人 一樣 ， 晚上 就寢 ， 第二 天 早晨 醒來 ， 準時 上 第一 堂 課 。 但 有 一些 晚上 他 則 完全 無法 入睡 ， 導致 他 在 課堂 上 打瞌睡 。 他 在 早上 的 課 睡著 以後 ， 會 一連 好幾 堂 課 都 醒 不 過來 ， 根本 不 曉得 時間 過 了 多久 。 他 還 說 他 的 睡眠 習慣 毫無 規律 ， 像 他 在 白天 睡著 ， 可 不 是 一般人 的 打瞌睡 而已 ， 而是 持續 好幾 個 小時 的 長時數 睡眠 。 由 實驗室 的 測試 發現 他 的 睡眠 正常 ， 於是 我們 要 他 對 自己 的 睡 — 醒 韻律 做 一 份 日誌 。 經過 十 天 之後 ， 造成 他 睡眠 問題 的 原因 便 清楚 浮現 。 我們 發現 他 的 睡 — 醒 週期 ， 就 好像 生活 在 毫無 外界 時間 訊息 的 隔離 環境 裡 一樣 。 日復一日 ， 這 個 學生會 ﹁ 延遲 ﹂ 其 入睡 及 起床 的 時間 三 到 四 個 小時 。 雖然 他 這 種 每 日 的 變化 比起 我們 在 隔離 實驗 中 所 見 ， 較 不 規則 ， 但 要 看出 隔離 環境 下 那 種 典型 的 傾斜 圖樣 ， 並 不 困難 。 他 這 種 睡 — 醒 韻律 的 失調 ， 也 解釋 了 他 的 主訴 抱怨 。 某些 天 裡 ， 他 的 睡 — 醒 韻律 與 外在 環境 協調 一致 ， 於是 能 和 其他 人 一樣 晚上 入睡 ； 但 過 了 幾 天 ， 當 他 的 睡眠 時間 移至 白晝 時分 ， 這 份 協調 就 失去 了 。 他 無法 控制 自己 在 上課 的 時候 睡著 ， 而且 無法 醒轉 。 一旦 我們 診斷出 他 睡眠 時間 的 失常 ， 我們 便 建議 學務長 讓 該 學生 維持 個人 的 上課 及 考試 時刻表 ， 那 可是 由 他 個人 獨特 的 ﹁ 睡眠 時鐘 ﹂ 所 決定 的 。 這樣一來 ， 這 位 學生 也 就 得以 順利 完成 他 在 以色列 理工 的 學業 。 藉由 這 位 學生 的 ﹁ 睡眠 日誌 ﹂ ， 我們 得以 追蹤 他 整整 四 年 來 的 睡 — 醒 韻律 ， 也 因此 發現 他 的 睡 — 醒 時鐘 是 極端 的 不 規則 。 他 的 有些 週期 長度 是 二十六 小時 ︵ 因此 每 日 的 睡眠 延遲 是 兩 小時 ︶ ， 但 也 有 一些 週期 長度 躍升 至 二十九 小時 ， 每 日 的 延遲 是 整整 五 個 小時 ！ 由於 他 的 睡眠 韻律 期間 變化 頻繁 ， 他 不但 無法 維持 正常 的 睡眠 時間 ， 也 無法 維持 正常 的 每 日 行程 。 經過 四 年 之後 ， 我們 決定 來 分析 看看 ， 在 一 眼看 去 全然 的 紊亂 之間 ， 是否 有 某 種 規律性 存在 。 利用 電腦 的 統計 分析 ， 我們 仔細 檢查 了 這 位 學生 在 一 天 當中 選擇 睡覺 的 時間 。 由於 他 的 睡眠 時鐘 似乎 完全 沒有 規律 ， 我們 認為 他 選擇 入睡 的 時間 也 一樣 會 隨機 變化 。 因此 當 我們 發現 在 這 堆 混亂 之中 ， 出現 了 一 個 清楚 且 有 規律 的 白日 睡眠 型態 時 ， 我們 的 驚訝 是 可想而知 的 。 很 明顯 ， 他 會 在 兩 個 ﹁ 時間窗 ﹂ 之內 入睡 ： 要麼 是 下午 四 到 六點 ， 不然 就 是 清晨 四 到 六點 。 在 整 個 四 年 的 檢查 期間 中 ， 他 只有 四 回 是 在 晚上 十 到 十一點 的 ﹁ 正常 ﹂ 時間 上床 的 。 