其他 國家 不同 ， 帶有 很 強 的 學以致用 的 色彩 。 其他 國家 與 中國 朝貢 ， 更多 看重 商貿 利潤 ， 而 倭國 看重 的 則 是 中國 先進 的 文化 和 制度 。 它 在 隋朝 留下 了 許多 留學生 和 留學僧 。 這些 留學生 和 僧人 ， 在 隋 學習 時間 很 長 ， 有的 等 唐朝 建立 了 還 沒有 學成歸國 。 倭國 和 隋朝 的 友好 交往 ， 揭開 了 日本 在 唐朝 時 全面 照搬 中國 制度 、 文化 的 序幕 。 大運河 與 江南 一 大 運河 工程 是 楊廣 關注 最多 ， 隋朝 出力 最 大 的 國家 工程 。 楊廣總管 江南 十 年 ， 江南 水鄉 在 他 的 身 上 鐫刻 下 了 深深 的 痕跡 。 楊廣 娶 了 出身 南方 的 妻子 蕭氏 ， 又 學會 了 吳語 方言 。 楊廣 還 留下 了 許多 描寫 江南 的 詩歌 ， 比如 〈 早渡 淮詩 〉 ： 平淮 既 淼淼 ， 曉霧 復 霏霏 。 淮甸 未 分色 ， 泱漭 共晨暉 。 晴霞 轉 孤嶼 ， 錦帆 出 長圻 。 潮魚 時 躍浪 ， 沙禽鳴 欲 飛 。 會 待 高秋 晚 ， 愁 因 逝水 歸 。 江南 的 水景 在 他 的 筆下 惟妙惟肖 。 又 如 〈 江陵 女歌 〉 用 平實 流暢 的 語言 記敘 了 一 場 發生 在 江南 小橋 流水 上 的 愛情 故事 ： 雨 從 天 上 落 ， 水 從 橋 下 流 。 拾得 娘裙帶 ， 同心結 兩 頭 。 但是 ， 如果 把 隋朝 傾 全 國 之 力 修建 大運河 的 目的 歸結為 楊廣 熱 愛 江南 水鄉 ， 希望 乘船 重溫 江南 美景 ， 或者 更 細化為 方便 去 揚州 看 曇花 ， 那 就 犯 了 簡單化 的 錯誤 。 楊廣 不 是 醉情 山水 ， 不顧一切 的 純 書生 。 沒有 皇帝 生來 就 是 旅遊 玩家 。 楊廣 修 建 大 運河 有 更深 的 考慮 ： 大運河 在 地理 上 貫通 了 南北 ， 為 南北 交通 增加 了 水運 這麼 一 個 嶄新 的 形式 。 如果 將 隋朝 的 天下 比作 人體 ， 那麼 大 運河 就 為 人體 搭建 了 一 條 新 的 血脈 。 它 的 暢通 方便 了 全 國 的 政令 、 物資 和 人員 交流 。 洛陽城 修建 的 一 大 目的 是 加強 對 東方 的 控制 ， 同樣地 ， 大運河 的 修建 是 為了 加強 對 江南 的 控制 ── 從 東吳 到 南朝 ， 江南 產生 了 許多 與 中原 政治 中心 對峙 的 割據 政權 。 當年 楊廣 就 是 以 平定 江南 起家 的 ， 長期 鎮守 江南 ， 清楚 江南 的 人文 、 風俗 和 經濟 。 隋朝 之 時 ， 江南 早已 不再 是 司馬遷 在世 時 刀耕 火種 的 原始 景象 了 ， 人口 繁盛 、 市井 繁華 ， 在 國家 貢獻 賦稅 中 的 比例 越來越 大 。 大運河 將 南方 的 賦稅 、 民工 和 人才 源源不斷 地 輸 往 中原 ， 幾乎 就 是 一 條 財富 之 河 。 後人 有 詩 為證 ： 「 東南 四十三 州地 ， 取盡 膏脂 是 此 河 。 」 唐代 詩人 皮日休作 〈 汴河 懷古 二 首 〉 詩 詠歎 大運河 ， 將 楊廣修河 同 大禹 治水 相提並論 ： 萬 艘 龍舸 綠絲 間 ， 載到 揚州 盡 不 還 。 應 是 天教 開汴水 ， 一千餘 里地 無 山 。 盡 道 隋 亡 為 此 河 ， 至今 千里 賴通波 。 若 無 水殿 龍舟 事 ， 共禹 論功 不 較多 。 