四面八方 的 祝福 … … 淺田次郎 的 短篇 小說 《 鐵道員 》 中 的 男 主角 佐藤乙松 ， 是 從 蒸氣 機關車 時代 加入 國鐵 的 鏟煤工 ， 在 開始 擔任 站務員 之前 只 學會 了 駕駛 初期 柴油 氣動車 ， 自 入行 即 堅守 崗位 ， 直到 屆退 前 倒臥 在 大雪 覆蓋 的 月台 上 。 去年 辭世 的 日本 老牌 演員 高倉健 ， 令 人 動容 地 重現 那 盡責 而 孤獨 的 「 鐵道員 」 身影 。 電影版 《 鐵道員 》 中 ， 乙松 站長 勤務 的 場景 「 幌舞站 」 ， 是 在 經 改造 的 JR 北海道 根室 本 線 幾寅站 所 取景 。 我 曾 在 幾寅 站 拍下 很多 劇照 ， 但是 炎炎夏日 拍 不 出 在 無窮無盡 的 孤獨 中 那 種 一 夫 當關 的 磅礡 氣勢 ； 有 雪 時 除了 站 前 那 輛 已 充當 電影 散場 後 成為 紀念物 的 半 截 車頭 之外 ， 所有 協助 站務員 指揮 所 用 的 小 道具 我 想 也 該 齊備 ， 或許 就 以 這樣 的 方式 來 試圖 拼湊出 一 個 木造 小站 中 服役 終老 的 鐵道員 形象 吧 ！ 以 一 個 電影 場務 的 身分 ， 我 分別 在 八 戶 拼湊出 了 電影 中國 鐵朱紅色 的 電車 ， 在 青森縣 蟹田 站 在 暴雪 中 找到 冬季 站務員 的 黑色 大衣 ， 在 新 花卷 新幹線 月台 上 看見 了 導引 列車 進站 方向 的 信號燈 ， 如此一來 道具 與 演員 都 齊全 了 ， 這樣 或許多少 能夠 在 腦海 裡 搭 重建 一 座 在 電影 中 ， 那 個 早夭 的 女兒 在 除夕夜 來訪 的 車站 舞台 。 我 從 滝川 沿著 根室 本 線 隨著 慢車 來到 了 降為 無 人 管理 的 幾寅 車站 ， 從 月台 上 走下 台階 進入 這 個 木造 小站 ， 來到 售票 窗口 拿 的 不 是 車票 ， 而是 一 疊 放置 在 櫃台 上 用 最 簡單 的 設計 排版 所 製作 關於 十五 年 前 導演 降旗 康男 率領 劇組 如何 用 這裡 的 一 景 一 物 ， 製作出 在 鐵道 王國 內 足以 成為 傳世 電影 《 鐵道員 》 的 過程 。 站 外 的 理髮廳 、 小食堂 ， 站 內 早期 用來 營運 的 工具 與 陳設 ， 連同 站 外 已經 斑駁 的 電車 ， 只要 眼前 所有 的 一切 換成 那 個 暴雪 的 季節 ， 或者 拿起 信號旗 ， 或許 高舉 著 雙手 搖起 信號燈 ， 這時 心 中 如果 按照 劇本 念出 某 個 場景 的 台詞 ， 在 這 個 當下 你 就 是 高倉健 ， 就是 幌舞站 的 站長 佐藤乙松 。 一樣 站 在 佐藤 等候 列車 的 位置 、 坐 在 售 票窗 後 的 暖爐 前 沉思 著 ， 在 這 種 無 人 車站 中 你 自己 就 是 站長 ， 你 可以 天馬行空 編織 自己 的 故事 ， 讓 眼前 的 現實 與 心 中 的 幻想 有 了 交集 。 在 無 人 站 裡 可以 跨越 時間 與 空間 ， 當然 這 一切 都 只 是 我 的 想像 ， 藉由 火車 旅行 ， 藉由 在 交錯 的 軌道 當中 ， 在 這 一路 顛簸 的 搖晃 裡 ， 我們 思考 著 下 一 站 並 重新 定位 自己 的 人生 。 我們 都 可能 和 高倉健 一樣 ， 在 旁人 認為 最 愚蠢 的 事情 上 選擇 用 生命 堅持 到底 。 