面目 上路 。 取得 合法 身分 的 汎航 ， 正式 營運 的 第一 天 就 成功 地 創造 了 一 項 「 話題 」 。 這 兩 條 目前 尚 無 競爭 對手 的 路線 ， 汎航 不但 購買 了 三十五 輛 全新 的 大客車 ， 而且 全票 為 三十 元 ， 半票 十五 元 。 其 密集 的 班次 和 低廉 的 票價 ， 令 乘客 及 媒體 大為 激賞 ，咸 認為 汎航 並 未 因 獨佔 路線 而 以 高 票價 剝削 乘客 ， 與 台北市 的 公車 和 捷運 比起來 ， 實在 是 不可 同日而語 。 目前 台北市 的 公車 ， 一 段 票 為 十五 元 ， 兩 段 票 為 三十 元 ， 許多 兩 段 票 的 里程 還 不到 汎航 的 一半 ， 同時 公車 所謂 的 半票 又 名實 不符 ， 車輛 的 老舊 髒亂 ， 以及 服務 品質 的 每況愈下 ， 都 令 市民 難以 恭維 。 至於 捷運 木柵線 ， 票價 之 不 合理 、 路線 之 不 方便 、 車廂 之 不 舒適 ， 加上 狀況 百出 ， 都 令 人 搖頭 嘆息 。 台北市長 陳水扁 上任 之後 ， 雖然 致力 於 交通 問題 的 改善 ， 然而 卻 因 不了 解 市場 ， 抓 不 到 重點 而 讓 小 市民 無法 真正 受惠 。 兩相 比較 之下 ， 汎航 的 「 物美價廉 」 、 「 物超所值 」 就 更為 突顯 。 「 滿足 顧客 、 創造 市場 」 是 行銷 的 第一 要義 與 目的 。 有 了 滿意 的 顧客 ， 才 能 創造 更 大 更多 的 市場 。 汎航 的 啟航 不僅 跨出 成功 的 第一 步 ， 也 提供 了 服務 品質 提升 的 良好 範例 ， 更 是 台北市 公車 和 捷運 檢討 、 反思 的 一 面 鏡子 。 ＥＶＥＮＴ 58／ 空中 拉斯維加 〔 英航 率先 將 賭場 搬至 飛機 上 〕 【 成功訣 】 任何 突破 法律 或 道德 禁忌 的 服務 ， 都 是 顧客 所 渴求 的 。 國際 航空業 的 競爭 愈來愈 激烈 ， 除了 票價 、 餐飲 、 個人電視 、 機 上 免稅 購物 等 的 服務 品質 不斷 翻新 之外 ， 目前 更 有 諸多 航空 公司 提出 「 空中 拉斯維加 」 的 構想 。 也 就 是 在 機 上 經營 賭場 ， 讓 乘客 也 可以 一 試 手氣 之 意 。 首先 將 此 構想 付諸 實現 的 是 英國 航空 公司 飛行 於 倫敦 、 香港 與 布宜諾斯艾利斯 的 波音 七四七 廣體 客機 。 凡 旅客 年齡 在 十八 歲 以上 ， 皆 可 以 信用卡 插入 座位 前 螢幕 上 的 裝置 ， 玩 起 撲克 、 黑傑克 、 輪盤 及 吃角子 老虎 等 遊戲 。 中獎 獲勝 者 ， 可以 看見 硬幣 在 螢幕 上 如 瀑布 般 瀉下 ， 並 從 耳機 中 聽到 「 叮咚聲 」 。 信用卡 將 會 直接 記錄 輸贏 的 數目 。 英航 之所以 率先 提供 這 項 服務 ， 表面 上 的 理由 是 長途 飛行 的 旅客 實在 太 無聊 了 ， 有 必要 提供 多樣 的 娛樂 供 他們 打發 時間 。 實際 上 ， 當然 還是 利 之 所在 ， 一方面 可 吸引 好賭 的 旅客 ， 另方面 從 賭博 中 ， 預估 每 年 可以 增加 數億 美元 的 收入 。 自從 英航 開始 提供 這 項 服務 之後 ， 各 大 航空 公司 皆 已 感受到 壓力 ， 因而 包括 新加坡 航空 、 瑞士 航空 、 日本 航空 、 德國 航空 等 國際 上 具 領導 地位 的 航空 公司 均 躍躍欲試 ， 準備 在 近期 內 跟進 。 