三 年輕 十 歲 ， 個子 不 高 ， 動作 機敏 。 他 是 豐田喜一郎 挖來 的 行銷 能手 ， 在 「 豐田 自工 」 成立 時 ， 即 任 營業部長 。喜一郎 是 小 轎車 的 「 製造狂 」 ， 他 是 小 轎車 的 「 推銷狂 」 ， 兩 人 如 魚 得 水 ， 意氣相投 ， 都 不 喜歡 製造 與 行銷 大卡車 。 戰前 正 欲 大展 抱負 推銷 小 轎車 的 時候 ， 卻 遇 「 總動員令 」 下來 ， 暫時 屈節 在 「 日配 」 一 段 時間 。 戰後 ， 金融 緊縮 時期 ， 他 的 行銷 網絡 剛剛 佈置 完成 ， 卻遇 「 豐田 自工 」 的 大 分家 。 神谷 即任 「 工販 分離 」 後 的 「 豐田 自販 」 社長 。 他 和 「 豐田 自工 」 社長 石田退三 ， 兩 人 三 腳 ， 相互 補充 ， 成為 豐田 汽車 的 「 兩 輪 」 ； 如 無 「 自工 」 的 生產 ， 即 無 「 自販 」 的 行銷 ， 如 無 「 自販 」 的 推銷 ， 即 無 「 自工 」 的 製造 。 在 豐田 僅有 五萬 台 生產 能力 的 昭和 三十二年 （ 一九五七年 ） ， 即 主張 外銷 ， 並且 以 銷往 美國 為 目標 。 當時 贊成 他 主張 的 只 有 一 人 ， 就 是 石田退三 ， 其他 人 不 是 認為 膽大包天 ， 就是 認為 有勇無 謀 。 可是 ， 他 的 外銷 政策 成功 了 ， 是 他 把 「 日本 的 豐田 」 ， 轉化為 「 世界 的 豐田 」 ， 他 是 豐田 汽車 外銷 的 大 功臣 ， 也 是 建立 國內 行銷 網絡 的 設計師 。 對 培養 接班人 來 說 ， 如果說 豐田英二 是 師承 石田退三 ， 豐田達郎 便是 神谷正太郎 的 弟子 。昭和 五十年 （ 一九七五年 ） ， 神谷正太郎 辭去 「 豐田 自販 」 社長 職務 ， 改任 會長 。 社長 一 職 由 加藤誠 之 擔任 。 翌年 ， 豐田 生產 累計 達到 二千萬 台 ， 當年 出口 達到 一百萬 台 。 昭和 五十四年 （ 一九七九年 ） ， 神谷 辭去 「 豐田 自販 」 會長 職務 ， 改任 名譽 會長 。 後任 會長 由 加藤 升任 。 社長 由 山本 定藏 擔任 ， 副社長 由 豐田章一郎 擔任 ，章一郎 後來 升任 第四 代 自販 社長 。昭和 五十五年 （ 一九八○年 ） ， 亦即 石田 退三 逝世 的 兩 年 後 ， 神谷正太郎 也 在 名譽 會長 任上 作古 了 。 享年 八十二 歲 。 這 位 有 「 行銷 之 神 」 美稱 的 神谷正太郎 ， 生前 也 留下 許多 行銷 上 的 諍言 ， 簡約 介紹 如次 ： ． 汽車 公司 最 重視 利益 分配 ， 第一 先 考慮 使用 汽車 的 消費者 ， 第二 再 考慮 行銷店 。 最後 才 由 工 、 販 分享 ， 亦即 用 在 設備 更新 上 。 ． 做生意 ， 要 看準 時勢 的 流動 ， 有 夢想 、 有 野心 不 是 不 好 ， 但 不能 違背 時代 的 潮流 。 ． 「 人生 七 跌八起 」 ， 這 個 說法 我 不 贊同 。 一 次 跌跤 還 學 不 到 竅門 ， 哪 能 每 跌 一 次 才 學 一 次 呢 ？ ． 「 生病 」 日語 叫 「 病氣 」 ， 能 過 充實 的 生活 ， 熱中 工作 ， 還 會 病 什麼 氣 呢 ？ 我 每 次 拼命 工作 都 會 把 十 年 來 的 肝病 都 忘 了 。 ． 行銷 人員 的 大 原則 ， 不外乎 要 有 創意 的 心志 。 