做 的 設計 常常 會 產生 更多 的 用途 。 在 圖 4.6 中 ， 我 會 使用 這 個 錯誤 訊息 作為 我 退出 程式 的 正常 方式 ， 因為 它 比 所謂 的 正確 方法 更 簡單 。 同樣地 ， 為 特殊 需要 所 設計 的 功能 ， 經常 對 各 種 各 樣 的 人 都 有用 。 為 每 個 人 做 設計 ， 最 好 的 解決 方法 是 彈性 （ flexibility ） ： 電腦 螢幕 上 圖像 大小 的 彈性 ， 桌椅 的 尺寸 、 高度 ， 以及 角度 的 彈性 。 容許 人們 調整 自己 的 座椅 、 桌子 和 工作 設備 ， 讓 他們 能 調整 燈光 、 字體 大小 和 對比 程度 。 彈性 對於 高速 公路 來 說 ， 可能 意味 有 不同 行車 速限 的 替代 路線 。 固定 的 解決 方式 總是 會 有 一些 人 不能 用 ； 有 彈性 的 靈活 解決 方式 ， 至少 為 有 不同 需求 的 人 提供 了 一些 機會 。 複雜 是 件 好事 ， 讓 人 混淆 才 是 問題 我們 日常 使用 的 廚房 是 複雜 的 ； 光 是 為 了 烹調 和 進食 ， 我們 就 要 用到 許許多多 的 工具 。 普通 的 廚房 裡 有 各 種 不同 類型 的 切割 器具 、 加熱 的 工具 ， 和 烹飪 設備 。 要 理解 廚房 的 複雜性 ， 最 簡單 的 方法 是 在 一 間 陌生 的 廚房 裡 做飯 。 即使 是 優秀 的 廚師 ， 在 一 個 新 的 工作 環境 中 也 會 碰到 麻煩 。 別人 的 廚房 看起來 很 複雜 ， 讓 人 混淆 ， 但是 自己 家 的 廚房 卻 不會 。 同樣 的 道理 ， 大概 可以 套用 在 自己 家 裡 的 每 一 個 房間 。 請 注意 ， 這 種 混亂 的 感覺 是 個 知識 結構 的 問題 。 我 家 的 廚房 ， 你 看起來 很 混亂 ， 我 看起來 卻 不會 ； 反過來 ， 你 家 的 廚房 我 看起來 很 混亂 ， 而 你 卻 一點 也 不 覺得 。 所以 出現 這樣 的 混亂 ， 問題 不 是 在 廚房 裡 ， 而是 在 你我 的 腦 中 。 我們 常常 抱怨 ： 「 為什麼 事情 不能 變 得 簡單 一點 ？ 」 原因 是 因為 生活 就 是 複雜 的 ， 我們 要 做 的 事 也 往往 很 複雜 ， 而 我們 所 用 的 工具 必須 符合 各 種 複雜 的 事情 。 我 對 這 個 問題 的 主張 如此 強烈 ， 我 甚至 寫 了 一 整 本 書 《 好 設計 不 簡單 》 來 談 這 個 問題 。 在 書 中 ， 我 認為 複雜性 是 根本 存在 的 ， 而 不 可取 的 是 混亂 。 我 將 「 複雜性 」 （ complexity ） 和 「 繁雜 」 （ complicated ） 加以 區分 ； 前者 指 配合 我們 的 活動 產生 的 多樣性 ， 而 後者 是 混亂 的 來源 。 我們 該 如何 避免 混亂 ？ 問 得 好 ， 這 就 是 設計師 發揮 能力 的 地方 。 要 對付 複雜性 ， 最 重要 的 原則 是 提供 一 個 很 好 的 概念 模型 ， 在 本 書 前面 的 章節 已經 深入 討論 過 了 。 記得 廚房 的 複雜性 嗎 ？ 使用 這 個 廚房 的 人 知道 每 一 樣 東西 為什麼 放 在 那 個 地方 ， 看起來 很 隨意 的 擺放 方式 往往 是 有 理由 的 。 