並且 以 產品 結構 之 開放 程度 與 研發 組織 結構 之 開放 程度 同時 考量 ， 得出 獨立 整合型 研發 策略 、 獨立 模組型 研發 策略 、 協力 整合型 研發 策略 、 協力 模組 型 研發 策略 等 四 個 研發 策略 所 構成 之 研發 策略 矩陣 。 經由 實證 研究 發現 ， 四 個 研發 策略 均 存在 於 台灣 自行車 相關 產業 內 ， 同時 這些 案例 亦 顯示 各 研發 策略 並非 何者 為 佳 ， 而是 各 有 其 適用 背景 與 存在 條件 。 也就是說 ， 沒有 最佳 之 研發 策略 類型 ， 只有 最 適 之 研發 策略 類型 。 以 製造 優勢 為 基礎 之 研發 策略 ， 或 以 行銷 利基 為 基礎 之 研發 策略 ， 都 有助於 達成 提升 產品 附加 價值 的 目標 。 研發 策略 矩陣 之 四 個 研發 策略 都 可 一試 或 同時 執行 。 其 策略 重點 與 在 價值 鏈曲線 觀點 下 提升 產品 附加 的 方式 ， 可 總結 於 圖表 3.6 。 在 獨立 整合型 研發 策略 、 獨立 模組型 研發 策略 的 實證 研究 中 ， 反映出 政府 支持 之 法人 機構 ， 如 自行車 暨 健康 科技 工業