經年 平整 順暢 的 ， 這 也 是 風水 上 的 大忌 ， 因為 挖路 會 使 氣脈 不 通 ， 財氣 自然 受阻 ， 於是 生意 會 一落千丈 。 只要 注意 看 正在 挖修 的 道路 兩旁 ， 不但 市容 很 差 ， 而且 保證 生意 一定 比 沒 挖 路 前 差 很多 。 像 台北 東區 頂好 統領 一帶 ， 目前 正在 捷運 施工 ， 道路 被 分成 兩 半 ， 將 人潮 車潮 隔阻 ， 站 在 路口 一 看 就 明顯 看出 氣勢 大不如前 ， 不過 施工 總 有 完成 的 一 天 ， 待 道路 恢復 平整 通暢 之後 ， 商機 將 大為 興盛 。 好 的 道路 風水 總之 ， 道路 的 風水 較 簡單 ， 避開 上述 情形 即可 。 平常 注意 門 前 道路 要 平坦 ， 要 面對 開闊 的 街道 較 好 ， 才 沒有 面對面 的 壓迫感 。 若是 後面 有 空地 ， 是 吉象 ， 氣場 和 磁場 能 順暢 ， 對 運勢 有 助益 。 而 最 好 的 格局 是 建築物 側面 牆 正好 是 西面 ， 且 有 大 路 。 但是 不可 大門 面向 西面 ， 且 有 大路 橫過 ， 遇上 這 種 情況 就 把 大門 改開 在 南方 。 市郊 房子 若是 在 屋 前 設計 一 條 蜿蜒 小路 ， 可 化解 煞氣 ， 不論 是 直 的 Ｓ 形 或 橫 的 之 字形 均 可 。 若 門 前 有 較 大 空地 或 前院 者 ， 作者 建議 設計 此 種 通路 ， 會 使 身心 愉快 ， 平安富貴 。 橋樑 地道 風水 不可 忽略 橋樑 有 二 種 ： 一 指 跨越 河流 的 橋 ， 二指 都市 內 的 高架橋 。 跨河 的 橋 和 路沖 一樣 ， 「 橋沖 」 也 不佳 ， 它 是 指 大門 前 不可 有 橋 正 對 大門 直 沖 而 來 ， 容易 發生 車禍 ， 當然 易 破財 了 。 若 此 橋 自 西北方 正 沖 大門 而 來 ， 更 是 大凶 之 象 ， 家道 易 衰敗 、 財氣 易 散盡 、 健康 會 不佳 。 跨河 的 橋樑 出入口 兩旁 是 交通 混亂 之 處 ， 也 是 廢氣 極 多 之 處 ， 當然 不利 開店 或 居住 ， 對 健康 影響 很 大 ， 而且 氣場 和 磁場 無法 暢通 ， 易 導致 破財 。 橋樑 兩 側 的 道路 通常 間距 都 不 大 ， 因此 格局 受限 ， 改建 也 困難 ， 要 發揮 大 事業 ， 在 氣勢 上 較 不足 ， 我們 看 一 看 國內 所有 位於 橋樑 兩 側 的 任何 建築 ， 就 能 體會 了 。 高架橋 現代化 都市 總 有 不少 高架橋 ， 雖 是 交通 建設 所 需 ， 但是 辦公室 大門 最好 不要 對著 高架橋 ， 因為 一 出門 就 迎面 被 高架橋 擋 著 ， 不僅 視線 不佳 ， 而且 過往 車輛 的 震動 、 噪音 和 廢氣 ， 影響 出入 ， 生意 當然 會 衰退 ， 錢財 守 不住 。 這 個 現象 以 忠孝西路 北門 的 高架橋 最 明顯 ， 從 重慶南北路 起 往 西 ， 我們 看到 台灣 汽車 客運 西站 以西 的 大樓 ， 外表 破敗 ， 生意 不 興 ， 其 南邊 台北 郵局 旁 的 一 排 房子 ， 也 沒有 什麼 大好 格局 ， 再 往 西 可 看到 古蹟 北門 ， 其 屋簷 向 四方 射出 ， 又 干擾到 四周 的 磁場 ， 總之 這 一帶 實在 是 落後 混亂 ， 根本 和 台北 車站 往 東 的 方向 不能 相比 。 要 改進 此 地 風水 缺點 ， 只有 將 北門 高架橋 拆除 。 