郎 在 所 著 《 如何 成為 一 家 好 公司 ？ 》 一 文 中 ， 字裡行間 處處 提到 恩師 神谷正太郎 。 他 形容 神谷 ： 「 我 一生 所 受 的 影響 ， 以 經營 宗師 神谷正太郎 為 最 大 最 強 。 是 他 指出 我 應該 走 的 路 ， 也 是 他 訓練 我 從 基層 幹 起 ， 更 是 他 派 我 到 美國 去 呼吸 美式 行銷 的 空氣 。 他 把 我 訓練成 始終 一貫 的 行銷 優先 主義 者 。 他 的 專技 與 仁德 ， 我 一生 難忘 。 」 「 豐田 自動車 株式會社 」 誕生 □年 產 十二萬 台 的 元町 工廠 昭和 三十三年 （ 一九五八年 ） ， 元町 工廠 開始 建設 ， 翌年 竣工 。 這 一 家 大規模 的 小 轎車 製造 工廠 ， 佔地 十萬 坪 ， 總工程費 二十三億 日元 （ 當時 「 豐田 自工 」 的 年 營收 一百二十億 日元 ） ， 資本額 「 豐田 自工 」 六十六億八千萬 日元 ， 「 豐田 自販 」 三十億 日元 。 直線 生產線 年 產 六萬 台 ， 往復 生產線 年 產 十二萬 台 ， 以 當時 全 日本 的 汽車 生產量 二十萬 台 （ 其中 小 轎車 六萬 台 ） 的 規模 來 看 ， 簡直 是 破天荒 的 龐大 工程 。 據說 ， 此 乃 豐田 的 「 大 冒險 」 ， 公司 成敗 在 此 孤注一擲 。 擔任 建設 委員長 的 不 是 別人 ， 就 是 進入 公司 才 六 年 的 豐田章一郎 。 章一郎 回憶 當時 建廠 的 情況 說 ： 「 當時 生活 汽車化 的 時代 已經 到來 ， 汽車 工廠 要 跟上 時代 ， 只有 搞 工廠 的 新 設備 。 我 在 前年 去 過 美國 考察 ， 已經 發現 那邊 在 做 設備 的 換新 與 擴大 生產量 。 如果 日本 沒有 一 家 新銳 的 工廠 ， 與 美國 三 大 汽車廠 競爭 起來 ， 將 會 把 距離 越 拉 越 遠 。 有鑒於此 ， 我 把 我 的 意見 反應給 石田 社長 ， 想不到 他 說 做 就 做 ， 一點 都 不 拖泥帶水 ， 任命 我 當 建設 委員長 ， 成敗 在 此 一舉 。 最後 只 用 一 年 不 到 的 時間 便 把 廠 建起來 了 ， 小 轎車 年 產 能力 超過 當時 全 日本 的 一 倍 ， 因為 當時 日本 的 年產量 才 不過 五 、 六萬 台 。 」 元町 工廠 的 竣工 典禮 上 ， 石田 社長 對 章一郎 讚譽 有加 ， 這樣 說 ： 「 各 位 同仁 ， 如 衆 所 知 ， 豐田 汽車 的 創業人 豐田喜一郎 ， 他 一生 最 大 的 夢想 ， 就 是 用 日本人 的 頭腦 與 手腕 ， 生產 第一流 的 國產 汽車 。 他 為 實現 這 個 夢想 ， 日以繼夜 埋首 研究 小 轎車 的 開發 。 不幸 的 是 他 沒有 看到 夢想 的 實現 ， 便 離開 了 人間 。 今天 ， 各位 所 看到 的 這 一 家 最 新型 的 工廠 ， 就 是 他 的 嫡子 豐田章一郎 與 他 所 領導 的 建廠 委員 們 建成 的 。 我們 除了 感謝 他們 的 努力 之外 ， 也 不要 忘記 創業人 的 遺志 ， 要 把 豐田 汽車 製造成 世界 第一流 的 汽車 。 」 元町 工廠 落成 這 一 年 ， 章一郎 才 年 屆 三十二 ， 做為 一 個 技術人員 ， 能 把 工廠 按照 工期 ， 進行 正確 的 作業 ， 而 不 超過 預算 ， 這 是 最 大 的 喜悅 。 他 十分 明白 ， 這 個 新 工廠 不 但 是 攸關 社運 ， 也 是 考驗 他 的 一 個 機會 ， 只 能 成功 不能 失敗 。 章一郎 對於 這 個 新 廠 ， 也 是 很 自負 的 ， 他 在 《 我 的 豐田小史 》 一 文 中 ， 曾 這樣 提到 ： 「 元町 工廠 對 我 來說 ， 實在 感慨 良深 。 這 個 廠 的 建成 ， 使 豐田 的 工廠 嫁動率 大大 地 提高 ， 也 使 豐田 汽車 的 發展 向 前 大大 地 推 進一步 。 這 不但 使 日本 汽車 的 出口 走上 軌道 ， 亦 使 國內 的 生活 汽車化 掀起 了 很 大 的 波動 。 本來 ， 日產 、 五十 鈴 與 豐田 三 家 ， 互爭 優劣 ， 你 趕 我 追 ， 經過 這 個 新廠 的 建成 ， 豐田 便 走 在 前面 ， 他們 永遠 追 不 上來 了 。 在 設備 投資 上 ， 豐田 是 第一 ， 在 生產 數量 上 ， 豐田 也 是 第一 。 這 個 廠 是 關鍵 很 大 的 工廠 ， 不但 使 豐田 汽車 在 國內 銷售量 上 拔得 頭籌 ， 也 使 豐田 在 出口 汽車量 上 獨佔 鰲頭 。 」 豐田章一郎 ， 進入 「 豐田 自工 」 的 第九 年 ， 也 就 是 元町 工廠 建廠 完成 後 的 第三 年 ， 他 升任 常務 取締役 。昭和 四十二年 （ 一九六七年 ） 十月 升任 專務 取締役 ，昭和 四十七年 （ 一九七二年 ） 十二月 升任 副社長 。昭和 五十六年 （ 一九八一年 ） 六月 ， 轉任 「 豐田 自販 」 的 社長 。 昭和 五十七年 （ 一九八二年 ） 「 豐田 自工 」 與 「 豐田 自販 」 合併 ， 成立 新 公司 叫 「 豐田