臼杵市 曾 在 一九八五年 、 一九八八 ～ 八九年 做 過 二 次 街屋 調查 ， 由 京都 大學 和 大分 大學 共同 進行 ； 都 是 由 本地 「 大分縣 建築師 協會 」 臼杵 分會 所 委託 的 調查 。 其後 ， 如 真光寺 的 現況 調查 等 ， 建築師 協會 也 都 非常 積極 地 參與 ， 在 臼杵 的 社區 營造 中 扮演 著 推動 的 角色 而 發展 至今 。 一九九三年 ， 該 分會 以 過去 所 累積 的 九十 個 實例 為 基礎 ， 出版 了 介紹 臼杵 各 地 建築物 ， 甚至 包括 細部 設計 等 的 街屋 景觀 參考 圖集 《 臼杵 — — 街景 創造 ˙ 景觀 導覽 》 （ 『  — —  創˙ 景觀  』 ） 。 其中 第三 章 標題 寫 著 「 我們 要 創造 具有 臼杵 特色 的 景觀 」 ： 對於 我們 臼杵 的 社區 營造 ， 須 藉由 號稱 「 專家 」 的 東京 及 大 城市 的 顧問 之 手 來 計劃 這 一 件 事 ， 我們 常常 抱持 著 疑問 。 的確 ， 我們 本身 也 沒有 特別 嫻熟 的 手法 ； 然而 ， 每 天 在 這 個 地方 工作 、 購物 、 和 人 相會 ， 我們 卻 能 汲取 自己 所 感受到 的 、 「 在 這裡 生活 」 的 微細 事物 ， 和 街 上 所 擁有 、 潛藏 的 東西 ， 用來 推動 社區 營造 。 這些 東西 也許 並 不 亮麗 時髦 ， 但 我們 確信 ， 它 卻 是 能 將 我們 的 地方 特色 發揮出來 、 真正 的 社區 營造 。 【 2 】 這 真 可以 說 是 充滿 對 故鄉 臼杵之 愛 的 宣言 。 臼杵 設計 會議 一九八七年 聖誕節 那 一 天 ， 取 了 「 臼杵 設計 會議 」 （ 臼杵  會議 ） 這樣 時髦 名稱 的 市民 組織 成立 了 （ 現任 會長 大戶 真一 ） 。 一如 名稱 所 顯示 ， 該 會 是 以 臼杵 的 設計 為 對象 。 然而 卻 不僅 限於 實質 上 的 設計 ， 還要 思考 臼杵市 如何 活性化 、 展現 地域 社會 的 魅力 、 進行 實際 活動 ， 整體 可 稱 之 為 「 地域 設計 」 。 換言之 ， 該 會 的 宗旨 是 要 從 軟體 和 硬體 方面 雙管齊下 ， 同時 並進 。 「 臼杵 歷史 景觀 保存 協會 」 主要 成員 也 都 參加 了 這 個 設計 會議 ， 現在 已 成為 社區 營造 運動 的 中心 。 或許 可以 這麼 說 ， 他們 是 配合 主題 換下 了 協會 的 招牌 ， 以便 暢通無阻 地 繼續 展開 活動 。 負責 社區 營造 工作 的 人員 幾乎 也 都 是 相同 的 成員 ， 至於 和 行政 機關 的 關係 則 因 課題 的 不同 而 不盡 相似 。 「 臼杵 設計 會議 」 的 具體 行動 ， 除了 在 退潮 後 的 沙灘 和 藻區 舉辦 定點 生物 觀察 ， 以及 選定 「 臼杵 百 景 」 之外 ， 還 在 一九九四年 二月 舉辦 第一 屆 「 臼杵藏 慶典 」 。 「 臼杵藏 慶典 」 是 為 活用 藏造 建築 以 進行 市區 整建 之 市民 所 提出 的 建議 之 一 ， 進行 包括 在 藏造 建築 中 召開 社區 營造 討論會 ， 和 藏造 建築 漫遊 等 活動 。 第二 屆 「 藏 慶典 」 已 於 一九九七年 三月 舉行 。 最 特別 的 是 ， 以 欣賞 臼杵灣 自然 之 美 為 目的 的 「 荷蘭杯臼杵灣 帆船 大賽 」 於 一九八八年 起 每 年 舉行 。 由 外國 政府 捐贈 優勝 獎盃 的 帆船 比賽 ， 全 日本 也 只有 在 臼杵 才 看 得 到 。 