特色 。 例如 經營 台中 二十號 倉庫 的 『 橘園 國際 策展 公司 』 ， 具備 專業 的 經營 管理 與 策展 能力 ， 負責 台東 鐵道 藝術村 的 『 台東 劇團 』 則 與 當地 社團 、 學校 都 有 很 好 的 互動 。 」 國際 民間 藝術 組織 台灣 分會 的 郭麗敏 秘書長 說 ， 這 次 串連 五 個 鐵道 藝術村 的 做法 ， 不僅 可 加強 鐵道 網絡 的 意象 ， 提高 個別 藝術村 的 知名度 ， 同時 還 有 相互 學習 成長 的 積極 意義 。 另外 ， 活動 中 有 文建會 人員 參與 ， 也 讓 人 重新 思考 未來 鐵道 藝術村 的 經營 方向 ， 可以 朝 深度 旅遊 、 主題 之 旅 來 規劃 。 事實 上 ， 「 此 一 活動 還 曾 接獲 日本 團體 的 洽詢 ， 顯示 其 國際 發展性 的 潛力 。 」 　 鐵道 藝術村 的 起心動念 ， 與 閒置 空間 的 再 利用 息息相關 ， 使用 目的 則 由 交通 、 運輸 ， 轉移到 藝文 活動 、 創意 產業 、 生活 美學 上 。 昔日 的 蒸汽 火車 ， 吞噬 煤 和 水 ； 今日 的 鐵道 藝術 ， 激發出 點子 與 熱情 。 在 火車 鐵軌 的 點 與 點 、 線 與 線 之間 ， 有 些 可能 ， 正 由 下 一 代 孕生 。 參加 了 這 次 活動 ， 學員 奧小鬼 說 ： 「 我們 不斷 往 下 一 站 前進 ， 然後 發現 有 一些 新 的 東西 ， 在 心 中 萌芽 了 。 」 （ 感謝 ： 國際 民間 藝術 組織 台灣 分會 、 台灣 五 大 鐵道 藝術村 、 蔡柏明 、 彭國璋 、 蘇明修 、 劉士楷 、 郭麗敏 ） 生命 的 長征 ， 給 自己 喝采 __UNDEF__ 「 鐵馬山 海行 — — 縱走 東 台灣 」 撰文 ◎ 生活 輔導員 　紀穎如 　 「 真的 騎到 了 ， 我 真的 完成 了 ！ ！ 」 當 鐵馬 抵達 墾丁 大街口 的 7-eleven 時 ， 終於 難掩 興奮 激悅 之 情 、 脫口 大聲 喊叫 著 。 　 五 天 來 鐵馬 長征 東 台灣 的 旅程 ， 即將 在 進入 墾丁 的 這 一 刻 劃下 句點 。 　 「 天啊 ！ 我 終於 辦到 了 ！ ！ 」 牽 著 愛駒 跟著 大夥兒 魚貫 地 進入 天主教 墾丁 青年 活動中心 ， 是 今晚 的 住宿處 ， 也 是 連日 長征 的 終點 。 心 中 依舊 無法 平息 翻騰 攪滾 波浪 ， 臉部 肌肉 既 想 哭 又 想 笑抽搐 得 厲害 ， 用上 所有 力氣 緊握 車把 ， 衷心 感謝 Org — — 我 的 鐵馬 連日 來 不 離 不 棄 的 陪伴 。 　 回想 這 幾 天 的 旅程 ， 坐 在 「 馬 」 上 的 時間 比 站 在 「 路 」 上 的 時間 還 多 ， 屁股鐵 了 ， 雙腿 痠 到 廢 ， 全身 上下 肌肉 一 碰 就 唉唉 叫 。 每 晚 一 抵 住宿處 ， 用餐 洗刷 盥洗畢 ， 倒頭 即刻 呼嚕嚕 睡著 ， 完全 不再 需要 床 邊 小說 陪伴 入眠 ， 自小到大 睡眠 品質 從 沒 這麼 好過 。 　 此刻 ， 我 只 想 遠離 人聲 鼎沸 的 墾丁 大街 ， 完全 無暇 也 無心 瀏覽 這 處處 洋溢 異國 風情 的 大街 ， 拐 著 已經 沒 什麼 知覺 的 雙腿 ， 我 要 找 一 個 僻靜 的 地方 ， 彷如 播映 電影 般 一格格 地 回味 這 幾 天 的 點滴 ⋯⋯ 第一 天 ， 新店 到 南方澳 。 北宜 公路 。 　 