的 管理 技術 、 生產 ／ 設計 技術 及 市場 敏感度 ， 對 日後 我國 自行車 廠商 建立 國際 行銷 網路 及 經營 自創 品牌 功不可沒 （ 張秋菊 , 2004 ） 。 系統 組裝 方面 ， 台灣 自行車 零組件廠 係 購買 相關 原料 後 加以 生產 成 車 之 次 系統 （ 零組件 系統 ） 的 中游 產業 ， 有些 零組件廠 是 專門 製造 自行車 所 需 的 零組件 ， 但是 有些 則 是 跨 行業 的 製造 。 而 大多數 自行車 成 車廠 則 再 向 零組件廠 購買 零組件 ， 透過 裝配線 以 生產 並 銷售 成 車 ， 只有 少數 成車廠 將 部分 零組件 內化 。 比較 特別 的 是 車架 方面 ， 大多 由 成車廠 自行 製造 。 因此 ， 自行車 實 屬於 精密 裝配 型 之 綜合 工業 。 目前 自行車 的 設計 採取 兼具 交通 、 休閒 及 運動 等 多 用途 功能 ， 同時 為 因應 自行車 的 多用途化 與 多樣化 ， 不論 是 主要 零組件 、 輪圈 或 車架 等 相關 次系統 的 材質 ， 業者 均 紛紛 致力 使 自行車 朝 輕量化 、 功能化 與 耐用化 發展 ， 俾使 自行車 產品 更 具 競爭力 （ 代步 與 休閒 產業 技術 資訊 網站 ,