羅仕東 __UNDEF__ 吳貴霖 __UNDEF__ 蔡舒博 __UNDEF__ 張妤薇 __UNDEF__ 林錫勳 __UNDEF__ 呂嘉鴻 __UNDEF__ 林淑惠 __UNDEF__ 巫威震 2013年 歐洲 段 全程 參與 顏政治 __UNDEF__ 蘇素霞 __UNDEF__ 廖木旺 __UNDEF__ 王維裕 __UNDEF__ 廖美娟 __UNDEF__ 鄭秀雄 __UNDEF__ 林卓玉 __UNDEF__ 姜福生 劉清霖 __UNDEF__ 高金葉 __UNDEF__ 林志斌 __UNDEF__ 王建峰 __UNDEF__ 陳清江 __UNDEF__ 張永定 __UNDEF__ 項瑜 __UNDEF__ 周佐翰 （ 領隊 ） 第1 段 林錫勳 __UNDEF__ 簡忠陵 第2 段 陳瓏文 __UNDEF__ 陳彥彰 __UNDEF__ 陳昱臻 __UNDEF__ 陳建丞 __UNDEF__ 廖桂敏 __UNDEF__ 溫美玉 __UNDEF__ 盧忠坤 __UNDEF__ 呂嘉鴻 （ 工作 人員 ） 第2 ～ 3 段 王宇揚 __UNDEF__ 柯志忠 __UNDEF__ 盧政鋒 __UNDEF__ 蔡國圳 __UNDEF__ 蔡旻書 __UNDEF__ 何紹倫 __UNDEF__ 何朝陽 __UNDEF__ 王維 第3 段 徐慶文 __UNDEF__ 羅錠珍 __UNDEF__ 李銘和 __UNDEF__ 李耘 2014年 美國段 全程 參與 顏政治 __UNDEF__ 蘇素霞 __UNDEF__ 廖木旺 __UNDEF__ 鄭秀雄 __UNDEF__ 何紹倫 __UNDEF__ 姜福生 __UNDEF__ 林卓玉 __UNDEF__ 劉清霖 __UNDEF__ 高金葉 __UNDEF__ 廖美娟 __UNDEF__ 劉珍良 __UNDEF__ 詹建盛 張明世 __UNDEF__ 張永定 __UNDEF__ 周智坤 __UNDEF__ 簡清泉 __UNDEF__ 姚小鳳 __UNDEF__ 陳萱 __UNDEF__ 姜俊瑋 （ 領隊 ） 周智民 （ 領隊 ） 第2 段 溫美玉 __UNDEF__ 盧忠坤 __UNDEF__ 林錫勳 __UNDEF__ 陳德仁 __UNDEF__ 林亮廷 __UNDEF__ 侯晉琛 __UNDEF__ 陳美璋 __UNDEF__ 侯家元 __UNDEF__ 侯家蓉 __UNDEF__ 廖桂敏 __UNDEF__ 呂嘉鴻 第2 ～ 3 段 羅仕東 第3 段 吳貴霖 __UNDEF__ 吳芸蓁 單車 環球 ， 你我 都 可以 ！ 有 一 句 話 說 ， 每 一 個 人 都 是 天生 的 旅人 ， 沒有 人 是 不 喜歡 旅行 的 ； 而 環球 旅行 ， 很 可能 是 人類 夢想 排行榜 裡 的 第一 名 。 世界 之 大 ， 有 多少 未曾 見 過 的 風景 ？ 有 多少 難以 想像 的 見聞 ？ 又 將 為 生命 帶來 哪些 衝擊 與 改變 ？ … … 這些 疑問 唯有 藉由 旅行 ， 方 能 得到 各自 不同 的 答案 。 但 環遊 世界 談何容易 。 大家 總是 說 ︰ 等 我 有 了 錢 ， 就 要 去 環遊 世界 … … 如果 沒有 錢 ， 也 可以 選擇 艱辛 、 具 挑戰性 的 方式 完成 遊遍 世界 的 夢想 ， 如 徒步 、 騎 自行車 或 摩托車 、 搭 便車 、 換工 （ 以 工作 換取 食宿 ） … … 等 方式 ， 但 這些 方式 不但 難度 高 ， 更 需要 動輒 一兩 年 的 時間 ， 現代 社會 中 ， 能夠 花 一 兩 年 時間 專心 於 環球 旅行 的 人 畢竟 是 極 少數 。 在 過去 ， 能夠 完成 「 環球 旅行 」 夢想 的 人 ， 不 是 千萬 富翁 就 是 英雄 ， 對 絕大多數 不 是 富翁 也 不 是 英雄 的 人 來 說 ， 「 環球 旅行 」 就 註定 是 一 個 可望 不可 即 的 夢想 嗎 ？ 不 。 一九八四年 ， 胡榮華 以 三 年 多 時間 完成 四十 國 、 四萬兩千六百八十六 公里 的 單車 環球 壯舉 ， 是 臺灣 單車 環球 第一 人 ， 當時 深深 啟發 了 許多 年輕 朋友 的 單車 環球 夢 ── 包括 我 。 