即使 看起來 很 奇怪 ， 也 有 它 的 道理 ： 「 這 東西 太 大 了 ， 放 不 進 適合 的 抽屜 裡 ， 我 也 找 不 到 別的 地方 可以 擺 它 。 」 對 使用 這 個 廚房 的 人 來 說 ， 這 個 理由 也 就 夠 了 。 一旦 後面 的 理由 被 理解 ， 複雜 的 事情 就 不再 繁雜 了 。 標準化 與 科技 如果 審視 所有 科技 領域 的 歷史 ， 我們 會 看到 某 一些 科技 的 改進 來自 科技 本身 的 進步 ， 而 其他 的 改進 來自 標準化 （ standardization ） 。 汽車 的 早期 歷史 是 一 個 很 好 的 例子 。 最 早期 的 汽車 很 難 操作 ， 它們 需要 超乎 常人 的 體力 和 技術 。 阻風門 、 火星塞 和 起動 引擎 等 自動化 技術 解決 了 其中 一些 問題 。 其他 方面 的 問題 ， 則 是 通過 國際 標準 委員會 的 漫長 過程 進行 的 。 例如 說 ： ‧ 車子 靠 路 的 哪 一 邊 行駛 （ 在 同 一 個 國家 之內 不會 變 ， 但是 每 個 國家 可能 不同 ） 。 ‧ 駕駛 坐 在 車子 的 哪 一 側 （ 視 車子 靠 哪 一 邊 行駛 而 決定 ） 。 ‧ __UNDEF__ 必備 裝置 的 位置 ， 如 方向盤 、 剎車 、 離合器 和 油門 （ 同樣地 ， 看 駕駛 坐 在 車子 的 左側 或 右側 而 定 ） 。 標準化 是 一 種 文化性 的 局限 。 因為 有 標準化 ， 一旦 你 學會 開車 ， 你 大概 可以 在 世界 上 任何 地方 駕駛 任何 類似 的 車輛 。 標準化 提供 了 易用性 的 重大 突破 。 建立 標準 我 在 國際 和 國內 的 各 種 標準 委員會 有 許多 朋友 ， 他們 讓 我 認識到 ， 建立 一 個 國際 認可 的 標準 是 段 艱辛 的 過程 。 即使 各 方面 都 同意 標準化 的 優點 ， 選擇 一 項 標準 是 個 冗長 的 政治 問題 。 一 個 小 公司 統一 自家 產品 的 標準 ， 不會 有 太 大 困難 ， 但是 要 整 個 行業 、 國家 或 國際 機構 能 同意 採用 同 一 個 標準 ， 是 一 件 非常 困難 的 事 ， 甚至 還 需要 一 套 用來 建立 標準 的 標準化 程序 。 有 一 群 國際性 或 全國性 的 組織 在 負責 標準化 的 工作 ； 當 一 個 新 的 標準 被 提出 ， 它 必須 通過 層層 的 組織 和 審核 程序 ， 而 每 個 程序 都 很 複雜 。 如果 有 三 種 可能 的 方式 ， 這 三 種 方式 一定 都 各 有 強力 的 支持 者 ， 再 加上 一定 有 人 會 說 ， 現在 建立 標準 實在 是 言之過早 。 每 項 提案 會 在 標準 委員會 的 會議 裡 提交 ， 進行 辯論 ， 然後 被 帶回 發起 的 組織 去 檢討 。 發起 的 組織 有時候 是 一 家 公司 ， 有時 是 一 個 專業 的 學會 。 彙集 了 反對 和 答辯 的 意見 之後 ， 再 回到 標準 委員會 裡 辯論 ， 如此 一 次 ， 又 一 次 ， 再一次 的 進行 。 如果 一 個 產品 符合 提議 中 的 標準 ， 已經 在 生產 銷售 這 個 產品 的 公司 將 會 有 巨大 的 市場 優勢 ， 因此 除了 技術性 的 考量 之外 ， 標準 的 爭論 往往 受到 許多 經濟 和 政治 因素 的 影響 。 這 個 過程 幾乎 一定 要 花上 五 年 ， 而且 經常 比 五 年 更 長 。 最後 由 此 產生 的 標準 ，