目前 唯一 反對 這 項 服務 的 似乎 只有 美國籍 的 航空 公司 ， 反對 的 理由 主要 是 美國 政府 的 法律 禁止 其 本 國 及 外國 航空 公司 在 往返 美國 的 飛行 期間 ， 在 飛機 上 設 賭博性 電子 遊樂器 。 而 更 重要 的 原因 則 在於 ， 美國 的 航空業 在 全球 的 市場 佔有率 最 高 ， 深恐 這 項 服務 的 提供 將 影響 其 競爭力 。 不過 ， 在 大勢 所 趨 及 利 之 所在 的 情況 下 ， 美國 航空 業者 的 抵制 和 政府 的 法律 規定 等等 ， 恐怕 都 將 不堪一擊 。 英國 航空 在 這 次 「 空中 拉斯維加 」 的 角力 中 ， 非但 拔得 頭籌 而 出盡 鋒頭 ， 國際 媒體 更 是 大 篇幅 地 加以 討論 報導 。 據 英航 表示 ， 在 三 個 月 的 實驗期 內 ， 若 證實 這 項 服務 受到 歡迎 ， 那麼 英航 準備 以 一億二千萬 美元 的 預算 ， 在 其 一百二十五 架 大型 客機 中 ， 全數 裝上 這 種 博弈 系統 ， 以 滿足 顧客 的 需求 。 事實 上 ， 這 是 無需 等待 證實 的 ， 因為 對 旅客 來 說 ， 增加 了 服務 ， 何樂不為 ， 而 這 種 突破 禁忌 的 服務 ， 正 是 賭客 們 所 渴求 的 呢 ！ 國內 最 大 的 兩 家 航空 公司 華航 和 長榮 ， 在 國際 航空界 的 地位 雖然 不 高 ， 但 企圖心 卻 很 強 。 因此 ， 它們 目前 儘管 按兵不動 ， 保持 觀望 態度 ， 私底下 也 不得不 作 未雨綢繆 的 準備 。 因為 就 人類 好賭 的 天性 來 說 ， 華人 可 算是 賭性 最 強 的 族群 ， 華航 和 長榮 要 增強 競爭力 ， 絕對 無法 用 法律 或 道德 的 理由 加以 抗拒 。 所以 ， 可以 預測 國內 首 家 合法 的 賭場 ， 可能 不 在 澎湖 ， 也 不 在 龜山島 ， 而是 在 華航 或 長榮 飛 國際 航線 的 飛機 上 。 ＥＶＥＮＴ 59／ 品牌 無價 〔 小美 、 福樂 再 出發 〕 【 成功訣 】 二 對 一 ， 是 夾殺 ， 抑或 抬轎 ， 易 成為 話題 。 台灣 冰品 市場 的 兩 大 盟主 ── 小美 和 福樂 ， 多 年 前 在 義美 異軍突起 地 攻佔 市場 後 ， 即 呈 一蹶不振 之 勢 ， 小美 還 一度 在 市面 上 消失 。 然而 ， 這 兩 個 品牌 卻 在 民國 八十五年 不約而同 地 東山再起 ， 並 造成 市場 的 震撼 。 小美 和 福樂 的 歷史 都 相當 久 ， 品牌 知名度 也 很 高 ， 尤其 是 小美 創業 已經 五十多 年 。 它們 曾經 伴隨 許多 小朋友 、 青少年 度過 一 段 美好 的 時光 ， 而且 共同 成長 。 曾幾何時 ， 這 兩 家 冰品 公司 ， 一方面 由於 經營 心態 保守 ， 另方面 也 未 體察 外界 環境 的 變遷 ， 在 墨守成規 、 故步自封 的 情況 下 ， 當 食品界 赫赫有名 的 義美 以 特異 的 行銷 和 造勢 手法 切入 市場 之後 ， 它們 不僅 亳無 招架 之 功 ， 也 失去 還擊 之 力 ， 整 個 冰品 的 江山 幾乎 在 一 年 之間 就 拱手 讓出 。 經過 多 年 的 蟄伏 沉潛 ， 這 兩 家 業者 已 相繼 改組 或 易主 經營 。 畢竟 小美 和 福樂 的 品牌 仍 有 相當 大 的 價值 ， 所以 新 的 經營 者 莫不 卯足 全 勁 ， 準備 奮力 一 搏 ， 奪回 失去 已 久 的 光彩 。 在 冰品 市場 中 ， 冰棒 或 冰淇淋 都 是 一 種 零食 ，