但 由於 當初 的 時空 背景 ， 受限於 沿途 的 環境 、 資源 、 安全 、 資訊 等 各 方面 條件 ， 風險 和 難度 較 高 ， 在 種種 限制 與 阻礙 中 ， 「 單車 環球 」 被 歸類於 高難度 的 挑戰 活動 ， 有 夢想 的 人 雖 多 ， 敢 追 夢 的 人 少 ， 一直 後 無 來者 。 十 年 之後 ， 日本 探險家 河野兵市 先生 來 臺 訪問 ， 他 納悶 不解 地 說 ： 「 以 臺灣 逐漸 與 日本 相近 的 社會 經濟 能力 ， 日本 完成 單車 環球 有 紀錄 的 早 已經 超過 一百多 位 了 ， 為何 臺灣 完成 單車 環球 的 人 ， 十 年 前 只有 胡榮華 君 ， 十 年 後 還是 只有 胡榮華 君 ？ 」 在 此 激勵 下 ， 我 更加 堅定 了 單車 環球 的 信念 與 決心 ， 開始 積極 準備 。 一九九八年 至 一九九九年 ， 我 展開 「 騎 向 21 新 世紀 ── 橫跨 亞非歐美洲 單車 環球 兩萬 公里 長征 挑戰 」 ， 以 四百 天 時間 ， 騎 經 二十多 個 國家 ， 完成 環球 一 圈 ， 成為 臺灣 第二 位 完成 單車 環球 者 。 之後 ， 二○○二 至 二○○三年 ， 「 鐵馬 家庭 」 黃進寶 偕同 妻子 楊麗君 、 大兒子 黃建家 、 小 兒子 黃琮富 ， 以 十三 個 月 的 時間 ， 完成 「 鐵馬 家庭 環球行 」 。 一九九八年 至 二○○一年 ， Vicky  和  Pinky  也 以 分 時 、 分 區段 的 旅遊 型態 ， 帶 著 單車 走過 五 大 洲 三十二 個 國家 。 十幾 年 後 的 今天 ， 隨著 地球村 和 網路 資訊 發達 時代 的 來臨 ， 單車 環球 的 困難度 也 日益 降低 ， 從 挑戰 活動 轉換成 壯遊 的 型態 ， 臺灣 朋友 開始 進入 逐 夢 踩 天涯 的 新 紀元 。 中華 單車 文化 協會 自 二○一一年 起 ， 啟動 「 環球 傳騎 」 行程 。 其實 環球 旅行 並 沒有 一定 限制 或 規則 ， 每 個 人 可以 有 不同 方式 和 路線 。 「 環球 」 與 「 環遊 世界 」 稍 有 不同 ， 我 的 定義 是 「 環球 」 就 是 繞行 地球 一 圈 。 由於 北半球 的 陸地 面積 較 大 ， 且 連接 較多 ， 如 歐亞大陸 就 連接 在一起 ， 因此 大部分 「 環球 」 都 以 北半球 為主 ； 再者 自行車 主要 在 陸地 上 行動 ， 路線 方面 會 選擇 較為 便捷 的 跨海 方式 （ 如 搭機 ） ， 騎行 或 停駐 小島 、 島嶼 ， 會 增加 交通 費用 及 時間 ， 較 不 符合 效益 。 在 這些 考量 因素 下 ， 我 將 單車 環球 的 行程 分為 四 大 段 ， 分別 為 絲路 中國段 、 絲路 中亞段 、 歐洲段 與 美國段 。 為 避免 過 長 的 行程 時間 成為 壯遊 的 主要 阻礙 因素 ， 每 日 騎車 里程 約 安排 在 四十 至 一百 公里 ， 其餘 搭乘 汽車 快速 移動 ， 不但 大幅 縮短 整體 活動 時間 ， 也 不需 耗費 太多 時間 在 景色 單調 雷同 、 缺乏 變化 的 環境 中 騎車 ， 並 能 避開 風險 較 高 的 路段 。 如此一來 ， 每 一 大 段 行程 僅 需 約 四十 天 ， 又 分 三 小 段 ， 每 小 段 十幾 天 ， 參加 者 可 依 自身 狀況 彈性 調整 ， 選擇 參加 的 時間 和 行程 ： 可以 連續 四 年 參加 四 大 段 ， 一舉 完成 單車 環球 的 夢想 ； 也 可以 一 年 參加 一 小 段 ， 用 十幾 年 乃至於 一生 的 時間 逐漸 圓滿 環球 騎行 之 夢 ── ﹁ 單車 環球 ， 是 一 輩子 的 事 ﹂ 。 「 壯遊 」 風險 管理 與 注意 事項 A 最 容易 的 判斷 標準 是 國家 地區 。 只要 發生 不 穩定 的 政治 、 社會 、 治安 、 動亂 __UNDEF__ 、 烽火 、 疾疫 和 恐怖 攻擊 等 情況 ， 都 會 被 列為 旅遊 風險 警示 的 國家 和 地區 。 B 國外 的 旅遊 警示 資訊 ， 可 查詢 外交部 領事 事務局 的 國外 旅遊 警示 分級表 ， 依照 警示 等級 ， 以 顏色 區分為 四 類 ， 並 有 相關 說明 和 發布 日期 。 C 從事 壯遊 活動 ， 必然 會 時常 接受 大自然 的 考驗 ， 因此 心理