在 那 段 時間 ， 我們 也 在 研究 車禍 發生 的 時間 ， 因為 車禍 經常 是 由於 駕駛 打瞌睡 所 致 。 那樣 的 研究 也 給 了 我們 更多 證據 ， 顯示 在 同樣 的 時間窗 內 ， 想 睡 的 衝動 有 顯著 的 增加 。 以色列 一 年 有 超過 一萬 次 以上 的 嚴重 車禍 發生 ， 雖然 其中 只有 ○．六％ ～ ○．八％ 是 由於 駕駛 睡著 所 造成 ， 但 死亡 人數 及 車子 損傷 的 程度 比起 由 其他 原因 所 引起 的 車禍 ， 卻 要 嚴重 三 倍 以上 。 為了 確定 是否 有 引起 駕駛 愛睏 ， 而 發生 車禍 的 ﹁ 高危險 ﹂ 時刻 存在 ， 我們 查對 了 警察 的 電腦 記錄 。 經由 分析 顯示 ， 多數 車禍 發生 在 一 天 兩 個 時間窗 內 ： 清晨 三 到 六點 及 下午 三 到 六點 ， 與 我們 在 那 位 睡眠 時鐘 被 攪亂 的 學生 身 上 所 發現 的 時間窗 接近 。 對於 在 清晨 時分 開車 有 愛 睏 的 風險 ， 而 大幅 增加 意外 的 發生 ， 並 不 讓 人 訝異 ； 許多 人 都 有 過 這樣 的 經驗 ， 在 那 段 時間 內 想 睡覺 的 需求 增強 ， 因此 造成 駕駛 的 危險 。 至於 在 下午 時分 睡著 的 機率 還 大過 傍晚 的 發現 ， 則 加強 了 我們 這樣 的 想法 ： 控制 睡 — 醒 的 機制 在 那 段 時間 內 ， 必然 有 某些 活動 發生 ， 而 加強 了 人們 想 睡 的 衝動 。 我們 猜想 在 那些 時段 裡 睡眠 機制 的 啟動 ， 與 疲倦 及 缺少 睡眠 的 程度 無關 ， 而 可能 是 內在 睡眠 時鐘 的 運作 有所 變化 的 表現 。 這 個 結論 似乎 也 得到 許多 國家 行之有年 的 午睡 習俗 所 支持 。 ﹁ 睡眠 之 門 ﹂ 與 ﹁ 禁止 入睡 時區 ﹂ 我們 要 怎麼樣 來 證明 人 對於 睡眠 的 需求 強度 ， 會 隨著 一 天 的 時間 下來 ， 規律 地 變動 呢 ？ 方法 之 一 是 讓 一 個 人 在 一 天 當中 不同 的 時間 入眠 ， 然後 記錄 每 次 睡著 所 花 的 時間 。 第一 位 利用 入睡 時間 快慢 來 決定 想 睡 程度 的 科學家 ， 是 美國 布朗 大學 的 卡絲克敦 教授 __UNDEF__ ︵ Mary Karskadon ︶ 。 她 是 克萊特曼 的 後繼 者 狄門特 的 學生 ， 屬於 第三 代 研究 睡眠 的 學者 。 卡絲克敦 在 早上 十點 到 晚上 八點 的 時段 中 ， 每 兩 個 小時 讓 受 試 者 在 黑暗 、 隔音 的 房間 裡 試 著 入睡 。 這 項 實驗 在 睡眠 文獻 裡 稱 之 為 ﹁ 多 次 入睡 延遲期 測驗 ﹂ ︵ multiple sleep latency test , MSLT ︶ 。 測驗 前 一 晚 有 過 七 個 小時 睡眠 時間 的 受 試 者 ， 其 平均 入睡 時間 約 在 十五 到 十七 分鐘 之間 ； 許多 時候 ， 受 試 者 根本 無法 睡著 。 反之 ， 前 一 晚 不 讓 其 睡覺 的 受 試 者 很 快 就 能 入睡 ， 時間 在 五 到 七 分鐘 之間 ； 在 一些 患有 嗜 睡 或 各 種 其他 疾病 的 人 身 上 ， 也 有 同樣 的 發現 。 根據 卡絲克敦 的 報告 ， 受 試 者 在 下午 要 比 傍晚 時分 更 容易 入睡 。 只不過 每 兩