著 原始 的 簡單 共同 經營 的 意思 ， 而 不必 非 指 一 個 現代 法人 意味 的 經營 組織 不可 。 例如 1891年 （ 光緒 十七年 ） 臺灣 的 一 件 「 遺囑 」 就 把 未 分配 的 遺產 交給 所有 繼承人 共同 經營 ， 稱 之 為 「 歸諸 公司 生息 」 66 ， 保留 了 簡單 的 「 共同 經營 」 的 意味 。 中國 大陸 方面 的 情形 ， 試舉 一 例 ： 福建 廈門 在 清代 前期 有 許多 華人 從事 沿海 與 遠洋 的 貿易 。 制度 上 有 所謂 的 「 商行 」 與 「 洋行 」 分別 擔任 交易 的 仲介 以及 保稅 的 工作 。 其中 的 「 洋行 」 由於 經手 南洋 貿易 ， 地方 大吏 遂 強制 他們 為 官府 購買 燕窩 、 黑鉛 等 進口品 。 道光 元年 （1821） 所有 的 「 洋行 」 都 倒閉 或 停止 營業 。 67 __UNDEF__ 官方 於是 要求 當時 存在 的 「 商行 」 （ 經手 中國 沿海 貿易 ） 「 大小 十四 家 ， 公司 承辦 貢燕 、 黑鉛 等 項 」 。 這 項 工作 也 叫作 「 十四 行 公辦 」 。 68 __UNDEF__ 可見得 遲 至 1821年 時 ， 廈門 社會 還是 把 「 公司 」 當成 「 合夥 」 或 「 共同 事業 」 的 意味 。 「 公司 」 一 詞 在 透過 船運 、 貿易 與 移民 （ 如 蘭芳 公司 之類 ） 融入 馬來 語彙 的 過程 中 ， 也 包含 了 「 合夥 投資 」 與 「 共同 經營 」 的 意味 。 在 現代 馬來文 中 ， "kongsi" 的 本義 即為 合夥 的 商業 機構 。 但 與 它 字 併用 時 ， 還 有 許多 意思 。 如 "kongsi gelap" 指 秘密會社 、 "kongsi hidup" 指 共同 生活 、 加上 前綴詞 的 動詞 "mengongsi" 則 指 共用 或 共有 。 這 也 都 還 不 脫離 「 合夥 」 或 「 共同 事業 」 的 原始 涵意 。 四 、 艎舡 （ Wangkang ） 十五世紀 以來 ， 從 歐洲人 的 觀點 來 看 ， 亞洲 船舶 大致 可以 分成 三 大 類 。 一 是 中國式 船舶 ， 歐洲 文獻 稱 之 為 "junk" ， 活躍 的 範圍 為 馬來半島 以東 的 東亞 、 東南亞 、 東北亞 海域 ； 一 是 東南亞 的 （ 爪哇人 、 馬來人 的 ） 傳統 船舶 ， 歐洲人 將 之 統稱為 "perahu" ， 活躍 於 東南亞 海域 ， 主要 從事 島 與 島 間 的 運輸 貿易 （ nusantara trade ） 69 ； 第三 種 則 是 印度洋 船舶 ， 為 印度人 、 阿拉伯人 以及 環 印度洋 地區 的 其他 人種 所 使用 。 歐洲人 借用 東非 Swahili 語 的 稱法 ， 將 之 統稱為 "dhow" 。 70 __UNDEF__ 至於 歐洲人 自己 的 船舶 當然 就 叫作 "ship" 71 __UNDEF__ 囉 ！ 中式 船舶 未必 都 在 中國 打造 ， 所有 者 與 使用 者 也 未必 是 中國 境 內 或 僑居地 的 華人 ， 日本 和 東南亞 的 居民 也 可能 擁有 或 製造 中式 船舶 。 有 一些 學者 主張 中式 船舶 的 統稱 "junk" 是 源自 馬來文 的 "jong" 一 字 。 72 __UNDEF__ 其實 ， 在 更 早 的 年代 （ 歐洲人 到達 亞洲 以前 ） 中國式 的 船舶 就 已 活躍 於 東南亞 世界 。 "Jong" 或 "junk" 的 最終 語源 應該 還是 中國人 對 船舶 的 總稱 ： 「 船 」 （ 閩南 發音 ） ！ 前面 說 過 歐洲人 以 他們 認為 來自 馬來文 的 "jong" 這 個 字 作為 中式 船舶 的 總稱 。 然而 ， 在 馬來文 中 用來 稱呼 中式 船舶 的 字眼 並 不 只有 "jong" 這 個 字 。 事實 上 "jong" 這 個 字 的 定義 是 "sejenis kapal layar Cina （ biduk ） " ， 意思 是 說 「 一 種 中國式 帆船 （ 小 河船 ） 」 。 