劇組 離開 已經 十五 年 之 久 ， 站 前 的 理髮室 與 食堂 早已 歇業 ， 曾經 看過 一 位 鐵道 名家 的 部落格 、 至今 台灣 或許 也 只有 那 一 張 朱紅國 鐵色 Kiha 40-777 在 季節 正確 的 大雪 中 緩緩 駛入 幾寅站 的 畫面 紀錄 ， 利用 殘存 的 舞台 讓 這 位 鐵道界 的 名 攝影師 留下 著實 令 人 驚艷 的 仿真 劇照 ， 這 除了 要 有 著 對 列車 運用 資訊 嫻熟 的 掌握 ， 另外 對於 長時間 在 酷寒 下 的 班次 間距 等候 也 需要 極 大 的 熱情 ， 才 能 在 冬季 班次 大約 都 是 一 小時 往返 的 風 雪 中 靜靜 等待 一 張 好 照片 的 出現 。 鐵道員 電影 在 日本 舞台 歷久不衰 ， 至今 已 有 五 部 以 鐵道員 為 背景 的 主題 電影 ， 像是 Railways 系列 關於 出雲一畑 電鐵 《 49 歲 的 電車男 》 、 富山 電鐵 屆臨 退休 持續 三十五 年 零 事故 的 《 大人 間 無法 傳遞 的 愛情 》 等 ， 一直 到 新幹線 通車 五十 週年 由 JR 東海 特別 為 十河信二 （ 日本 政治家 與 鐵道 官員 ， 被 譽為 「 新幹線 之 父 」 ） 和 島秀雄 （ 新幹線 計劃 總工程師 ） 平反 的 特別 節目 《 妻子 的 新幹線 》 等 ， 都 在 講述 一 群 人生 和 鐵道 分 不 開 的 人們 ， 以及 他們 與 鐵道 之間 的 故事 。 鐵道迷 的 癡愚 、 無邊無際 的 等待 與 想像 空間 ， 在 無 人 站 中 可以 發揮到 極致 ， 找 一 段 自己 喜歡 的 路線 ， 找 一 座 杳無人跡 的 車站 ， 自己 搭棚 ， 利用 陽光 或 星辰 ， 在 那 個 車站 舞台 上 就 可以 創造 一 篇 專 屬於 自己 的 故事 ， 營造 專屬於 自己 最 完美 的 鐵道 旅行 ， 然後 新 的 鐵道篇章 於焉 產生 。 鐵道員 準時 的 送 每 一 個 列車 上 的 乘客 到站 ， 但是 他們 卻 在 自己 的 人生 軌道 上 一再 誤點 。 「 無論 發生 什麼 狀況 ， 鐵道員 只 能 猛力 踩下 鳴笛 代表 悲傷 。 」 ── 高倉健 （ 1931 - 2014 ） ， 出自 《 鐵道員 》 再 遠 的 旅途 也 有 終點 ， 再 長 的 軌道 也 有 盡頭 ， 列車 會 除役 ， 而 鐵道員 也 有 退休 的 一 天 。 御宅 鐵線 R5 期間 限定 的 逆襲 __UNDEF__ 紅色 夏亞 __UNDEF__ 紅色 夏亞 日本 劃時代 的 動畫 《 鋼彈 》 宇宙 世紀 UC- 0079 中 ， 人類 宇宙 殖民地 宣告 建立 吉翁 帝國 ， 其中 最 強 的 機動 戰士 機種 便 為 「 紅色 夏亞 」 。 南海 電鐵 集團 因應 關西 空港 開埠 二十 週年 ， 便 將 其中 一 列 原先 車身 為 深藍 的 空港 特急 改裝為 紅色 夏亞 ， 成為 2014/4/26 ~ 2014/6/30 限定 乘車 期間 的 紀念 車款 。 相對於 從 古 至今 未曾 停歇 的 東西 較量 ， 對於 所謂 門面 形象 議題 ， 當 JR 成田 空港 特急 獲得 多數 國內外 鐵道 設計 獎項 後 ， 1994年 9月 4日 關西 國際 機場 正式 營運 ， 在 營運 前 這 項 專案 由 都市 計畫家 小田靖弘 以 整體 機場 主體 與 周邊 都市 計畫 開發 主導 周邊 建設 的 配合 ， 並且 參與 屬於 關西 特色 的 空港 特急 車輛 設計 專案 。 在 這樣 的 基礎 上 建築家 若 林廣幸 針對 車體 提出 了 概念 上 的 結構 與 外觀 ， 再 將 草圖 交由 之前 獲得 布魯內爾獎 的 東急 集團 與 取得 關西 空港 服務權 的 南海 電鐵 集團 開始 生產 ， 這 輛 結合 四方 意見 暱稱為 「 藍色 鐵人 」 的 玄關 列車 ， 果然 在 次 年 獲得 了 鐵道友 之 會 的 最 高 榮譽