換句話說 ， 多 花 腦筋 來 想 一些 新意 的 東西 。 ． 男人 奮鬥 一生 ， 僅 在 「 名 」 與 「 利 」 ， 只要 得 其 一方 ， 他 方便 會 隨之 而 來 。 很少 是 有名無利 ， 也 不會 是 有利無名 。 ． 「 上班族 」 如 無 「 個人 事業主 」 的 意識 ， 做 起 事 來 就 沒 精神 ， 有 他 沒 他 公司 沒 多 大 關係 。 ． 再 怎麼 大 的 企業 ， 絕對 不能 「 自惚 」 ， 「 自惚 」 就 是 夜郎 自大 ， 這樣 就 停止 進步 了 ， 企業 不會 有 發展 的 前途 。 ． 人家 說 我 是 「 行銷 之 神 」 ， 說真的 ， 我 沒 賣 過 一 台 汽車 。 只是 建立 了 行銷 組織 與 體制 而已 ， 賣 車 的 成績 都 是 我 公司 職員 的 努力 。 就 像 打勝仗 的 勳章 由 將軍 來 領 ， 在 戰場 上 犧牲 的 士卒 沒 人 管 了 ， 千萬 別 再 叫 我 『 行銷 之 神 』 。 □英 二 、 章一郎 新 體制 現在 ， 「 豐田 自動車 」 的 名譽 會長 是 豐田英二 ， 會長 是 豐田章一郎 ， 社長 是 豐田達郎 。 看起來 ， 都 是 豐田 家族 在 掌權 ， 也 就 難免 被 說成 是 同 族 公司 。 可是 ， 「 豐田 王國 」 是 由 非 豐田 家族 建立 起來 的 ， 甚至 在 倒閉 關頭 也 是 靠 族 外 老臣 支撑 起來 ， 已 如 上述 。 這樣 看來 ， 「 豐田 軍團 」 就 像 日本 戰國 時代 德川家康 的 「 三河 軍團 」 一樣 ， 德川家康 就 是 靠 三河 的 家臣團 擁護 壯大 起來 的 。 非常 湊巧 的 ， 豐田 的 創業 與 發展 都 在 三河 地方 ， 連 現在 的 總公司 都 設 在 愛知縣 ， 因此 ， 令 人 聯想到 ， 「 豐田 軍團 」 就 像 「 三河 軍團 」 一樣 ， 德川 幕府 有 三百 年 的 歷史 ， 豐田 的 歷史 或許 也 會 有 這麼 長 。 「 世界 的 豐田 」 ， 在 草創 時期 ， 是 由 豐田佐吉 奠定 了 基礎 ， 是 謂 「 第一 創業期 」 。 這 一 時期 留下來 的 公司 是 「 豐田 紡織 」 與 「 豐田 自動 織機 」 兩 大 公司 。 豐田喜一郎 在 他 父親 所 建立 的 基礎 上 ， 另 立 門戶 ， 在 「 豐田 自動 織機 」 裡 創立 「 自動 車部 」 ， 並 把 它 擴大為 一 家 「 豐田 自工 」 ， 是 謂 「 第二 創業期 」 。 石田退三 的 「 豐田 自工 」 與 神谷正太郎 的 「 豐田 自販 」 ， 不但 建立 了 「 日本 的 豐田 」 ， 而且 也 向 「 世界 的 豐田 」 更 上 一 層 樓 ， 這 是 豐田 的 第一 次 黃金 時代 ， 是 謂 「 第一 次 發展期 」 。 至於 豐田英二 與 豐田章一郎 的 搭檔 ， 則 是 使 豐田 走進 第二 次 黃金 時代 ， 這 時期 的 豐田 ， 不但 已 成為 日本 最 大 的 企業 ， 也 拔得 世界 汽車業 的 頭籌 ， 名符其實 地 是 世界 最 大 的 汽車 公司 ， 是 謂 「 第二 次 發展期 」 。 現在 ， 就 用 豐田達郎 社長 的 一 篇 講話稿 ， 來 結束 豐田 汽車 發展史 的 闡述 。 他 這樣 說 ： 「 看起來 ， 我 是 豐田 一 族 的 成員 才 被 選為 社長 ， 可是 我 要 學 前 前任 社長 豐田英二 的 口氣 說 ， 是 因為 適才 適任 才 擔任