pp. 457 - 458 ； 卷 27， pp. 582 - 583 ； 卷 29， pp. 189- 190 ； 卷 33， pp. 107- 108； 卷 37， pp. 264- 265 ； 卷 38， pp. 114 - 115 。 閩海關 的 稅收 ， 依 洋船 、 商船 的 區分 ， 也 分成 洋稅 和 商稅 兩 個 部分 。 如 乾隆 十八年 福州 將軍 新柱 的 奏摺 說 ： 今年 洋船 回棹 ， 所 帶 番錫 、 胡椒 甚少 遂 致 廈門 洋稅 較諸 乾隆 十七 年 分計 少 收銀 一萬二千餘 兩 。 … … 又 查閩省 今年 出口 花生 、 油麻 等 物 ， 進口 棉花 、 布疋 等 物 ， 較諸 乾隆 十七 年分 亦 皆 減少 ， 遂 至 日徵 商稅 計 少 收銀 五千餘 兩。125 如果 我們 能 計算出 洋稅 與 商稅 在 閩 海關 關稅 上 的 相對 貢獻 ， 也 當 能 推測出 洋船 與 商稅 在 福建 一 省 海 上 貿易 的 相對 重要性 。 洋稅 包含 船稅 和 貨物稅 ； 後者 又 分成 進口 和 出口 兩 項 。 閩 海關 的 船稅 依 樑頭 的 寬度 折換成 課稅 基數 ， 每 個 基數 科稅 五 錢 。 最 高 的 基數 為 八 ， 科稅 不過 四 兩 。 以 一 年 五十 艘 洋船 ， 進口 、 出口 各 計 一 次 ， 船稅 也 不會 多過 四百兩 。 126 __UNDEF__ 為數 極少 。 至於 洋船 的 入口 貨物稅 ， 依 乾隆 十七年 福州 將軍 新柱 的 報告 ， 在 當年 ， 回棹 洋船 … … 內 六十二 隻 業經 查驗 上稅 ， 共收稅銀 三萬七千八百六十九兩零。127 平均 每 船 六百一十兩 。 新柱 於 乾隆 十九年 的 報告 則 說 ： 閩海 關於 乾隆 十九年 閏四月 末旬 起 至 八月 中旬 止 ， 一切 往 洋 貿易 船隻 陸續 回棹 ， 共計 六十八 隻 ， 收入 廈門 關口 ， 徵收 洋貨 稅銀 三萬一千九百二十五兩零。128 平均 每 船 的 進口 貨物稅 為 四百七十兩 。 以上 兩 個 年份 通計 ， 平均 每 艘 回國 的 洋船 ， 各自 支付 了 五百四十兩 左右 的 貨物稅 。 關於 出口 貨物稅 ， 新柱 在 乾隆 十八年 的 另 一 件 奏摺 中 有 如下 的 資料 ： 現在 洋船 先後 出口 ， 計 六十五 隻 ， 共徵 洋稅銀 五千八百四十八兩零 。 … … 臣查 出口 洋船 所 收貨稅 ， 較諸 乾隆 十六年 分徵 五千八百二十六兩零 之數 ， 有盈無絀 。 129 依 此 ， 則 乾隆 十七年份 （ 即 乾隆 17/11/16 - 18/11/15 ） ， 洋船 出口 貨物稅 平均 每 船 才 九十 兩 而已 ！ 乾隆 十七年度 閩海關 的 總稅收 為 三十一萬四千四百四十八 兩 。 洋船 出入 皆 以 六十五 艘 計 ， 船稅 （ 進 、 出口 各 計 一 次 ） 、 進出口 貨物稅 合計 約為 四萬一千四百七十兩 ， 差不多 只 佔 閩 海關 總稅收 的 八分之一 。 其餘 的 八分之七 自然 就 是 廈門 與 福建 其他 港口 商船 的 貢獻 了 。 當然 ， 乾隆 十七年 前後 的 情形 並 不能 代表 各 個 時期 洋稅 、 商稅 的 相對 分量 。 我們 只 能 說 這 是 洋船 與 洋行 較 發達 時 的 情形 。 至於 乾隆 末年 洋船業 日趨 式微 ， 洋稅 自然 跟著 減少 。 到 了 道光 年間 ， 洋船 與 洋行 都 不復 存在 ， 洋稅 自然 也 消失 了 。 四 、 結語 清代 中葉 廈門 的 海 上 貿易 大致上 以 乾隆 時期 最 興盛 ， 而 以 道光 十二年 左右 最 衰微 。 方其盛 時 ， 商船 總 載重 能力 在 兩百萬 石 以上 、 洋船 在 三十五萬 石 以上 。 商船 的 總噸位 遠 大於 洋船 ， 因而 閩海關 所 徵收 的 商稅 也 遠 多於 洋稅 。 同樣 的 道理 ， 乾隆 時期 洋行 只有 六 至 八 家 ， 商行 則 有 三十餘 家 ， 商行 也 遠 多於 洋行 。 因此 從 數量 上 來 說 ， 清代 中葉 國內 沿海 的 貿易 對 廈門 而言 ， 遠 比 南洋 貿易 重要 。 