就 其 產品 結構 之 開放 程度 與 研發 組織 結構 之 開放 程度 予以 區隔 。 研究 各 研發 專案 為何 採行 某 一 特定 之 研發 策略 ， 以及 其 對 產品 附加 價值 的 提升 有 何 助益 。 實證 研究 發現 ， 獨立 整合型 研發 策略 、 獨立 模組型 研發 策略 、 協力 整合型 研發 策略 、 協力 模組型 研發 策略 等 四 個 研發 策略 ， 均 存在 於 台灣 自行車 相關 產業 內 ， 同時 這些 案例 各 有 其 適用 背景 與 存在 條件 。 也就是說 沒有 最佳 之 研發 策略 類型 ， 只有 最 適 之 研發 策略 類型 。 有效 運用 上述 四 個 研發 策略 所 建構出 之 研發 策略 矩陣 ， 再 結合 價值 鏈曲線 ， 就 能 成功 掌握 研發 策略 ， 並 全面 提升 附加 價值 。 經由 多 年 複製 學習 ， 台灣 自行車 已 累積 雄厚 的 技術 能力 ， 並 能 進一步 將 其 整合 後 移轉成 本身 特有 的 優勢 。 掌握 此 一 基礎 ， 將 結構 思維 與 價值 鏈曲線 運用 於 與 國外 大 廠 同步 競爭 及 進行 利基 產品 的 研發 創新 之上 ， 就 能 提升 自行車 相關