精華 蔬果 貨物 之 大鎮 。 一 個 小鎮 竟 有 這麼 好幾 處 菜市場 ， 彷彿 諸多 地方 生活 博物館 ， 坐落 在 小城 。 照 常理 ， 這 是 一 個 生活 幸福 的 指標 。 但 前 幾 年 ， 針對 這些 傳統 市場 的 漫患 和 擴散 ， 地方 父母官 擔心 影響 市容 觀瞻 ， 曾 進行 疏導 整治 。 大抵 要 統一 管理 ， 變 得 清潔 有 序 。 這 個 理念 或許 是 對 的 ， 但 若 不 瞭解 歷史 內涵 和 生活 習性 ， 只 會 導致 民怨 更深 ， 徒具 形式 。 果然 ， 花 了 大 筆 整治 經費 ， 卻 未 見 任何 成效 ， 這些 菜市場 繼續 維持 過去 的 紛亂 。 作為 一 名 旅遊 者 ， 我 反而 暗自 高興 ， 它 仍 保持 過去 的 樣式 存在 。 或許 這 就 是 大甲菜 市場 的 特色 ， 一 個 海線 的 生活 美學 。 未來 一 段 時日 ， 我 篤信 還 有 機會 ， 從中 發現 興味 的 風物 。 而 從 菜市場 延伸 出去 ， 各自 喧嘩 ， 大甲 的 繁榮 更加 綿密地 環繞 ， 大 不同於 其他 海線 車站 的 單調 ， 這樣 的 鄉鎮 發展 亦 值得 細細 把玩 。 大甲 市場 的 分布 狀態 ， 常 讓 我 聯想起 花蓮 的 三四 處 菜市場 ， 我 把 那兒 當做 東部 的 觀光 勝地 。 信步 在 阿美族 和 撒奇萊亞族 的 野菜攤 間 ， 常 有 邂逅 特殊 物種 的 驚奇 。 大甲 的 菜市場 會 呈現 什麼 樣 的 內涵 ？ 我 懷 著 同樣 的 興奮 和 好奇 ， 展開 在 海線 最 大 的 探索 樂趣 。 期待 著 ， 在 鎮瀾宮 之外 的 世界 ， 發現 另 一 個 大甲 ， 過去 不 曾 注意 的 大甲 。 ( 2008 .
 
12 ) 九月 以後 ， 大甲街 上 ， 飽滿 的 大甲芋 和 小 個頭 的 山芋 一 塊 亮相 。 在 月台 候車 時 邂逅 了 難得 一 見 的 復興號 ， 淡藍色 車身 現在 也 不 多 見 了 。 看 不 清楚 牙醫 診所 頂端 的 英文 商號 ？ 就 是 想 請 你 動身 走訪 一 趟 ！ 據說 鎮瀾宮 旁 的 阿嬤 ， 挽面 技術 特別 出眾 。 麻糬 小攤 居然 擺 著 捶打 糯米 的 機器 。 車站 前 的 甘仔店 還 維持 著 舊時 風景 ， 但 蔣公路 已經 改變 甚多 了 。 鎮瀾宮 前 有 現 做 的 狀元糕 。 寂寞 小站 三貂嶺站 廢棄 的 號誌樓 此 公路 只 通往 碩仁里 小村 ， 不 通往 車站 。 全 台 最 窄 的 月台 三貂嶺 車站 基隆河 老鷹 ， 往昔 數量 普遍 ， 現今 全 台 約 二百多 隻 。 港口 、 海岸 較 常見 ， 山區 較少 。 一 條 教 人 嚮往 的 通往 三貂嶺 瀑布 的 古道 廢棄 的 碩仁 國小 往 宜蘭 這 小 村 有 山路 通往 大華 ， 叫 幼坑 古道 ， 據說 是 昔時 的 保甲路 。 我 喜愛 的 漫遊 路線 。 全 世界 最 貴重 的 孤獨 千禧年 元月 一日 那 天 ， 你 還 記得 自己 在 哪裡 嗎 ？ 早 在 那 天 到來 之前 ， 我 就 做 了 打算 。 計劃 搭乘 火車 ， 抵達 三貂嶺 車站 ， 買 一 張 平溪線 的 硬紙 車票 。 以前 在 此 一 山區 漫遊 時 ， 我 就 常 以 此 座 偏遠 的 小站 做為 登山 的 入口 。 這 是 一 個 汽車 到不了 的 地方 ， 除了 車站 ， 別 無 商家 。 