馬來西亞 的 華人 把 "jong" 這 種 船 稱作 「 舯舡 」 ， 即 用 馬來文 表示 的 "jongkang" 或 "tongkang" ， 常常 用來 指 較 小 的 中式 船舶 ， 這 與 歐洲人 用 "junk" 的 同源 字 來 泛指 一切 中式 船舶 的 情形 不同 。 由 中國 造訪 東南亞 的 中式 帆船 通常 比較 大 ， 為 不 屬 與 「 舯舡 」 的 那 種 。 東南亞 世界 的 大 商人 （ 通常 為 華人 ） 也 打造 大型 的 中式 帆船 航行 於 東亞 世界 。 這 一些 大型 中式 帆船 ， 在 馬來文 中 經常 稱為 "wangkang" ， 馬來西亞 華人 世界 的 典雅 寫法 為 「 艎舡 」 。 馬來文 字典 給予 "wangkang" 這 個 字 的 定義 是 "sejenis jong , perahu besar" ， 意思 是 說 「 一 種 中式 帆船 、 大 船 」 ， 用來 專 指 大型 的 中式 船舶 。 它 是 一 個 道道地地 的 馬來字 ， 並 不 是 借 自 中文 的 用法 。 不過 ， 在 十六 、 十七世紀 以來 的 馬來文 中 ， 已 被 用來 指涉 中式 帆船 ， 而 非 傳統 的 馬來 船舶 perahu 中 的 大 船 。 十七世紀 荷蘭人 的 文獻 經常 提到 "wangkang" 這 個 字 ， 有 些 時候 還 和 "junk" 同時 出現 。 也就是說 分別 當成 中式 帆船 的 兩 種 類型 。 荷蘭人 採用 "wangkang" 一 詞 ， 顯然 是 受到 馬來人 用法 的 影響 ， 所以 還是 把 它 當成 是 中國式 海船 來 看待 。 即使 在 近代 荷蘭 出版品 中 ， 我們 也 仍然 可以 看到 給 "wangkang" 這 個 字 的 說明 是 "Chinese-style oceangoing junk" （ 中式 航海 帆船 ） 。 73十七世紀 荷蘭人 所 記述 的 "wangkang" 包括 了 許多 造訪 臺灣 的 中式 帆船 ， 分別 來自 中國 大陸 與 東南亞 各 地 。 值得 注意 的 是 十七世紀 的 荷蘭人 同時 又 使用 "junk" 這樣 的 稱呼 來 指 中式 帆船 。 顯然 他們 有 一 種 標準 用來 區分 "wangkang" 與 "junk" 。 這 個 標準 是 什麼 呢 ？ 有 一 種 說法 是 認為 "junk" 要 比 "wangkang" 來得 大 ， 或者 說 "wangkang" 是 較 小型 的 "junk" 。 例如 《 熱蘭 遮城 日誌 》 荷蘭文 排印本 的 編者 在 書 後 的 「 詞彙 」 部分 就 說 ："Wancan: （ Chinees: wang-kang ） klein type jonk met twee masten" 74 ， 意思 是 說 得 名 自 中文 的 "wang-kang" ， 為 雙桅式 小型 中式 帆船 。 該 書 主編 在 另 一 本 著作 中 也 說 "wangkang" 是 "small size Amoy trader" ， 小型 的 廈門 商船 （ 同時 也 應 泛 指 同 類型 的 中國 商船 ） 。 75 __UNDEF__ 這樣 的 定義 意味 著 "wangkang" 與 "junk" 都 指 中式 航海 貿易 船 ， 不過 前者 較 小 ， 而 後者 較 大 。 包樂史 曾經 引用 《 巴城 佈告集 》 說明 1706年 時 ， 巴達維亞 當局 規定 中國 船載客 入口 ， "junk" 以 100 人 為限 ， "wangkang" 則 限載 80 名 。 76 __UNDEF__ 這 也 反映 了 "junk" 與 "wangkang" 之間 確實 有 大小 的 差別 。 至於 說 "wangkang" 得名 自 中文 ， 事實 上 找 不 到 證據 。 馬來 世界 典雅 用法 的 「 艎舡 」 並 未 出現 在 當時 或 更 早 的 中國 文獻 。 它 應該 不 是 中國人 對 帆船 的 固有 叫法 。 77 __UNDEF__ 因此 ， 現代 學者 在 翻譯 這 個