市政府 規畫 的 台北 車站 特區 ， 連接到 中華路 的 地下街 ， 已 列入 拆除 高架橋 的 規畫 ， 將來 這 一帶 才 能 起死回生 ， 帶來 西區 的 繁榮 和 景觀 現代化 。 高架路橋 兩旁 也 不 是 好 的 生意 場所 ， 因為 有 長期 噪音 和 震動 ， 直接 影響 身體 安寧 ， 更 不利 思考 ， 當做 辦公室 對 事業 和 身體 會 有 不良 影響 。 若是 再 處於 高架橋 轉彎處 ， 橋緣形 如 鎌刀 畫過來 ， 更 是 大凶 ， 對 事業 及 身體 都 有 最 壞 的 影響 。 台北 火車站 附近 的 復興橋 邊 ， 東側 是 行政院 ， 屬 衙門 不 是 生意 場所 ， 風水 影響 有限 ， 西側 有 一 棟 中央 大樓 ， 裡面 不 知 換 過 多少 公司 ， 總是 人來人往 ， 難 能 大發 。 再 如 台北 的 新生南北路 高架橋 和 建國南北路 高架橋 ， 只要 沿路 走 一 趟 ， 就 可以 體會出 兩旁 的 格調 和 商機 的 不同 ， 原來 新生北路 較 窄 ， 建國南北路 較 寬 ， 前者 的 風水 就 較 差 ， 新生北路 給 人 的 印象 就 不 是 好 的 生意 場所 ， 去 問問 位在 新生北路 上 的 公司 行號 ， 有 幾 戶 理想 的 ？ 建國南北路 雖 也 不 太 理想 ， 但 因 道路 較 寬直 ， 除卻 了 高架橋 的 一些 不佳 風水 因素 ， 還 算 差強人意 。 所以 ， 都市 高架橋 風水 ， 對 和 橋 同 高 的 那 一 層 樓 的 影響 最 大 ， 沒有 好處 只有 壞處 。 因此 高架橋 兩旁 的 辦公室 或 住宅 大樓 ， 最好 避開 和 橋 同 高 的 那 一 層 樓 ， 而 層 樓 愈 高 影響 愈 小 。 捷運 高架路 台北市 不少 建商 以 台北 捷運 系統 為 號召 ， 大炒 捷運 沿線 的 房地產 ， 不少 民眾 也 信以為真 ， 其實 都 錯 了 。 以 木柵線 捷運 道路 為 例 ， 除了 車站 出入口 附近 人潮 會 多一點 ， 對 商店 較 有利 之外 ， 沿線 房子 得到 的 只 是 ： 極 靠近 樓房 的 捷運 水泥壁 擋住 陽光 、 擾人 的 過往 車聲 、 隨 車身 呼嘯 而 過 產生 的 不 穩定 氣流 、 高壓電 產生 的 磁場 ， 這些 全 是 風水 上 的 凶象 。 地下道 及 鐵路 除了 高架橋 還 有 地下道 ， 有 地下道 之 處 的 兩旁 風水 也 受到 了 不良 影響 ， 明顯 的 例子 是 光復南路 中華 電視台 前 的 地下道 ， 這裡 東西向 是 鐵路 ， 南北向 是 光復南路 地下道 ， 氣場 極 亂 ， 所以 附近 商家 生意 都 有待 加強 ， 景觀 也 無法 提昇 。 不過 目前 鐵路 已 轉到 地 下 ， 東西向 將 改為 快速 道路 ， 而且 將來 光復南路 地下道 要 填平 ， 成為 平面 整齊 的 十字路 ， 此 處 的 風水 就 改觀 了 。 鐵路 也 是 隔絕 風水 氣脈 、 驚動 龍神 的 不佳 風水 ， 像 位於 大理街 的 中國時報 ， 旁邊 就 是 鐵路 ， 其 建築物 格局 和 余 老闆 相配 ， 相當 不錯 ， 可惜 就 是 鐵路 之 故 ， 十分 吵雜 ， 內部 人事 因此 經常 變動 ， 將來 萬華 到 板橋 鐵路 地下化 後 ， 中國時報 的 人事 情況 會 大為 改善 。 水溝 溪流 的 風水 被 忽略 風水 風水 ， 看風 也 看 水 ， 故 風水術 中 「 水 」 的 吉凶 相當 重要 。 古人 早 就 知道 水流 會 影響 氣 ， 清代 高見南 的 《 相宅 經纂 》 有 言 ， 「