規劃 在 台北 、 桃園 、 台中 、 雲林 、 台南 、 屏東 、 花蓮 、 台東 等 地 設立 廚餘 處理廠 。 其中 桃園 楊梅廠 在 二 gg 五 年 可 完工 運轉 ， 預計 一 年 可 生產 三萬六千 公噸 有機 肥料 。 另外 ， 王永慶 為了 每 個 家庭 要 儲存 廚餘 ， 自掏腰包 花費 數億 元 ， 訂購 七百萬 個 廚餘桶 ， 贈送給 台灣 每 個 家庭 ， 截至 二 gg 四 年 底 ， 台北市 家家戶戶 ︵ 有 七十幾萬 戶 ︶ 均 已 收到 這 個 廚餘桶 。 該 廚 餘桶 的 容量 為 三 公升 ， 那 是 以 一 家 四 口 ︵ 台灣 每 戶 的 平均 人口數 ︶ 兩三 天 所 可能 製造出 的 廚餘量 。 而 每 人 每 天 製造出 的 廚餘量 ， 則 是 以 每 人 每 天 製造出 零點二五 公斤 的 垃圾量 ， 再 估算 其中 有 四成 是 廚餘 ， 而 廚餘 的 比重 為 零點六 當 基礎 ， 如此 計算出來 的 。 3 等 到 台塑 環保 科技 設 在 全 省 各 地 的 廚餘 處理廠 陸續 完工 ， 同時 台灣 家家戶戶 都 收到 王永慶 所 捐贈 的 廚餘桶 ， 屆時 廚餘 回收 體系 就 可以 在 政府 與 台塑 的 通力 合作 下 ， 正式 運轉 。 發展 電動車 王永慶 的 前 兩 個 夢想 ﹁ 興建 養生 文化村 ﹂ 與 ﹁ 回收 廚餘 ， 綠化 環境 ﹂ 都 已經 在 實現 之中 ， 他 的 第三 個 夢想 是 發展 電動車 。 發展 電動車 ， 一方面 可 消除 都市 的 空氣 污染 ， 另一方面 可 為 三 、 五十 年 後 的 台塑 找出 生機 。 一般 估計 ， 全 世界 石油 蘊藏量 將 會 在 大約 四十 年 內 用罄 ， 屆時 沒有 石油 就 沒有 煉油 與 石化 工業 ， 王永慶 必須 未雨綢繆 。 他 說 ： ﹁ 最 大 的 效益 商品 是 汽車 ， Toyota ， 年 營業額 數百億 ， 獲利 超高 的 。 中國人 勤勞 ， 可以 製造 世界 上 最 有 價值 的 汽車 ， 而且 應該 以 電動車 為 目標 。 ﹂ 4 目前 美國 、 日本 、 歐洲 等 各 國 的 汽車 產業 非常 進步 ， 彼此 競爭 也 非常 激烈 。 大家 也 都 知道 ， 電動車 必定 是 未來 的 明星 產品 ， 而 發展 電動車 的 主要 關鍵 在 電池 。 傳統 汽車 的 心臟 是 引擎 ， 而 電動車 的 心臟 則 是 電池 。 可 用 於 電動車 的 電池 有 鉛酸 電池 與 鎳氫 電池 ， 前者 造價 較 低 但 重量 太 重 ， 後者 重量 較 輕 但 造價 昂貴 。 王永慶 指出 ， 以 目前 的 鉛酸 電池 ， 一 度 電 的 製造 成本 要 二百 美元 ， 如果 大量 採購 ， 一百 美元 就 買 得 到 ； 假如 自己 製造 的話 ， 大概 只要 七十 美元 ， 可是 鉛酸 電池 太 重 了 ， 根本 不 可行 。 5 至於 鎳酸 電池 ， 目前 每 一 度 電 的 製造 成本 為 四五 g 美元 ， 造價 太 高 了 。 王永慶 認為 ， 如果 鎳酸 電池 的 造價 能 壓低到 一二 g 美元 ， 實用性 就 非常 高 了 。 王永慶 說 ： ﹁ 假如 蓄電池 ︵ 指 鎳酸 電池 ︶ 一度 電容量 的 製造 成本 是 一二 g 美元 ， 加上 車身 等等 大約 是 五千 美元 ， 這樣 一 部 車 可以 訂價 在 新台幣 二十七萬 以下 ， 而且 用 電 的 費用 只 有 汽油 的 四分之一 。 ﹂ 6 他 言下之意 是 說 ， 這 種 訂價 台幣 二十七萬 元 ， 而 耗 電 費用 只有 傳統 汽車 的 四分之一 ， 它 的 市場 競爭力 就 相當 強 了 。 