因 雪山 隧道 通車 ， 北宜 公路 不復 過往 例假日 塞車 人潮 車潮 ， 只有 悠悠 山林 、 鳥叫 蟲鳴 、 層疊 渺渺 的 山嵐 陪 大夥兒 騎 著 蜿蜒 上下 的 山路 ， 真是 很 美 很 美 的 一 條 公路 ， 很 難 不 發出 李白 「 大 塊 假 我 以 文章 」 的 喟嘆 。 臨 市區 不 遠 有 這麼 一 條 人 車 不 多 的 美麗 公路 ， 真 高興 我 可以 用 緩慢 的 行進曲 譜寫 這 段 旅途 。 　 北宜 公路 上 有 兩 個 絕佳 休息點 ， 一 為 坪林 ， 二 為 石牌 。 前者 為 馳名 茶鄉 ， 後者 為 台北 宜蘭 交界 。 傳統 美味 的 小吃 ， 如 筍子湯 、 滷味 滷蛋 、 各 式 湯乾麵 等 ， 大 口 豪邁 囫圇 下肚 ， 馬上 忘記 前 一 秒 騎 爬 山路 時 ， 騎 過 一 彎 又 一 彎 完全 看 不 到 盡頭 的 沮喪 埋怨 ， 神奇 地 迅速 格式化 痛苦 記憶 ， 哇哈哈地 繼續 往 前 騎乘 。 　 抵達 南方澳 媽祖宮 香客 大樓 ， 車 上 的 碼錶 顯示 今天 的 騎乘 距離 99 km 。 鹹鹹 海風 襲來 ， 點點 漁火 在 外海 漂浮 ， 已經 數不清 是 第幾 次 來到 這裡 ， 不論 騎車 或 開車 ， 唯有 這 一 次 ， 是 自己 一 步 一 踩踏 來 ， 心 裡 格外 踏實 。 第二 天 ， 宜蘭 到 花蓮 。 蘇花公路 。 　 即將 親炙 數百 年 前 葡萄牙 商船 行經 東海岸 時 驚呼 「 福爾摩沙 」 的 蘇花公路 ， 一 條 由 高山 與 大海 緊密 接連 、 蜿蜒疊嶂 的 美麗 公路 ， 也 是 行程 中 我 最 企盼 的 路段 。 　 「 真的 ！ 蘇花 那 個 景色 啊 ， 你 只 能 用 眼睛 努力 攝錄下來 ， 再 好 的 相機 也 拍 不 出 眼睛 看到 的 感動 喔 ！ 」 電話 回報 平安 時 興奮 忘情 地 說 著 ， 隱藏 不住 的 正 是 親腳 踩踏 過 這 條 路 的 絲絲 驕傲 。 　 經過 七星潭 後 ， 就 一路 平坦 挺進 花蓮 市區 ， 再度 造訪 這 個 每 年 暑假 過節 必 來 的 觀光 勝地 ， 也 因為 曾經 不時 來 小住 一 段 時日 ， 對 這兒 是 再 熟悉 不過 了 。 今天 總共 騎 了 102 km ， 只 可惜 抵達 時 身體 已 相當 疲累 ， 加上 時間 過晚 ， 路途 上 原本 盤算 計劃好 必定 要 犒賞 自己 的 日本 料理 、 愛玉冰 、 烤 肉串 ⋯⋯ 等等 ， 最後 改以 自強 夜市 的 一 碗 廣東 粥草草 解決 ， 然後 又 在 洗洗 刷刷 衣褲 、 匆匆 盥洗 後 趕緊 上床 睡覺 ， 隔天 可是 四點 就 得 起床 ， 挑戰 180 公里 長 的 花東 縱谷線 。 第三 天 ， 花蓮 到 台東 。 花東 縱谷線 。 　 位於 中央山脈 與 海岸 山脈 間 ， 因 地形 、 氣候 、 土壤 絕佳 ， 孕育出 農業 欣榮 的 縱谷 平原 ， 也 是 主要 人口 聚落 聚集處 ， 所以 沿途 不 像 北宜 、 蘇花公路 般 前 不 著 村 、 後 不巴店 ， 處處 有 便利商店 補給水 、 糧食 ， 幾乎 每 個 休息點 都 是 某某 鄉鎮 的 7-eleven 。 　 相較 北宜 、 蘇花公路 的 蜿蜒 上下 ， 花東 縱谷線 相對 地 平坦 許多 ， 只是 往 南 前進 時 ， 恰巧 遇著 颱風 過後 旺盛 西南 氣流 帶來 的 逆 風勢 ， 領隊 們 於是 教 大家 一 輛 車 緊跟 著 一 輛 車 ， 間隔 約 一 個 車輪 寬 ， 以 相同 轉速 前進 ， 每 行進 一 公里 ， 最 前頭 的 車