最近 的 焦點 則 集中 在 海灘 的 保存 。 連署 運動 和 研討會 都 已 開始 舉行 ， 今後 會 有 什麼 樣 的 發展 ， 我們 一時 也 還 無法 預下 判斷 。 以 街屋 為始 的 臼杵 社區 營造 運動 ， 到 現在 ， 可以 說 已經 擴展 成為 涵蓋 市民 多樣 生活 的 「 地域 設計 運動 」 了 。 突破 百分之十七 沖繩縣 嘉手納町 憶起 總管 愛 民 之 心 ， 學習 社區 營造 精神 ， 共同 思考 嘉手納 明天 的 社區 營造 。 　　　　　　　　　　 — — 野國 總管 學校 開辦 主旨 — — 在 中央 建起 的 軍事 基地 沖繩縣 中頭郡 嘉手納町 ， 人口 一萬三千 人 的 這 個 地方 ， 實際 上 是 戰後 才 形成 的 町。 以往 是 南鄰 北谷村 （ 今 北谷町 ） 的 一 部分 ， 也 是 現在 已經 廢置 的 縣營 鐵路 嘉手納線 的 終點 ， 可 說 是 郡 內 文化 和 經濟 中心 。 在 沖繩 攻防戰 之 際 （ 譯註 ： 指 一九四五年 ， 美軍 登陸 沖繩一 戰 ） ， 日本 陸軍 在 舊 村 中心 設置 了 機場 ， 戰後 被 接收 ， 成 了 美軍 基地 ， 經過 擴充 、 整建 後 ， 成為 嘉手納 機場 。 北谷村 於是 被 分隔成 兩 部分 ， 一九四八年 ， 再 由 北谷村 獨立 出 嘉手納村 （ 今 嘉手納町 ） 。 機場 興建 之前 的 嘉手納 是 盛產 甘薯 的 農業 地區 。 從 戰前 的 地圖 就 可以 看出 當時 自然村 的 狀態 。 由於 機場 的 出現 ， 機場 範圍 內 原有 的 十三 個 聚落 不得不 遷移出去 ， 就算 是 出生 在 該 地 的 人 ， 直到 現在 也 都 無法 重訪 出生地 。 該 町 八三％ 的 土地 ， 共計 一二四七 公頃 ， 如今 都 被 占領 ， 除了 機場 ， 還 被 當做 彈藥庫 、 貯 油 設施 、 高爾夫球場 、 專用 遊艇 碼頭 等 。 町民 被迫 在 剩餘 的 十七％ ， 二五七 公頃 的 地區 中 過 著 高密度 的 生活 。 從 那 霸 開車 向 北 走 大約 三十 分鐘 ， 過 了 北谷 不久 ， 沿著 海岸線 行駛 的 車子 兩 側 就 會 出現 連綿 不斷 的 基地 金屬網 （ 海岸線 也 屬 美軍 專用 ） ， 彷彿 經過 一 個 狹長 的 入口 ， 進入 嘉手納 的 市區 一般 。 被 夾 在 當中 的 市區 分 村 當時 ， 嘉手納 的 人口 不到 四千 人 ， 由於 經濟 隨著 基地 的 建設 而 發展 ， 人口 逐漸 聚集 ， 一九七○年代 達到 一萬四千 人 ， 然後 又 慢慢 減少 。 雖說 人口 正在 減少 中 ， 然而 一萬三千多 人 卻 擠住 在 全 町 十七％ 的 狹窄 土地 上 ， 人口 密度 達到 每 平方公里 約 五四○○ 人 。 沖繩縣 全部 人口 密度 約 每 平方公里 五五○ 人 ， 換言之 ， 嘉手納町 的 人口 密度 已經 是 正常 的 十 倍 了 。 但是 ， 實際 走 在 嘉手納 時 ， 卻 沒有 太 大 壓迫感 。 誠然 ， 新町 市場 等 中心區 的 商業 設施 如 商店 ， 規模 太 小 ， 狹窄 的 遮頂 走道 過於 錯綜複雜 、 住戶 密度 過 高 等 ， 防災 上 也 有 許多 問題 。 捨掉 這些 不 談 的話 ， 倒 因此 而 可以 和 路過 購物 的 顧客 有 著 很 親密 的 接觸 ； 封閉 密集 的 商店街 給 人 的 印象 ， 也 似乎 具有 現代 購物 中心 正在 嘗試 恢復 的 空間 特質 。 住宅區 方面 ， 幾乎 都 是 一 、 二 層 的 低樓 ， 在 沖繩 ， 木造 建築 很 少見