為了 降低 鎳酸 電池 的 成本 ， 台塑 企業 總管理處 總經理室 曾 派 了 一 批 人 到 美國 Ovanic 公司 ︵ 一 家 與 南亞 技術合作 的 電池 公司 ︶ 實習 ， 並 以 台塑 的 成本 分析 方法 去 研究 ， 使得 這 種 高成本 的 製造 方式 完全 改觀 ， 算起來 大概 只 需 二百 美元 左右 ， 甚至 努力 一點 ， 更 可以 達到 一五 g 美元 的 目標 。 7 王永慶 自信滿滿 地 說 ： ﹁ 二十一世紀 的 汽車 工業 ， 肯定 非 走 電動車 的 發展 路線 不可 ， 所以 我們 一定 要 做 ， 而且 只要 夠 用心 ， 努力 奮鬥 ， 一定 會 成功 的 。 ﹂ 8 對於 他 的 雄心 壯志 ， 我們 且 拭目以待 。 1 陳翊中 、 萬蓓琳 ， ︿ 八十八 歲 王永慶 的 三 個 大夢 ﹀ ， 二 gg 四年 十月 十一日 出版 之 第四 g 七 期 ︽ 今周刊 ︾ ， 頁 四三。2 楊艾俐 ， ︿ 王永慶 再 戰 王永慶 ﹀ ， 一九九八年 六月 一日 出版 之 ︽ 天下 雜誌 ︾ ， 頁 一三 g 。 3 陳翊中 、 萬蓓琳 ， ︿ 八十八 歲 王永慶 的 三 個 大夢 ﹀ ， 二 gg 四年 十月 十一日 出版 之 第四 g 七 期 ︽ 今周刊 ︾ ， 頁 四四 。 4 楊艾俐 ， ︿ 王永慶 的 第三 個 春天 ﹀ ， 二 gg 四年 七月 一日 出版 之 ︽ 天下 雜誌 ︾ ， 頁 八二 至 八三 。 5 王永慶 ， ︽ 王永慶 談話 集 第三 冊 ︾ ， 二 gg 一年 一月 十五日 ︽ 台灣日報社 ︾ 出版 ，頁 六八。 6 王永慶 ， ︽ 王永慶 談話 集 第二 冊 ︾ ， 二 gg 一年 一月 十五日 ︽ 台灣日報社 ︾ 出版 ，頁 九八。 7 王永慶 ， ︽ 王永慶 談話 集 第三 冊 ︾ ， 二 gg 一年 一月 十五日 ︽ 台灣日報社 ︾ 出版 ， 頁 六八 至 六九 。 8 同 7 ， 頁 七一 。 16 王永慶 的 挑戰 台灣 每 年 對 日本 有 一百多億 美元 的 貿易 逆差 ， 朝野 也 都 大聲 疾呼 要 平衡 這 項 逆差 ， 可是 收效 不 大 ， 主因 在於 產品 的 品質 與 價格 在 日本 市場 上 沒有 競爭力 。 不 相信 日本 第一 台塑 企業 的 PVC 塑膠粉 每 年 外銷 日本 數萬 噸 ， 這 是 王永慶 費盡 千辛萬苦 得來 的 成果 。 他 說 ： ﹁ 你 要 將 產品 銷售到 日本 市場 ， 除了 必須 有 足夠 的 品質 和 價格 條件 之外 ， 還要 以 打游擊 的 方式 ， 避開 他們 的 嚴密 封鎖 ， 同時 以 堅強 的 實力 和 耐力 ， 做 持續 不斷 的 進攻 ， 造成 日本 業界 莫大 的 困擾 之後 ， 他們 才 會 真正 和 你 做 合理 的 妥協 ， 這 種 過程 非常 艱苦 。 ﹂ 9 這 幾 年 來 舉世 高喊 ﹁ 日本 第一 ﹂ ， 王永慶 頗 不 服氣 。 他 指出 ， 他 絕對 不 相信 日本 第一 ， 只要 肯 腳踏實地 ， 充分 發揮 勤勞 樸實 的 精神 力量 ， 我們 中國人 應該 是 第一 的 。 現狀 是 我們 努力 得 不 夠 ， 所以 還 停留 在 開發 中 的 階段 ， 根本 原因 並 不 在於 我們 的 智慧 不如 人 ， 而是 我們 追求 合理化 的 認真 程度 不足 ， 很多 力量 都 是 在 紛擾 、 紊亂 之中 抵銷掉 。 王永慶 舉 了 一 個 實例 證明 日本人 不一定 樣樣 第一 。 他 說 ： ﹁ 我 不久 前 舉行 一 次 宴會 ， 日本 有 不少