的確 ， 如此 大規模 地 改造 山河 ， 之前 只有 傳說 中 的 大禹 進行 過 ； 而 楊廣 留下 的 大運河 不 是 傳說 ， 實實在在 地 發揮 了 上千 年 的 作用 。 遺憾 的 是 ， 皮日 休 在 詩歌 中 的 讚譽 是 一 個 「 假設句 」 ， 他 在 字裡行間 對 楊廣 修 建 大運河 一 事 還是 持 批評 態度 的 。 這 也 是 後人 普遍 的 態度 。 為什麼 要 批評 這樣 一 個 出發點 並 不 壞 、 讓 後世 受益 的 國家 工程 呢 ？ 因為 和 之前 諸 項 國家 工程 一樣 ， 大運河 也 是 在 無數 民工 的 屍體 上 修建 起來 的 ， 給 當時 的 百姓 帶來 了 巨大 的 災難 。 有些 工程 是 「 功 在 千秋 ， 利在 當代 」 ， 而 大運河 是 「 功 在 千秋 ， 禍 在 當代 」 。 當 東都洛陽 還 是 一 個 碩大 無比 的 工地 的 時候 ， 楊廣 又 徵發 河南 、 淮北 各 地 百姓 一百多萬 人 趕赴 規畫 中 的 運河 沿線 。 大運河 工程 分成 數 段 ， 從 洛陽 西苑 到 淮水 南岸 的 山陽 （ 今 江蘇淮安 ） 一 段 運河 叫 「 通濟渠 」 ； 從 山陽 到 江都 （ 今 江蘇揚州 ） 一 段 有 春秋 時期 吳王夫差 開鑿 的 「 邗溝 」 ， 楊廣 對 此 進行 了 疏通 。 這 兩 段 運河 組成 了 大運河 的 第一 期 工程 ， 溝通 了 洛陽 到 江南 揚州 的 水路 交通 。 以後 ， 楊廣 又 兩 次 大徵 民工 ， 開通 了 從 洛陽 的 黃河 北岸 到 涿郡 （ 今 北京市 ） 的 「 永濟渠 」 ， 和 從 江都 的 長江 對岸 京口 （ 今 江蘇鎮江 ） 到 餘杭 （ 今 浙江 杭州 ） 的 「 江南河 」 。 這 四 段 運河 連接 起來 就 是 貫通 南北 ， 全 長 四千里 的 大運河 。 現在 我們 看到 的 大運河 是 元朝 政府 在 隋代 運河 基礎 上 截彎取直 、 疏通 加工 的 結果 ， 稱為 「 京杭 大運河 」 。 修治 運河 的 無數 民工 是 看 不 到 運河 的 輝煌 遠景 的 。 當時 官府 督工 很 急 ， 男人 不 夠 ， 官府 把 婦女 也 徵發到 工地 來 幹活 。 國家 同時 進行 的 工程 實在 太多 了 ， 民間 此時 已經 提供不了 足夠 的 勞動力 了 。 隋朝 政府 規定 百姓 每 年 服 徭役 的 時間 不 超過 一 個 月 ， 而且 每 年 只 能 徵發 一 次 。 現在 各 地 官府 不得不 打破 規定 ， 連續 徵發 民工 ， 每 次 服役 的 時間 遠遠 超過 一 個 月 。 許多 人 剛剛 參加 完 前 一 個 工程 ， 僥倖 生還 ， 馬上 又 被 官府 逼 著 去 參加 下 一 個 工程 施工 。 民工 因為 長 時間 、 超負荷 的 勞動 ， 惡劣 的 待遇 和 非 打 即 罵 的 監工 ， 更 談不上 有 任何 醫療 或者 補償 措施 ， 大 批 大 批 地 死去 。 被 徵發 的 民工 超過 一半 是 死 在 了 運河 工地 上 。 結果 上 千里長 、 四十 步 寬 的 河道 在 一百七十一 天 內 就 修成 了 。 隋朝 又 創造 了 一 個 建築史 上 的 奇跡 。 楊廣 對 大運河 期望值 很 高 ， 驗收 要求 異常 嚴格 。 驗收 官員 們 在 上游 放下 測量 運河 深淺 的 木鵝 ， 順水漂 下 。 木鵝 安裝 有 一 丈 二 尺 長 的 鐵腳 ， 如果 在 某 處 停住 ， 就 表明 該 處 挖 得 不 夠 深