他 這 個 刺激 ， 本田 就 沒有 今日 。 HONDA 汽車 好 ， 就是 好在 本田宗一郎 的 「 追根究柢 」 精神 。 這 位 「 國民 人氣 」 （ 國民 最愛 ） 與 松下幸之助 齊名 的 本田宗一郎 ， 在 他 八十四 歲 臨終 （ 一九九一年 ） 前 ， 還 在 談 「 豐田 協力會 」 的 逸事 。 他 對 「 本田人 」 說 ： 「 當時 年輕氣 強 ， 自負 太 高 ， 以為 想 做 什麼 便 能 做 什麼 ！ 更 以為 精神 勝過 物質 ， 人定勝天 ！ 而且 還 得來 一 個 『 發明家 』 的 虛名 。 可是 ， 製造出來 的 活塞 被 人 千裡 挑三 ， 還 被 取笑 ， 才 領悟到 只 靠 精神 無濟於事 。 沒有 學問 與 知識 ， 也 就 搞 不 出 技術 ， 只 靠 自信 與 自負 ， 也 就 無法 做到 飛躍 轉變 。 為 求 技術 不 輸 人 ， 便 要 革新 又 革新 。 因此 ， 活 到 三十 歲 還 去 當 老學生 ， 學來 的 學問 才 是 真 本錢 。 」 本田宗一郎 是 央三託 四 ， 人家 才 讓 他 「 特別 入學 」 當旁聽生 。 這 位 老 學生 雜 在 比 他 年輕 一半 的 高職生 中 ， 聽 不 懂 的 課 還 請 「 同學 」 替 他 解難 ， 但 他 不 是 全 天 上課 ， 是 直接 和 他 製造業 有關 的 課 才 去 聽 。 因為 他 還要 經營 工廠 ， 五十九 張 口 張 著 等 他 吃飯 。 他 在 《 自傳 》 （ 日文 叫 《 我 的 履歷書 》 ） 裡 ， 這樣 寫 ： 「 每 天 晚上 都 熬夜 到 兩三點 ， 研究 又 研究 ， 試作 又 試作 ， 有時候 還 叫 一 兩 人 來 作陪 ， 害 他們 都 睡 不 好 覺 。 那 時候 一 個 月 能 回家 兩三 次 已經 很 好 了 ， 連 到 理髮店理 個頭 都 沒有 時間 。 荊妻 還 叫 理髮師 到 工廠 來 給 我 理髮 呢 ！ 」 果然 ， 熬出頭 了 ！ 本田宗一郎 讀 了 兩 年 課程 ， 昭和 十四年 （ 一九三九年 ） 四月 ， 製品 的 品質 提高 了 好幾 倍 。 送去 一千 個 活塞 ， 全部 都 合格 。 「 豐田 自工 」 的 檢驗員 也 大吃一驚 ， 認為 「 東海 精機 」 的 製品 與 兩 年 前 相比 判若天壤 。 這 時候 ， 豐田 主動 要求 他 願意 出資 把 他 的 工廠 增大 一點 。 由於 有 「 豐田 自工 」 的 資本 加入 ， 「 東海 精機 」 的 資本額 一下子 增加為 一千二百萬 日元 ， 成為 一 家 東海 地區 首屈一指 的 大 企業 。 本田宗一郎 的 「 東海 精機 」 ， 戰後 轉讓給 豐田 ， 自己 另外 設立 「 本田 技研 」 ， 就 是 今日 的 HONDA 。 關於 本田宗一郎 放棄 「 東海 精機 」 的 理由 ， 他 這樣 說 ： 「 的確 從 豐田 那裡 賺 了 不少 錢 ， 並且 也 學到 不少 搞 大 企業 的 方法 。 可是 ， 作為 企業人 再 把 這 一 家 小 公司 搞下去 就 沒 多 大 意義 。 因為 小成 靠 智 ， 只要 有 一點 小 才 便 會 有 小成 ， 但 搞 企業 是 要 對 世人 有 幫助 ， 不僅 是 要 發 小財 。 如果 這樣 ， 便是 山 中 大將 、 井底之蛙 。 製造 活塞 花 了 不少 心血 ， 總 想 另外 開拓 新 的 領域 。 從 石田退三 那裡 學到 不少 豐田 的 思想 ， 知道 要 怎麼 製造 東西 ？ 要 怎樣 把 東西 賣出去 ？ 