那 天 清早 抵達 ， 一如 往常 ， 火車 停靠 後 ， 只有 我 下車 。 小小 的 車站 ， 兩 座 月台 ， 都 是 岸式 的 。 其中 一 座 ， 緊緊 靠 著 山壁 ， 有些 路段 狹窄到 僅 容 一 人 站立 。 放諸 全 世界 ， 恐怕 都 是 難得 的 奇景 。 車站 這邊 則 接近 基隆河 ， 空間 亦 不 多 ， 只 勉強 有 一 屋子 佇立 的 寬度 。 初 抵達 的 人 難免 不解 ， 鐵路局 為什麼 如此 荒唐 ， 竟然 選擇 這樣 侷促 的 位置 ， 硬是 掙出 一 個 車站 。 原來 ， 事 有 蹊蹺 。 車站 再 往 前 ， 半 公里 之 遠 ， 昔時 有 一 座 礦場 ， 吸引 人潮 集聚 ， 形成 繁榮 的 村落 ， 還 設有 小學 。 如今 礦場 關閉 ， 小學 廢 校 ， 餘下 十幾 戶 老人 落腳 的 暗灰 住宅 ， 被 濃郁 的 山巒 壓 得 低矮 。 車站 旁邊 這 頭 ， 也 有 一 排 類似 的 二三 空屋 ， 想必 都 是 隨著 村子 的 消隱 ， 日漸 成 了 廢墟 。 當年 會 興建 三貂嶺 車站 ， 當然 不止 此 一 開礦 的 因 由 。平溪線 和 宜蘭線 在 此 分道 ， 恐怕 也 是 重要 因素 。 從 車站 往 村子 半途 ， 只 見 兩 條 鐵道線 錯開 。 右邊 的 平溪線 ， 蜿蜒 入 村 ， 沒入 長長 的 山洞 ， 直通 菁桐 。 左邊 的 宜蘭線 ， 同樣 跨過 基隆河 ， 穿過 更 長 的 三貂嶺 隧道 ， 通往 宜蘭 。 宜蘭線 還 有 一 遺址 ， 就 在 隧道 旁邊 。 它 封閉 的 洞口 上方 有 日治 時代 的 石碑 題字 「 至誠 動 天地 」 ， 不禁 教 人 遙想 早年 打通 隧道 的 艱困 。 還 有 更 早 時 ， 漢人 移民 翻越 三貂嶺 ， 遷移到 蘭陽 平原 的 辛苦 。 本地 漢人 提到 ， 當時 移民 在 此 翻越 三貂嶺 時 ， 曾 流行 一 句 生動 的 閩南 俗諺 ： 「 若 過 三貂嶺 ， 毋 通 想 母子 。 」 可見 此 地 山勢 之 險 絕。 站 在 月台 ， 左右 望去 ， 只 見 群峰 高聳 ， 層層 相疊 。 初 來者 ， 甫 一 下車 ， 見到 四周 荒涼 ， 山勢 又 如此 峻峭 ， 多少 都 會 惶恐 不安 。 一些 文獻 指稱 ， 三貂嶺 乃 當年 淡蘭 古道 必 經 之 地 。 實則 不然 ， 古道 在 北邊 的 侯硐 車站 附近 就 翻越 山嶺 了 ， 這兒 只有 火車 過 山洞 的 景觀 。 每 回來 此 ， 都 會 拜訪 車站 旁邊 的 號誌樓 。 一 個 鐵道 發展 的 歷史 廢墟 。 這 個 二 層 樓 的 塔台 ， 曾經 指揮 著 南來北往 的 火車 ， 循 著 基隆 河岸 來去 。 那 是 電訊 系統 尚未 發達 時 ， 火車 在 此 交會 的 指揮所 。 如今 功成身退 ， 留下 幾 個 空蕩 的 窗口 ， 繼續 獨向 著 鐵道 。 等候 下 一 班 車 時 ， 我 也 常 逛進 站務室 ， 觀看 站務員 工作 ， 或者 瀏覽 四周 的 環境 。 我 另 一 個 偏愛 滯留 的 理由 ， 即 因 它 是 個 閒站 ， 往往 一 個 小時 ， 才 可能 有 火車 泊靠 。 那 天 ， 為了 一 張 硬 紙 車票 ， 抵達 後 ， 我 即 帶有 這 種 可以 滯留 一陣 ， 無聊 晃蕩 的 快樂 。 後來 ， 就 走進 站 內 買 硬紙 車票 了 。 小小 的 車站 內 ， 只 有 一 名 年輕 的 旅客 站 在 售票口 前 。 他 背 著 一 個