另一方面 ， 南洋 貿易 的 衰落 在 時間 上 也 比 沿海 貿易 來得 早 ， 程度 上 也 來得 更 徹底 。 附錄 有關 康熙 、 雍正 年間 ， 福建 商船 入口 天津 的 資料 ， 松浦章 已經 完全 指出 。 130 __UNDEF__ 依據 這些 資料 ， 我們 可以 依 船籍 整理出 表 三 ， 以 顯示出 廈門 與 福建 其他 港口 在 天津 貿易 上 的 相對 地位 。 表 四 則 以 資料 較 完整 的 雍正 九年 、 十 年 來 計算 各 船 的 水手 人數 。 結果 我們 發現 除 船主 和 客商 外 ， 沒有 一 艘 船 的 水手 超過 二十四 名 的 規定 。 表 三 入口 天津 之 福建 商船 船籍 年份 __UNDEF__ 龍溪縣 __UNDEF__ 同安縣 __UNDEF__ 晉江縣 __UNDEF__ __UNDEF__ __UNDEF__ 漳州 府 泉州 府 興化府 福州 府 不詳 全 省 康熙 五十六年 __UNDEF__ 1717 康熙 五十七年 __UNDEF__ 康熙 五十八年 __UNDEF__ 1719 康熙 五十九年 __UNDEF__ 1720 康熙 六十年 __UNDEF__ 雍正 元年 __UNDEF__ 雍正 二年 1724 雍正 三年 1725 雍正 四年 1726 雍正 五年 1727 雍正 六年 1728 雍正 七年 1729 雍正 八年 1730 雍正 九年 1731 雍正 十年 1732 42 雍正 十一年 __UNDEF__ 1733 雍正 十二年 __UNDEF__ 1734 雍正 十三年 __UNDEF__ 總計 __UNDEF__ 30 10 35 表 四 入口 天津 之 福建 商船 水手 人數 __UNDEF__ 船數 __UNDEF__ 人數 __UNDEF__ 總船數 水手 人數 平均數 （ mean ） __UNDEF__ 20.98 20.83 中位數 （ medium ） __UNDEF__ 20.91 20.63 眾數 （ mode ） __UNDEF__ 資料 來源 ： 參考 註 50 。 ── 原刊 於 吳劍雄 主編 《 中國 海洋 發展史 論文集 》 ， 第四 輯 （ 臺北 ： 中央 研究院 中山 人文 社會 科學 研究所 ，1991 ） ， pp .
 
61 - 100 。 前言 注輦 為 南印度 的 一 個 國家 。 其 作為 一 個 政權 存在 的 時間 ， 約 當 西元 850 至 1278年 間 。 這 個 國家 以 坦焦耳 （ Thanjavur ） 為 首都 ， 以 那伽 八丹 （ Nagapattinam ） 為 首要 的 港口 。 在 羅茶羅乍 （ Rajaraja I ， 在位 ：984- 1014 ） 、 羅闍印陀羅 （ Rajendra I ， 在位 ： 1014 - 1044 ） 與 地華伽囉 （ Deva Kulottunga I ， 在位 ： 1070 - 1118 ） 三 個 名王 統治 時期 ， 盛 極 一時 ， 擁有 南印度 大部分 的 土地 ， 曾經 數 度 向 中國 朝貢 。 三佛齊 為 東南亞 的 一 個 國家 。 這 個 國家 在 西元 第七世紀 末 出現 時 ， 中國 文獻 稱 之 為 「 室利佛逝 」 ； 第九世紀 末 以後 ， 「 室利佛 逝 」 一 名 不再 出現 於 中國 載籍 ， 但 對 其 原來 佔有 的 地方 ， 中國人 給 了 「 三佛齊 」 這樣 的 一 個 國名 。 十九世紀 末 以前 ， 學術界 對 「 室利佛逝 」 與 「 三佛齊 」 的 認識 ， 無法 超出 中國 文獻 的 記載 ， 對於 它 是 怎樣 的 國家 ， 是 同 一 個 政權 還是 兩 個 相續 政權 ， 也 都 沒有 清楚 的 瞭解 。 然而 ， 經過 不斷 的 努力 ， 在 二十世紀 初 ， 學者 已 能 證明 「 室利 佛 逝 」 與 「 三佛齊 」 正 是 同 一 個 國家 ， 並且 以 梵文 Sri Vijaya （ 吉祥 勝利 ） 作為 它 的 國名 。 在 其 盛世 ， 它 擁有 蘇門答臘島 的 東岸 與 馬來半島 的 南段 ， 而 影響力 則 超出 這