雖說 把 東海 精機 讓給 豐田 有點 可惜 ， 但 得 多於 失 ， 心 裡 坦然 。 」 本田宗一郎 確非 凡物 ， 有 先見 有 哲學 ， 他 創辦 「 本田 技研 」 是 他 「 第三 人生 」 的 開始 ； 放棄 汽車 修理工 的 工作 ， 自辦 修理廠 ， 是 「 第一 人生 」 。 放棄 自辦 工廠 ， 創設 「 東海 精機 」 ， 是 「 第二 人生 」 。 讓出 「 東海 精機 」 ， 新設 「 本田 技研 」 ， 是 「 第三 人生 」 。 今日 的 本田 ， 已 成為 「 世界 的 本田 」 ， 在 生產量 上 雖 稍 遜於 豐田 汽車 ， 在 性能 上 卻 有過之而無不及 。 本田宗一郎 ， 這 位 時代 的 巨人 ， 其 會 受 日本 國民 這樣 崇愛 ， 絕非 偶然 。 有 一點 非常 令 人 驚嘆 為 「 無獨有偶 」 的 ， 是 他 對 石川 退三 的 欽佩 與 崇敬 ， 就 像 松下幸之助 對 石川退三 的 崇拜 與 親暱 一樣 。 兩 位 日本 最 偉大 的 企業家 ， 同時 崇拜 一 個 人 ， 這 位 有 豐田 「 中興 之 祖 」 的 石田退三 ， 進 豐田 後 吃 了 十幾 年 的 閒飯 ， 究意 是 怎樣 一 個 人 、 令 人 甚 感興趣 ， 想 多 知道 一點 ！ 下文 會 有 交代 。 「 豐田 自工 」 變成 軍需 工廠 □ 只 能 生產 一 台 小 轎車 昭和 十三年 （ 一九三八年 ） 五月 ， 日本 政府 發佈 了 「 國家 總動員 法 」 ， 這 是 由於 侵略 中國 的 戰爭 ， 擴大 了 戰局 ， 為了 配合 侵略 戰爭 不得不 採取 這 一 項 非常 的 措施 。 「 動員法 」 對 一 個 私人 企業 來 說 ， 等於 是 宣告 停止 企業 活動 ， 所有 的 企業 工廠 只 能 配合 軍部 的 命令 生產 軍需 用品 。 「 豐田 自工 」 也 不例外 ， 雖說 創立 不久 便 上軌道 ， 這 都 是 「 自動 車部 」 時代 累積 的 實績 ， 豐田喜一郎 的 努力 ， 功不可沒 。 可是 ， 在 「 動員法 」 的 限制 下 ， 追求 利潤 的 私人 企業 只 能 偷偷摸摸 地 搞 生產 ， 特別 是 生產 小 轎車 這 一 項 產品 更 受到 管制 。 就 拿 開發 新 車種 來 說 ： 昭和 十五年 （ 一九四○年 ） 一月 ， 喜一郎 信心 十足 的 開發 了 ＡＥ型 中型 小 轎車 「 新 日本號 」 ， 盛大地 召開 新 車 發表會 ， 神谷正太郎 所 率 營業部 的 行銷 人員 也 轟轟烈烈 地 展開 推銷 工作 。 結果 ， 到頭來 只 能 生產 新 車 發表會 展示 用 的 一 台 試乘車 而已 。 因為 ， 商工省 禁止 汽車 產業 製造 小 轎車 ， 只 能 製造 軍需用 的 大卡車 。 依照 商工省 的 要求 ， 「 豐田 自工 」 便 把 工廠 據點 搬到 中國 大陸 ， 在 天津 設立 工廠 搞 現 地 生產 ， 後來 又 在 東北 地區 （ 日本 稱 「 滿州 」 ） 成立 「 北支 自動車 工業 」 （ 日本 稱 中國 為 「 支那 」 ， 「 北支 」 即 「 北支那 」 ） 。 「 豐田 自工 」 簡直 變成 「 國策會社 」 （ 國家 直營 公司 ） ， 其他 私人 企業 也 統統 遭遇 了 同樣 的 命運 。 美國 資本 的 「 日本 ＧＭ 」 與 「 福特 汽車 」 不但 被 勒令 停止 生產 ， 更 被 令 停止 行銷 活動 。 日本 全 國 上上下下 都 為 戰爭 而 生產 ， 都 為